Velocimetro timido.....

[mcarrasco]

Hola gente

Acabo de terminar el tablero de la cotorra, leds,ploteo y limpieza general.
La cuestión es que estaba la tripa rota y la cambie, le puse molikote por dentro con una jeringa chica para no tener roces etc.. cuestión que siempre cuando llegaba a 60 la aguja comenzaba a caer hasta que se corto la tripa y ahora con la tripa nueva lo sigue haciendo incluso a veces rebota jajaja.
Alguien tiene una foto de por donde se pasa la tripa en un Mehari? yo la pase por dos agujeros que hay debajo de la bomba de frenos pues desembocan justo en el encastre de la caja quedando la tripa alineada. Otra cosita como va puesta la traba de la tripa a la caja de cambios?
Y por ultimo que puede ser la falla de que caiga la aguja?
Saludos!!!

[el platense]

no tengo idea donde pasa la tripa del velocimetro, en los Meharis, pero si que debes tratar de que no tenga angulos muy cerrados, lo mas recta posible. En tu caso, lo mas probable es que este mal el velocimetro, pues abajo, solo esta el engranaje de la caja que transmite el movimiento, deberías probarlo con otro velocimetro.

[mcarrasco]

Ja Hugo y de donde saco otro vel aca???!!!! jajajajaj

[emilianov]

Me gustaría poder aportate una solución, pero la verdad lo único que se me ocurre es que si el tablero es viejo, esté gastado y a esa velocidad no esté arrastrando bien. Lo qué sí, estaría bueno ver unas fotos de como lo dejaste. Pero solo para apreciarlo. Jaja, espero puedas solucionarlo. Saludos.

[marito292]

Hola! yo puse a punto el velocimetro del 2cv con el taladro.. JAA

Con la moto llegue a ver que en baja velocidad hace marcar 80km/h al ponerlo en el extremo de la tripa (yo use una punta tipo destornillador común en el taladro)

Agarre entonces y chequee que tenga esa velocidad también en el tablero del auto.

Podes usar eso para ver si anda ok tu tablero y de ser así echarle la culpa a la caja de cambios!

SUERTE!

[Mec]

Vas tan rápido que la aguja se desmaya!

[emilianov]

Jajajajaj!

[macoco alzaga unzue]

los velocímetros de la gran mayoria de los autos economicos (y no tanto), funcionan en forma magnetica, es decir hay un tambor imantado que arrastra a la aguja y según aumenta la velocidad, aumenta también el movimiento de la aguja.Ese tambor magnetico, debe estar en perfectas condiciones, así como también el mecanismo de la aguja, todo limpito sin juego y con algo de lubricación.

[Gon.Rubio]

Aprovecho para subir una foto de mi velocimetro destripado... la curiosidad mató al gato y desarmó todo el mecanismo jajaja.

velocimetro.png

En mi caso está como trabado y duro de girar el mecanismo de "entrada" del giro de la tripa al velocimetro:

estruct.png

no se si será así naturalmente. ya veré.

Saludos