La vez que encontré el masacote negro no tenía una cámara a mano, desarmé parcialmente la campana y limpié con nafta y un trapito, el frenado mejoro un poco, además arrime las cintas con las excéntricas superiores.
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En la foto que se ve la campana, muestro que no la pude sacar porque al no desarmar el semieje del lado rueda, la campana se traba con el filtro de aceite y la estructura de la rueda de auxilio.
El motor no pierde aceite como antes, pero veo que está brillosa la manguera de retorno al carter del Reniflard (Tubo de llenado).
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Al sacar la chapa cubrecarter, se vé claramente donde está la linea de mayor concentración de mugre.
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El carter está brilloso, como con aceite reciente, Se ven gotas debajo del embrague y en las cercanías del tapón del carter y de los tornillos que unen el block.
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La base del freno (donde están fijas las zapatas), muestra un pegote en su base. quizás eso tiene relación con el masacote que encontré antes:
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Procedí a limpiar todo y dejar desarmado para mañana revisar los frenos que no desarme la otra vez, si están empastados actualizo la galería de fotos.
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Voy a aprovechar para cambiar el aceite de la caja, e incluir el molikote correspondiente. Saludos!
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