Velocidad crucero

[moulobos]

Es realmente interesantísimo como se fue desarrollando este tema y más aún la conclusión a la que se ha llegado!! Felicitaciones a todos los que han aportado con su sabiduría y/o experiencia!!
un saludo grande!
Mauro

[Gon.Rubio]

Si no llegamos a esa velocidad de 90 en 4ta a fondo... Se puede deber a... ¿mala carburación? ¿puesta a punto? ¿que me patine le embrague levemente?. Saludos !

Personalmente estoy viajando a 82 y no levanta más velocidad que esa.

[Mec]

Esos 82 por hora son medidos con velocímetro o GPS? no sé si la altitud a la que estás puede influir -no creo- pero es algo a tener en cuenta. Por ahí le falta una buena salida en ruta para descarbonizar. un detalle a tener en cuenta si el ruido es pistoneo o picado de biela en altas RPM, habría que revisar cómo anda el avance centrífugo. Pero antes que nada, fijáte que al apretar el acelerador a fondo, abra bien la mariposa del carburador. A veces la varilla está doblada y no llega a abrirse del todo.

[Gon.Rubio]

Gracias Mec, puede ser lo de la varilla, la vi un poco doblada la verdad.... y.... pregunta.... ¿que avance centrífugo?, si me voy del tema... abrimos otro post. abrazo!

[ringo42]

Velocidad crucero:
El viernes, una mañana bien fresca, con sol y sin viento apreciable viajé desde Arturo Seguí a Carlos Keen en el "Citro" obteniendo los siguientes datos:
un paseo excelente
Recorrido un total de 275,2 Km.
Velocidad habitual 80 Km/h, variando entre 70 y 90 Km/h según las necesidades.
Consumo total 14,890 L de nafta súper, lo que da un resultado de 5,4 L c/100 Km. Yo utilizo mucho en ruta abierta un sistema que traba el acelerador a una posición determinada, con esto se logra un consumo estable no así la velocidad por lo que si se llega a una loma la velocidad decrece y aumenta luego en la bajada. Es de notar que el aceite bajó solo 2 mm de la marca inicial de la varilla del último cambio hace exactamente 6000Km.
Los datos los tome por GPS dado que el velocímetro del auto marca como dicen “cualquier verdura”. 80 Km/h por GPS equivale a un poco más de 100 en el velocímetro.
El camino es casi en su totalidad autopista debiendo parar solo en los peajes y en el destino final.
El peso fue de unos 150 Kg dados por la suma del peso de 2 adultos y aparte el tanque lleno.
Presión de cubiertas 14 y 16 Psi.

Considerando que según Mec en cuarta el "Citro" obtiene una velocidad de 20 Km/h c/ 1000 RPM, es decir que 80 Km/h es el resultado de ir a un régimen de 4000 RPM.
Como habitualmente en el otro auto viajo en ruta a un régimen de 3500 RPM, que da una velocidad cercana a 110 Km/h y donde el motor se siente bien. el consumo es bajo y yo voy cómodo, me hubiera gustado emplear un régimen similar, pero ir todo el tiro a 70 Km/h me resultaba tedioso, por lo que intenté ver si toleraba bien un régimen más alto y ya había hecho una experiencia la semana anterior cuando pensando en la posibilidad de ir al encuentro de Villa María salí a probar en un sector bien llano de la AU La Plata Bs. has. a que velocidad llegaba el "Citro".
También fue una mañana muy fresca, sin viento, viajé solo y con la misma presión de cubiertas que en la ida a Carlos Keen.
Encaré la prueba yendo primero un trecho a 80 Km/h por GPS, luego 90 y al rato lo puse a fondo. Fue acelerando paulatinamente hasta llegar a los 105 Km/h, el velocímetro marcaba el último círculo de la derecha. no se con precisión el tiempo que mantuvo ese régimen.

GPS.png

Velocidad comparada.png

Nota:Estos valores los fotografié luego con el auto detenido dado que solo y en marcha no me era posible.
Primero se sintió olor a recalentado y luego comenzó a perder velocidad por lo que afloje la marcha. Cuando paro en la banquina con el coche regulando la luz de presión de aceite comenzó a parpadear por lo que deduje que se había calentado en exceso. Me detuve una media hora y luego retomé la marcha sin inconvenientes y es más, por períodos cortos repetí la velocidad de 105 Km/h reales sin problemas. El motor siempre se escuchó normal.
no tengo idea si a un 3CV se lo puede llevar a fondo por períodos largos pero a este viejito de 34 pirulos ya no le resulta fácil pero una velocidad crucero de 80 Km/h todavía se la banca.

[el platense]

Velocidad crucero: no tengo idea si a un 3CV se lo puede llevar a fondo por períodos largos pero a este viejito de 34 pirulos ya no le resulta fácil pero una velocidad crucero de 80 Km/h todavía se la banca.

Para ilustrarte te cuento, algo que jocosamente decían del "Citro", ya desde el 2CV, algún titular de Citroën _" yo para viajar en el "Citro" en ruta, me llevo una martillo y un clavo_"... y cuando se le preguntaba para qué ? contestaba.._" bueno, le clavo el acelerador a fondo hasta llegar a destino.._" también se comparaba, esta virtud (poder andar a fondo largos tramos) con la competencia de esa época/modelo, o sea el innombrable 600, que debía parar a repostar agua y abrir la "boca" por tema de temperatura. Mi propia citronave, no pasa los 90 por velocímetro Pero bueno, en los viajes largos que tiene bastante seguido, en 4a a fondo, durante horas, y muuuchos Km, el ante último viaje, La Plata/Rio Colorado, de una sola vez, solo a cargar GNC y demás... ja. Y bien, te puede gastar un poco mas de aceite pero es lo normal, por una mayor exigencia. Otra muestra de su robustez, la da el viaje a Bariloche, al cambiar el aceite un día antes de viajar, encontré en el imán del tapón, restos de resorte y elementos mecánicos del árbol de levas... y como ya tenía todo preparado y hacia mucho que no viajaba decidí salir igual, así fuera que lo reparaba a 100 Km, de La Plata pero al fin salir. Le hice más de 2.000 Km. y subiendo a Lago Puelo recién se rompió, luego de extensas rutas y subidas pronunciadas.

[kbzao]

Muy buena información muchachos. Gracias por hacerla publica.

[Ivan3cv]

Que buena información !!!!!!!!!! Realmente excelente !!!!!

[Atessa_61]

Muchas Gracias Adolfo por compartir estas pruebas!

PD: El motor del 3 CV se banca a fondo cualquier viaje! te lo digo y te recuerdo que con mi Grillito la velocidad promedio del viaje Tucuman, Entre Rios, Buenos Aires, Rosario, Córdoba, Tucuman fue de 90 Km/h solo que en ese momento tenia el carburador de 2 bocas instalado por lo que el consumo llego a los 13 km/litro. Pero siempre la carga a FULL (2 adultos y 2 menores mas el equipaje) y pisando a FONDO! el motor siempre "un RELOJ" La autopista nueva Rosario-Córdoba la hice a un poco mas de 100 km/h pero me quedé sin combustible a los 300 km de comenzar a recorrerla. Esa autopista tiene un recorrido de 402 km sin ninguna estación de servicio en su trayecto.

[Gon.Rubio]

Excelentes los aportes! sigamos sumando que vamos hechando luz al asunto y a todos nos sirven las comparaciones para saber adonde estamos parados! que grande este foro!