Avance centrífugo

[el platense]

En varios post se trato el tema este, revisen que van a encontrar muchas soluciones, incluso hay una herramienta casera que se diseño para centrar el eje lo mejor posible, pues no solo es eso, también los soportes de los contrapesos, deben alinearse, ya que si están torcidos, los contrapesos entran igual y ademas como son flexibles, disimulan su desalineado, pero...trabajan como "retorciendose" continuamente, hasta que llega el punto que se rompen y con la velocidad de rotacion te hace un un desastre ahi adentro. a mi en plena ruta me volo todo. Con respecto a los pegamentos, vienen muy buenos, pero no quiero desilusionarlos, no creo que duren mucho. Ese motor no hay porque abrirlo por este tema, solo una persona responsable y cuidadosa, incluso sin ser mecánico, (un buen soldador con eléctrica) lo deja bien. Lo mas dificil sería marcar el punto de encendido, pero hay un método que anda muy bien, y figura en el manual de Ricci, que ofrece en forma gratuita el foro, y que sería a groso modo, que el porta levas a soldar, quede con los pernitos alineados con la union de los semicarter, por supuesto, estando el volante motor en el punto de avance inicial que nos marca el orificio del mismo. Suerte.

[diegolegarto]

así es!!! y comparto todo eso!!!!!! lo de la aguja... fue para no olvidarme el perno puesto y romper todo!!!!! ja por eso marque el volante y le puse una aguja en el block para que me de el punto lo mas preciso posible... ahora me voy a poner a buscar la herramienta para poder centrar los ejes!
gracias Hugo!

[Gon.Rubio]

Que buenas opciones que me han dado, el Sábado a la mañana hago los intentos ya que una semana sin el auto me está matando...

¿Diego, tendrás alguna foto del espárrago con la tuerca? me perdí en como usas la tuerca esa...

Hugo, mañana me pongo a revisar todo para ver que herramientas encuentro.

Saludos y gracias por aportar! espero poder solucionar todo lo antes posible.

[Gon.Rubio]

Hola a todos. Les cuento que terminé de armar todo, no cambie el soporte del avance centrífugo por la falta de soldadora. Respecto de los pines sueltos en este soporte, lo más rápido que encontré fue "girarlos" con la pinza y se trabaron.

Luego puse a punto el giro del avance y los platinos etc.. La primera vez le costó arrancar, pero una vez que lo hizo el ruido fue increible... o sea.... no había ruido! impresionante lo silencioso del auto, nunca lo había escuchado así. Lo apagué para colocar el manómetro y al arrancar de nuevo, que también le costó, el ruido ya no era el mismo, volvío a l ruido grave y marcado de antes.

Lo que sí, el manómetro marcó los mismos 8cm en ralentí, pero al acelerar baja a 5cm antes de tocar todo bajaba a 0cm. así que una mejora hay.

¿porque puede ser la diferencia entre una vez y la otra? Voy a desarmar y ver como se encuentra todo después de dar una vuelta al parque, quizás se aflojó todo de vuelta o quizás solo se "acomodo" y puedo volver a regular el encendido.

[Gon.Rubio]

Ahí revisé y estaba atrasado 1 punto y poquito, quizás por eso le costaba el arranque. Ahora lo dejé 1 punto adelantado y arranca al toque.

El tema ruido, se lo atribuyo ahora a una carburación inadecuada. Al acelerar tira nafta como para un NASCAR.

Al menos vuelve a andar y puedo llevarlo a que le suelden el soporte nuevo como corresponde. Gracias por todo!

Saludos!

[ogiroca50]

aquí pongo una imagen del comparador en cuestión, mas o menos una Lucas cien, pesos mas , pesos menos.

Comparador.jpg

Dependiendo de lo que se deba medir ira en uno u otro soporte. Saludos marplatenses.

[diegolegarto]

ahora que esta bien puesto a punto y si están las valvulas bien reguladas, lo vas a poder carburar mejor... Y vas a ver la diferencia en el andar y en el consumo!
Ja.. A mi me paso que cuando venia andando y pisaba el embrague no se escuchaba nada... Pero nada de nada.. Y le tocaba el acelerador para ver si se habia apagado! Pero no.. Regulaba serenito!!

[gabrielcitro]

Off Topic

Para el Citroën se deben tener los adaptadores o alargues, que no vienen con el comparador lastimosamente... una herramienta muy útil para las salidas de caja y diferencial.

[Singapur]

Excelente experiencia! gracias por el aporte

[el platense]

En la primer consulta, preguntaste sobre como poner a ""cero"", o mejor dicho quede en esa posición, para empezar a medir todo. no se otro, mi sistema es trabajar sobre las lenguetas aceradas de los contrapesos, trato como de "estirarlas" de esa manera al colocarlas con la leva, quedan bien cerradas, o sea incio ""cero"" , luego si, empezamos a medir todo lo demas, si partimos de un primer incio en mala posición, todo lo demas se corrompe, pues ya está la base mal. Espero se entienda.