no llega corriente a las bujias

[meharistadeleste]

Hola, Cómo andan? acá con calor, por suerte que sea así .. ya les saqué las puertas a la Mehari ..
tengo una consulta. hace unos días la máquina empezó a fallar y ahora no arranca directamente.
Les comento la falla brevemente y trataré de ser lo mas preciso.

1) al andar de golpe se empezaba a apagar hasta que el motor se para, pensando que podría ser el carburador o la bomba de nafta, soplaba el caño de la nafta que va desde la bomba de nafta al carburador y seguía pero cuestión de segundos nuevamente el problema. noté que apenas lo volvía a prender no moderaba bien, después de unos segundos OK. pero el mecánico descarto el carburador, atina más a un problema eléctrico.

2)al pensar que era una basurita, lo aceleré bastante y después se apagó para no arrancar más.

3)Revise las bujías y me di cuenta que no le llega corriente, ahora no tengo ni idea de mecánica pero tester tengo asi que indiquenme que revisar y les comento.

4)En una de esas aspiradas del cañito del carburador a la bomba noté que el circuito venía con burbujas, yo tenía el caño de nafta en un lugar con pérdidas, asi que lo cambié (el que va desde el tanque hasta el filtro, todo ese pedazo lo puse nuevo.

NOTA: Mi Mehari cuenta con encendido electrónico y coraboré la bobina y un tipo que me la midió me dijo que estaba OK.

¿Qué pruebas puedo hacer que estén en mis limitaciones de conocimientos?

[javier]

Proba si te llega corriente a la bobina cuando lo pongas en contacto, en la bobina tiene dos cables uno de ellos es el que trae corriente a la bobina, y so segundo cambia la bobina para ver que pasa.

[meharistadeleste]

Ok, la bobina tiene 2 cables que son las que llegan de las bujias, y a la derecha 2 cables que llegan uno rojo y el otro verde.
El rojo está más hacia el ventilador que digamos y el otro del lado del motor.
como lo mido en un tester? que valores pongo? Gracias Javier

[el platense]

Uno de los cables del primario, son los que están marcados con (+) y (-) el que marca negativo, si lo seguis es el que viene de los platinos, y el positivo es el que trae corriente de la llave de contacto, sacas el cable y con una portátil lo medis, debe encender estando en contacto el vehiculo. Si llega corriente entonces el problema esta en los platinos, debes sacar la turbina para poder llegar a ellos.

[meharistadeleste]

En la Mehari, tengo encendido electrónico. Como mido con un tester la bobina? y al darle arranque, como conecto las pinzas de la portátil y en donde?

[el platense]

no se si tu encendido tiene para anularlo, pero en todo caso, lo primero que debes hacer es de descartar que sea el mismo el que este fallando, así que si no tiene una opción de cambiar de ficha o similar, lo que debes hacer es buscar el cable que viene del platino, conectarlo al negativo de la bobina y verificar que al positivo le llegue corriente, y así deberia arrancar el auto si el problema esta en el encendido electrónico, sino el problema esta en los mismos platinos. o bobina, (cosa que dudo) Para mi por experiencia o es el encendido o los platinos. Abrazo. Espero hacerme entender ja.

[marito292]

Hola!! debido a tu encendido no convencional estaria bueno que nos subas unas imágenes del encendido y las conexiones!!

[meharistadeleste]

Te entiendo pero si tengo encendido electrónico, no tengo platinos?? no se mucho, lo compré hace poco

[el platense]

Mira, puede ser que no tengas platinos, al menos aquí un modelo, el superamerica, venia con una chapita en el volante, que pasaba por un captor, colocado atrás del carburador, es fácil, si lo ves es ese modelo, sino saca el ventilador o turbina, y ahí abajo estaria la caja de platinos, o al menos la punta del árbol de levas sin nada lo que indicaria que tu motor es de esos modelos. Si así fuera, yo subí en algún post, una forma de probar si es el captor o la caja de encendido que estos modelos que te comento, (superamerica) tipo 3cv, lo traian abajo de la bandeja lado conductor.

[marito292]

el superamerica, venia con una chapita en el volante, que pasaba por un captor

Mmmmm... :? adaptable al 2cv o 3cv?