Aca dejo mas guias.
dinamo por corriente.jpg
dinamo por masa.jpg
Siempre con los dinamos (que son mas dificil de entender que los alternadores), tienen mas detalles que revisar, primero debemos desconectar del regulador y asegurarnos que carguen bien, exitandolos nosotros mismos. así nos aseguramos que no vamos a renegar con el regulador, pues con este también hay varios parametros a tener en cuenta, el principal y lo dejo como advertencia, es que la bobina que esta sobre la salida que dice batería, o sea el disyuntor, debe tener siempre buena tensión el resorte, pues si este se cierra cuando esta con bajas vueltas el motor, o peor aun, cuando este esta parado, el dinamo va a querer girar como motor, y al estar unido por la correa a la polea del cigüeñal, del motor del auto, no podra girar y se quemara o nos quemara parte de la instalación.
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no te entregues Carlos !! 