sencillo y probado encendido electrónico

[petitti]

Perdón yo soy el animal que posteó en lugar equivocado y no volverá a pasar es que aquí soy bastante nuevito y ando como con juguete nuevo jajajajaja recontento y ansioso jajajajaja

[el platense]

En el mismo post, figuran los circuitos, y ademas, también subí un croquis, como para guiar a los mas neofitos en electronica, también hay un modelo mejorado, y ademas en otro post, mas antiguo, figura uno sin platinos, que subió el amigo Fokker, que esta muy bueno. espero saques algo de todo esto, yo utilizo el ayuda platinos, porque como ando en la ruta, por ahí si tengo algún problema, sigo a platino, con una simple conexión, pero el sin platinos esta muy bueno. suerte y comenta.

[petitti]

comenze la construccion del ayuda platinos dibujando con un circulo pequeño donde iba a poner cada pata del componente , luego un los puntos para obtener el cableado ayudado por el esquema, pinté con un fibrón indeleble comprado en la libreria de la esquina (del lado cobre) , corte el sobrante de plaqueta, sumergui la plaqueta pintada en percloruro de hierro (que hace de ácido y se come el cobre sin pintar) , después de unos 30 minutos saco la plaqueta , la labo, la seco y con una virulana saco la pintura en los pequeños circulos perforo con una mecha de 1mm, pongo los componentes y alli me quedo porque me falta el disipador del BU 2508 en fin esta casi listo.
si puedes me mandarias la dirección del circuito sin platinos , gracias .

Imagen 015.jpg

[petitti]

la foto mas importante no me salió ahi vá

Imagen 029.jpg

[el platense]

veo que algunos integrantes del foro, dominan algunas técnicas como para hacer la plaqueta de encendido, pero sigo pensando en los que a pesar de tener el circuito, les cuesta, largarse con el proyecto, como estos dias me encargaron unos amigos que les arme algo, aca les dejo la idea mía, y como resolví el tema de la plaqueta, creo que les puede ser util, si quieren copiar el sistema, tratare de subir alguna foto mas clara de algunas partes, yo traté de que la cajita en si misma, me haga de disipador, así ahorro, y nos des mas simple armar. conseguí, un riel de cortina, de aluminio, y con un espesor de unos 3mm, y compré un retazo de un caño cuadrado de aluminio, donde meter la U , y así con 2 piezas resuelvo el tema de la caja, que le cuento que es lo que mas me costo solucionar. espero los ayude, y si necesitan mas fotos, me avisan, incluso si adaptan de forma similar, los elementos, la misma plaquetita perforada, les servira de guia si notan en la foto. Si miran, no el circuito en si, sino el dibujo de los componentes que presenté, en fotos anteriores, veran que se puede "dividir" el circuito en 2 partes, tal como se ve en el dibujo, lo único que uniria ambas divisiones, es la Resistencia de 15 homs, y 5 wats, que es la mas grande. así que para simplificar, armé la mitad en un lateral de la U con el BU2508, que sería la etapa de salida y consta de 3 elementos, el BU, la Resistencia de 470, y el capacitor .1 por 600 - Luego armé la plaquetita perforada con los otros elementos, y los uní, por medio de la Resistencia de 5 homs por 15 wats. que le confiere una buena Resistencia mecánica también ya que es robusta. Espero se entienda algo.

encendido electrónico 001 (Pequeña).jpg

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[gabrielcitro]

CAPO Platense....

[JoseB73]

Gracias Platense por tanta información!

Cada cual va a solucionar el tema de los disipadores y del gabinete de alguna forma en especial, pero son muy buenas tus ideas. Yo veo después si le saco unas fotitos, pero lo armé adentro de la cajita de un protector de heladeras (de esos que se ponen en el enchufe de la pared y ahí se conecta el artefacto a proteger de sobre y baja tensión). Por un hueco saqué tres cables al transistor grande, que lo puse del lado de afuera con un disipador (lo conseguí de la caja de chatarra electrónica).

Lo armé a las apuradas antes de viajar, y no tube tiempo de instalarlo y probarlo. Cuando lo conecté no funcionó. Pero cuando volví a casa, me di cuenta que en el apuro, la Resistencia grande quedó separada de la plaqueta y se quebró con las vibraciones. La soldé bien contra la plaqueta y salió andando de una. Ahora voy a tener que hacer otro viajecitro para probar como anda .

Lo del riel de ventana, es muy bueno, y además funcionan muy bien. Yo cuando era muchachito trabajaba en una fábrica de UPS, y me mandaban en la bicicleta a una fábrica de ventanas de aluminio a juntar los recortes entre las virutas.

Saludos!
Era nomás para que sepan que es Super sencillo, barato y esta recontraprobado!

[Ashess]

mi pregunta es con este sistema podemos evitar los problemas de que no arranca nuestro "Citro" en u ndia de lluvia cuando se moja.
desde ya muchas gracias me interesa saber si es así debido a que anoche se me quedo mi AMI 8 en la calle después de haber ayudado a un amigo bajo la lluvia.

[el platense]

Estimado, te comento, que estuve haciendo una pruebas, ya que queria sacarme la duda, si aún bajo el agua totalmente los platinos, funcionaba, y te diré que no completamente, pero si con los platinos húmedos seguia mandando la señal y por ende, la chispa no dejo de fluir, incluso con los platinos en mal estado, picados, apoyando mal, (cosa común) la chispa era de la misma intensidad. también te diré que puede dejar de andar el "Citro", sin estar mojados los platinos, si los cables de bujia, están deteriorados y húmedos, se te puede ir el alta tensión a masa, y no llegar a la bujia. Hay que poner cables de buena calidad, y bien los capuchones, también no esta de mas rociarlos con w 40 o simil, la bobina debe estar limpia sobre todo donde tiene las fichas de entrada, se junta suciedad y se humedece y se hace conductora. Por último te comento un truco para salir del paso si se te mojan los platinos y no queres/podes abrir para llegar a ellos. Pones en contacto el auto, y desenchufas los cables de entrada a la bobina, y les das unos pequeños toques entre si, con mucho cuidado, así estando el platino en la posicion de cerrado, se produce un corto, y calienta, y de esa manera se seca. Debes tener mucho cuidado de dar pequeños toques, y dejarlo por unos segundos enfriar y evaporar la humedad, si te pasas, la lamina acerada del platino se calienta de mas y pierde su flexibilidad, y por lo tanto no te sirve mas. Si lo haces con cuidado te sacara de algún apuro, máxime, que en tu modelo cuesta horrores llegar con comodidad al platino. Abrazo y disculpa lo extenso.

[Ashess]

Ok Platense no hay problema agradezco tu comentario y bueno me viene al pelo eso de que me decis de desconectar los cables de la bobina no lo sabia, ya que estamos en el tema no nunca eh desarmado la parte de la paleta que tiene el motor para ver el tema del platino y condensador que están ahi hay forma de cambiarlos de lugar, posicion o forma para que no se mojen fácilmente no se si me explico por ahi se puede buscar alguna solución practica porque a la cuestión es de buscar soluciones practicas y por ahi esto de tener el platino donde esta en el AMI 8 no es muy practico que digamos.
es de ya muchas gracias