Quemé el burro de arranque

[Gon.Rubio]

Hola a todos, antes que nada, muy muy feliz año nuevo a todos. Volviendo al día a día y a romper el "Citro" para aprender.... :S ...

quemé el burro al olvidarme la varilla de 6mm que usé para trabar el volante del motor cuando lo puse a punto..... salió un espeso humo negro y levantó muchisima temperatura.

Mi consulta es: ¿Se puede reparar con repuestos o ´me conviene llevarlo a un especialista?...

PD: esta semana fue una de eventos desafortunados y en todos los ligó el "Citro". así que es una semana triste y de bajo $$.

Saludos!

[ogiroca50]

Gonzalo, por tu comentario no seria nada extraño que hayas quemado el mismo, lo ideal será llevarlo a un especialista como decis, si te das maña deberias sacarlo y revisarlo desarmandolo, alli veras si se trata de algo menor o lamentablemente se debera bobinar , ya sea el inducido o los campos, o ambos nuevamente para que resucite , suerte. un saludo marplatense. Carlos.

[el platense]

Hola Gonzalo, deberas sacar y desarmar el motor de arranque, puede que sea mucho como puede ser que se salve la mayoría de cosas caras, deberas sacarlo y si puedes subir fotos, yo algo entiendo y te puedo guiar con los muchachos, primero una revision ocular, luego verificar que no estén a masa los campos, algo muy fácil de hacer, solo necesitas una portátil de 12 volts, con una lamparita de 12 volts/21 wats, son las de giro. Luego ver también que el inducido (bobina) no se puso a masa, y también ver si no se desoldaron sus delgas. Las escobillas seguro volaron (carbones). Si te das un poco de maña con la mecánica desde aquí te guiamos a reparar sin problemas. Saludos y a no bajar la guardia.

[Atessa_61]

Hace lo que te sugieren de desarmar y verificar sus partes aquí te dejo unos temas en donde podes ver algunas imágenes incluso un VIDEO del proceso, así te animas a desarmar y seguís los consejos en este tema por parte de los demás. Si vas subiendo imágenes del interior del burro seguro te orientan.

ENLACE: Desarmado burro de arranque de Citroën 3 CV

ENLACE: Desarmado Burro de Arranque Citroën Ami 8

[Gon.Rubio]

Gracias por el animo !. Estoy en proceso de desarme.... pero primero necesito cargar la cámara de fotos!.

un abrazo

[Gon.Rubio]

Buenas!. Desarme y no encontré nada a simple vista.... no tengo el ojo con práctica. Lo que sí, al abrir el motor y pararlo, cayeron 3 pedazos de metal, simil aluminio, que se ve que fue fundido.

El olor es a quemado, fuerte, y se vé mucho polvillo de carbon o algo semejante, además de muchísimo aceite que viene de una pérdida que parece que tengo, o es aceite que quedó de cuando el auto perdía mucho más.

También se ve como en los "terminales" de las bobinas o no se como llamarles al final de la bobina donde hace un contacto con los carbones o escobillas... hay 3 o 4 que están fundidos entre sí.

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[Mec]

Si te sirve de consuelo, me ha pasado un par de veces lo de dejar la mecha de 6mm y darle arranque y no se ha quemado el burro. Eso quiere decir que ya estaba por quemarse desde antes.

[Gon.Rubio]

JAJA, ya me había pasado de olvidar la traba, y no habia pasado nada, le cambié los cables a la batería y ahora pecha que da calambre....

¿Y entonces?.... ¿Bobinado nuevo nomás?.... ¿burro nuevo?...

[Atessa_61]

¿Y entonces?.... ¿Bobinado nuevo nomás?.... ¿burro nuevo?...

Yo que vos lo armaría de nuevo tal cual esta ahora y pruebo a ver si anda de lo contrario a hacerle bobinado y campos nuevos.

[el platense]

Debes revisar bien este arranque, ya que lo tienes todo desarmado, primero lavar bien con kerosene o nafta, bien limpio, una vez lavado con nafta, enjuagar con abundante agua, esta desprende los restos de oleo adheridos al arranque. si puedes sopletearlo, o sino lo dejas al sol sobre una chapa, que seque bien. una vez seco, con la batería y ambos cables gruesos, puedes hacer las siguientes pruebas, si no me explico bien o te queda alguna duda, vuelve a preguntar, no hay ningun problema. Debes conseguir, estañolin, del que usan los tecnicos de TV uno o dos rollitos, carbones, y los resortes de carbones cambialos, seguro perdieron su flexibilidad.

prueba de colector.png

limpiar colector.png

soldadura derretida en campo..png

prueba tapa portaescobillas.png

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roce de bobinado en piñón.png

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