Paragolpes Trasero

[ringo42]

El paragolpes trasero en algún momento se dobló a la altura de uno de los soportes pegando contra el guardabarros.
Luego de enderezarlo quedó sentido y ante cualquier toque se doblaba nuevamente, marcando el guardabarros.

Paragolpe desde arriba.png

Es un paragolpes original con un cromado perfecto y nunca tube intención de cambiarlo pero la idea era ver como reforzarlo.
Para el caso tomé una planchuela de 91 cm de largo, por 3,2 cm de ancho y 6,6 mm. de espesor y la coloque del lado interno del paragolpes y va de curva a curva del mismo. Frente a un golpe al trabajar de costado la planchuela frente le da al conjunto más Resistencia sin comprometer a los soportes o al chasis.

Paragolpes pado izquierdo.png

Paragolpes lado derecho.png

no es nada del otro mundo pero me solucionó que el guardabarros viviera abollado. El único problema es que me costó colocarlo al trabajar solo.
Esto lo hice hace unos dos años, lo comento ahora aprovechando que estoy Armando el auto.

[Atessa_61]

Me pasa lo mismo con los paragolpes nuevos y como estoy dejando pasar el tiempo voy a hacer el mismo trabajo cuando los envíe a cromar nuevamente.

[Singapur]

Excelente solución! muy bien pensada. Gracias por compartirla.

[ringo42]

En los años en que estos citros eran autos nuevos recuerdo haber visto dos tipos de defensas para el paragolpes trasero. una era una planchuela de hierro pintada de negro que iba atornillada desde la punta del paragolpes hasta el chasis, una a cada costado. La otra, bastante más fuerte consistía en un hierro cromado fijado en cada punta del paragolpes y en la parte superior de las uñas como un arco que iba de punta a punta del paragolpes.
Yo ni pregunté por esas defensas, simplemente adapté un trozo de planchuela que tenía sobrante vaya a saber de qué y la puse hace ya un tiempo, como me dio resultado, ahora la pinté y la comento.