Cosume menos la 2da o la 3ra???

[MENCHOCAU]

Hola hace un rato un grupo de opinólogos, acá en mi casa (tomando mis tres últimos vinitos) se pusieron a discutir... "Si el citroën consume más en ruta que dentro de la ciudad" (hubieron las 2 teorías) Y... dentro de la Ciudad, si consume más en 2da o 3ra? O si el constante pase ( por la esquinas y semáforos) de 3ra a 2da y biseversa, consumía más combustible que llevándolo en 2da medio fuerte.
Ustedes qué opinan de estos metículosos detalles??

[Mec]

Depende de las circunstancias. Si vas en 2da a 5000 rpm vas a consumir más que en 3ra a, no sé, pongamos 3000 rpm. Todos los coches consumen más en ciudad que en ruta porque cada vez que frenás la energía del movimiento se transforma en calor en los frenos. Esa misma energía hay que recuperarla para volver a poner el auto en movimiento y hay que quemar nafta.

[el platense]

O sea cuando menos, usemos los frenos, y la vez que lo hagamos, sea en la forma menos energica posible, te diria que es una buena señal de saber que estamos conduciendo en forma económica, y si tal cual lo comenta Mec, todo vehiculo consume menos en ruta, que en ciudad.

[T3rry jr.]

ajjajajaja.....tengo un amigo que tiene un Mehari..y lo que hace en la ciudad es que en una cuadra le pone todos los cambios a muy bajas revoluciones hasta llegar a la cuarta(que la usa medio regulando)....a y eso si...frena si tiene una causa mayor...sino lo deja que vaya con el enbion hasta que se reduzca la velocidad por medio del rozamiento de las ruedas(jejejejeejjee) .....que laucha

[Atessa_61]

La 3era consume menos! Obviamente descarto que quien conduce sabe lo que hace.

[Mec]

Según, Carlos. Si vas subiendo una cuesta y en vez de bajar a segunda apretás el acelerador a fondo, consume más.

[el platense]

Nuevamente, estoy de acuerdo con Mec, por ejemplo, mi citronave, consume mas en 3ºa, cuando llevo mi señora, que en 2ºa, cuando voy solo.......

[Atessa_61]

En ningún momento escribí que era pendiente o que pisaba a fondo en una marcha indebida, eso corre por cuenta de Mec
Fui excesivamente elocuente al poner "Obviamente descarto que quien conduce sabe lo que hace.". Sorry

Ahora bien! Según Carlos la discusión entre los "opinólogos" es sobre la 2da y la 3era y es en ruta, semáforos y curvas. Por eso mismo! me apego a la pregunta, cuando hay que poner 2da es por que su Torque es el ideal para mover el peso del vehículo en esos momentos por énde el peso a mover es mucho mayor que cuando la 3era (puesta en su momento justo) tiene que desplazar el mismo vehículo pero "yá con inércia" , por lo que a pesar de que el peso del vehículo es el mismo, ya es un cuerpo en movimiento y el empuje que necesita ya no debe ser igual al anterior. Por ende ésta marcha (la 3era) consume menos que la 2da.

Y vamos a otro ejemplo que viene al caso por que como lo dije en otra oportunidad, la Física esta en toda la existencia.
un Avión de pasajeros debe llegar lo más alto posible para poner su "velocidad crucero" y de esa manera el combustible le alcanza y le sobra y eso hace que cubra grandes distancias con semejante peso que lleva encima. La cuestión del avión es ejemplar a la hora del despegue llegando a consumir mas del 40 % del total del combustible para poder alcanzar la "altura crucero" y un 30 a 20 % mas a la hora del descenso para aterrrizar.

Lo mismo ocurre con nuestro vehículo. Cuando vamos en ruta y ponemos 3era y sabemos que la 3era nos llega a unas 3500 rpm (por dar un ejemplo) si mantengo el pedal de acelerador en las 3000 rpm o un poco menos y notamos que el desplazamiento del coche se mantiene y no necesitamos apretar mas el pedal, se consume menos combustible que si lo pisara hasta llegar a las 3500 rpm
En este punto hay algo que al chofer le indica cuando el vehículo tiene su empuje correcto y es cuando nota que la velocidad no decrece con solo mantener el pedal en una cierta altura. Eso le esta marcando que el peso del vehículo y la velocidad que lleva es la correcta.
Por eso es que la "tara maxima" del coche ya viene especificada en el manual desde la fabrica. Si excedemos el peso que el vehículo puede soportar en la ruta o para cada marcha, entonces el consumo se escapa de nuestras manos.
Para finalizar; la 3ra entre las marchas que se discutió en esa reunión entre opinólogos, es la que menos consume "en su uso adecuado y/o correcto"

[MENCHOCAU]

................. A la pipetuaaaa!!!! y esta mesita de opinólogos... Cuántos vinitos me hubieran salido??????? y eso que no se acercó Patoruzú por acá

[Patoruzu]

"...y eso que no se acercó Patoruzú por acá..."

Yo no tengo nada que ver con la muerte del chancho...