limpieza del motor

[francisco_nahuel]

Hola gente!
Estoy notando, sin ser muy experto, que el aceite de mi Ami tiene un aspecto muy negro y barroso, con lo cual asumo que el motor no debe estar mucho mejor...
La pregunta es: ¿ Hay alguna manera de limpiarlo un poco, antes de cambiar el aceite? aunque no fuera mas que el carter, creo que le vendría bien....

Saludos!

[jmpell]

una vez que ni yo ni el dueño teníamos ganas de desarmar todo el motor, en un regatta que habia soplado junta

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el cabeza que manejaba estaba ruteando por la zona y se le dio por chequear el nivel de agua, como le faltaba le agrego, siguió paseando y volvió a chequear y le volvió a agregar, y así unos 5 litros de agua, como cada vez el auto andaba peor, recalentaba y fallaba decidió sacar la varilla de aceite (creo que antes agrego un poco mas de agua ya que estaba) y encontró todos los litros de agua agregados mezclados con el aceite dentro del cárter

bueno cuestión que trajo el auto a tiro y me dijo, "arreglamelo pero gastame lo menos posible". Bueno compre junta nueva, y la tapa era un 8, así que se la di para que la frentee, y en su lugar trajo una tapa de regatta que saco de no se donde que no estaba joya pero al menos el plano era aceptable sobre el mármol del frente(si, lo chequee así, no soy mecánico, soy aventurado!) Pero no paraba de salir ricota del cárter, ya habían salido 4 litros aproximadamente de aceite mas chiquicientos litros de agua mas como un litro de taladrina. Y la suma daba, como siempre, mas de lo que el usuario nos indica, pero así y todo quedaba ese resto de mezcla pesada de aceite con agua. Echar el aceite nuevo iba a ser la peor de todas las chapuzadas que venia haciendo, así que se me ocurrió la loca idea de agarrar un poco del aceite que saque del motor (vale aclarar que era a gas, así que el aceite estaba impecable de color) del que no se había mezclado con el agua, un poco de gasoil y hacer un batido mágico que mande dentro del motor. Prepare 2 litros de esa mezcolanza, se la di de tomar al motor y le di un par de piques de arranque. salió un enchastre muy favorable a mi objetivo. Filtre lo obtenido, lo volví a meter y le di otro pique de arranque, pero olvide desconectar la bobina, así que se convirtió en un arranque, y bueh, hasta que reaccione y apague estuvo unos segundos andando. Desagoté y salió prácticamente limpio. Dejé abierto el tapón toda la noche, y al día siguiente agregue nomás un litro de aceite (del mismo "procesado" por el cabezan C.O., un par de piques de arranque, saque el filtro de aceite, un par de piques mas, desagote y arme todo con aceite como corresponde y filtro nuevo. Concluye en que hoy el cabeza sigue paseando en Regatta, no se rompió nada todavía, y creo que fue la limpieza mas extrema y salvaje que alguna vez se hizo en un motor (y que resulto sin daños)

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si conocen una superior cuenten así me meto el orgullo de ser el mas chapuza en el lupite! jajaja

[rainbow]TOOOOooodo esto para decir, que capaz se pueda hacer en la citraca. aunque yo abriría las tapas de válvulas dos veces, la primera para limpiar lo negro que haya acumulado, y la segunda para sacar la mezcolanza y/o batido mágico de allí que siempre queda amontonado el lubricante[/rainbow]