explosiones en el escape

[facuproperzi]

Hola a todos. Esta vez con otra consulta pero por otro tema. Lo coloco aquí porque me parece la mas adecueada, ya que no sabia donde hacerlo porque no se cual es el problema...
Haber como explico lo que me sucede.
Fallas que escucho y observo.
- Explosiones en el escape, luego de acelerar bastante y al largar el acelerador que el auto disminuye las vueltas, suena el Puf!
- Ralentí desparejo, como que no sigue siempre el mismo ritmo, alguna veces regula muy bajo hasta se apaga, y otras pareciera estar sin problemas.
- una de las bujias, lado izquierdo viendo el motor de frente, quema negro opaco como si fuera rico en gasolina, la otra esta perfectamente quemando de color cafe con leche.

Lo primero que hice fue cambiar la bujia de la falla. En un principio mejoro notoriamente, pero luego la falla volvio.
En segundo lugar, probé con otro cable de bujia, y el problema continuó.
Tercero pase al tema encendido. Como vi los platinos un poco baqueteados, los cambie y puse otro nuevo. Puse nuevamente en punto. aquí aclaro que al dejar el 1er cilindo en el lugar exacto, el 2do me queda 4 dientes atrasado, por lo que siempre (así vengo andando los ultimos 10mil km sin falla, bujias quemaban bien parejas) dejo unos dos dientes adelantado y el otro dos dientes atrasados para equlibrar. y la Falla Continuó.
En cuarto lugar, regule desde "cero" el carburador, desde la mezcla, aire y mariposa acelerador, y la falla continuo... se sigue tirando pedos.
en quinto y ultimo, pase a revisar valvulas, por las dudas que algo este fallando ahi. Las encontré un poco abiertas (o sea con poca luz entre balancin y valvula, no pasaba la galga de 0,20). Y la falla continua...

Nota: en ningún momento siento sin fuerza al auto, o nada mas extraño, lo siento normal, salvo por los problemas que ya expuse antes. Hay un cilindro número uno y otro número dos? o es indistinto según cuando comienzo a poner el punto?

Que opinan al respecto de la falla??? la verdad es que me tiene un poco intrigado. Creería que si solo falla una bujia, el problema seria de bujia, culata o cables, pero ya no se que revisar. no se si se me esta pasando algo... agradecería cualquier opinion al respecto que me ayude a solucionar el tema.
Muchas Gracias amigos Foreros! estare atento a sus respuestas

[ringo42]

¿La chispa tiene la misma intensidad en el extremo de cada cable de bujía?

[emilianov]

Lo coloco aquí porque me parece la mas adecueada, ya que no sabia donde hacerlo porque no se cual es el problema...

Al respecto esto es lo importante:
[infobox]2.1 - El foro CONSULTAS que se encuentra dentro de la categoría "INFORMACIÓN GENERAL" tiene por objetivo "capturar" el INICIO de un tema de interés para todos. Luego de que el tema en discusión creció lo suficiente y ya cuenta con opiniones que lograron una respuesta aceptable sobre el tema, el mismo se "MUEVE" al FORO o sección que corresponda de acuerdo a su contenido.[/infobox]

- Explosiones en el escape, luego de acelerar bastante y al largar el acelerador que el auto disminuye las vueltas, suena el Puf!

Esto creo quiere decir que no está quemando bien la nafta, por eso y sumado a una chispa fuera de tiempo explota en el escape el combustible no quemado.

- Ralentí desparejo, como que no sigue siempre el mismo ritmo, alguna veces regula muy bajo hasta se apaga, y otras pareciera estar sin problemas.

¿Y esto cuando te ocurre?¿En frío, en caliente ó es indistinto?

¿La chispa tiene la misma intensidad en el extremo de cada cable de bujía?

- una de las bujias, lado izquierdo viendo el motor de frente, quema negro opaco como si fuera rico en gasolina, la otra esta perfectamente quemando de color cafe con leche.

Probá sobre el cilindro del problema darle más salto de chispa, retirando un poco el "chupete" de la bujía a ver que ocurre. Como para aportar un dato mas.

[Mec]

Lo primero a cambiar es el condensador

[el platense]

Lo primero a cambiar es el condensador

Tal cual dice Mec, y revisar que haga buena masa, a mi uno me volvió loco.

[Mec]

Además, según una nota de una de las últimas 2CVXpert, parece que vienen muy malos. Tanto es así que enseñan a adaptar uno utilizando un condensador electrónico de los usados en los circuitos.

[facuproperzi]

cambie el condensador, pero me parece que la falla es la leva de merengue que venden.... un cilindro 0.40, el segndo 0.20.... que merengue que son! tengo tres levas, dos nuevas.... y ninguna da bien la luz... por lo que el punto da con mucha diferencia, siempre hay error, termine optando por una vieja, que es la que menos error me daba, pero la cambie porque estaba muy atrasada... resulta que ahora da mas adelantada... quien entiende a las levas?! mi conclusion es que son malisimas! por lo menos ahora no se me apaga.... y no hace las explosiones en el escape. lo cambie ayer, así que mañana voy a revisar la bujia, para que no me queme negro, eso no me gusta! Gracias por las opiniones, son de mucha ayuda, seguire observando el problema.
Los mantengo informados! Gracias y Abrazos!

[emilianov]

Buenísimo facuproperzi! Que bueno que vayas avanzando! Mantenenos al tanto de la solución final!

[tiradoo2002]

Hola Facundo si lees en este foro con el nombre tirado Oscar podrás observar que tube un problema similar. las explosiones se producían por la irregular llegad del combustible al carburador. Observá si llega la nafta al carburador sin pequeñas burbujas. Mi otro problema era una bujía nueva que vallaba. Saludos. Oscar

[gabrielcitro]

Bien Facu.- De acuerdo con las levas nuevas, parecen fabricadas mal a drede, no sé si te acordás del post que tocamos donde estaban las fotos donde se veía a simple vista las diferencias.
Seguí contándonos si hay algún cambio.