Mucho Aceite en el filtro de aire secundario

[nicolascalvo73]

Hola a todos, me parece que el titulo dice casi todo, resulta que no encontré un tema que explique claramente en el foro como actuar frente a este inconveniente.
El Problema: Me junta mucho aceite en el filtro de aire secundario, lo que hace que el filtro secundario se me ensucie a gran velocidad, me chorree aceite por la manguera por donde toma aire y el filtro primario de papel me dure un suspiro pues se llena de aceite.
Hipótesis: aca es donde empiezo a manijearme hasta querer caminar toda mi vida sin volver a subirme a ningún auto. Algunos que lei opinan que puede ser la válvula central del Reniflard (Tubo de llenado) y que hay que cambiarlo, otros que opinan que están muy gastados los aros, otros que dicen que pueden ser los retenes de las válvulas o los anteojitos.
Ahora bien:
1) ¿Hay algún modo de comprobar el correcto funcionamiento de ambas válvulas del Reniflard (Tubo de llenado)?
2) ¿Que comprobaciones debo llevar a cabo para saber en que estado están los retenes, anteojitos y aros?
3) ¿En que orden debo abordar estos problemas?
Por lo pronto voy a cambiar una tapa de válvula que tras reglar los balancines la rompí por ajustarla de mas y se pinchó en una reparación con soldadura de bronce que tenia de antes de que comprara el auto.
Desde ya muchas gracias y saludos desde las sierras cordobesas.

[el platense]

Estimado, todas las opciones que te dieron son validas, el aceite proviene del carter a traves del tubo de llenado (Reniflard (Tubo de llenado)) una opción sin desarmar nada, es hacer la prueba que figura aquí en otro post del foro, es muy simple y te va a dar una idea de como esta todo. Si los aros están bajos, generalmente se ve en el escape, al andar, también puedes revisar las bujias, ellas te daran mas información, si están muy carbonizadas, casi seguro aros.
Si tienes algún taller amigo, también puedes pedir una prueba con el compresómetro, no lleva mas de unos minutos y lo unico que sacas son las bujias.
Digo todo esto para que vayas revisando casi sin desarmar nada, hasta no estar seguro. Muchos cuando ya no tienen aros y "fuma" mucho, directamente sacan una manguera de 3/4 hacia atrás, para que libere el humo y aceite quemado. SI de ultima por el estado del motor debes hacer eso, no afectara mayormente a las guias de valvulas, tal el trabajo del pequeño salpicado del aceite que viene del Reniflard (Tubo de llenado), cuando todo anda bien. Saludos y suerte con tu trabajo. Muy linda tus sierras.

-- Mié Abr 24, 2013 7:08 pm --

Se me pasó, por retenes de valvulas no te puede hacer eso. Cuando tienes problemas de retenes o guias, es fácil saber, el auto andando no larga humo de aceite por el escape. Lo hace cuando lo dejas regulando un rato y luego aceleras y ahi tiene que largar una evidente bocanada de humo. Y por los antojitos no te va a producir mas que una pérdida por los mismos, no inciden en el problema que manifiestas.