pérdida de aceite en tapa de valvula

[emavaldi]

Hola amigos tengo un pequeño problema, una pérdida de aceite en tapa de válvula de mi Citroën 3cv, cambie la junta pero sigue goteando aceite alguien me puede explicar bien como debo pegar la junta correctamente para solucionar este problema ya que lo intente tres veces pero sigo con el mismo problema.
Lo estoy haciendo de esta manera limpio el apoyo de la tapa y la tapa coloco sellador de alta temperatura en ambas partes en el soporte de la tapa y en la tapa, pego la junta en la tapa y luego llevo ambos al centro del espárrago para presentarla, la aprieto y dejo que seque unos 30 minutos, arranco el auto y noto goteo por debajo de la tapa y al acelerar se hace mas fuerte la pérdida
Como puedo solucionarlo, espero respuesta muchas gracias

[Atessa_61]

Puedes subir alguna imagen de los bordes de la culata? no se pone pegamento ni nada entre la goma de la junta y la culata...eso como para comenzar! Solo se usa el pegamento o cemento de contacto entre la tapa y la junta...nada mas!

[el platense]

Primero, lo mejor que viene son las juntas de corcho, segundo, si quieres poner cemento de contacto, o algún pegamento, solo entre la junta y la tapa, no en ambas caras. Tercero buscar la posicion justa pues tiene un pequeño juego, cuarto no olvidar la arandela de cobre, en el tornillo, y por ultimo no ajustar en demasía, un pequeño ajuste y retoque, pues al ajustar mucho la junta empieza a salir de su lugar.

[gabrielcitro]

Puede que esté muy apretado, como dice Hugo.
Recordá, como te dijeron, de colocar sólo el sellador como te indicaron.
Si se fijás, la tapa al asentarla posee un juego si intentamos girarla, deberías digamos "centrar" ese juego antes de dar el torque final a la tuerca ciega.
Otra, fijate si la tapa está colocada del mismo lado que cuando la sacaste, puede estar al revés, claro que no tiene lado, pero con el tiempo las piezas se van acomodando y en caso de invertirlas se nota alguna diferencia en su función.

[emavaldi]

muchas gracias logre solucionarlo casi a un 100% tengo una pequeña gota pero muy tenue una se hace mirando el carter de adelante llegando al final no creo que sea de la union pero no se de donde puede ser

[emilianov]

Nicolás, ¿Como fue que finalmente lo lograste?
[infobox]A la derecha del título del tema hay un botón para dar por solucionado el mismo. Y que de esta forma los admin podamos mover el tema al foro correspondiente.[/infobox]

[gabrielcitro]

Es muy probable que esa pérdida venga del retén de punta de cigüeñal, el aceite se desliza por detrás de la turbina, pasa por la caja portaplatinos y se escurre por entre la union de los semi carteres.
O bien es por el tapón del carter.
Para saber, o ubicar mejor el origen de la pérdida, habría que limpiar con un trapo embebido en nafta toda la zona y dar una vuelta, para luego revisar.