Puesta a punto ami 8

[hdpablo]

Paso a explicar: mi hijo tiene un Lody con motor de Ami 8 modelo 1982, el mismo haces unos dias dejo de arrancar. lo llevamos al mecánico después de revisar y cambiarle los platinos ya que no podíamos hacer que pasara la 1000 vueltas.
El mecánico encontro uno de los contarpesos partido ( cosa que yo desconocia ) Bien le compre el nuevo juego de contrapesos y hasta la leva. aquí el problema ya que la unica manera de hacerlo arrancar es adelantando el encendido al maximo y una vez que arranca queda atrasado por lo que al mover la cajita a a la posicion de encendido normal una vez apagado no vuelve a arrancar. Mi pregunta es la siguiente : se puede girar el engranaje de la distribucion( que gira el árbol) que esta clavado en el cigüeñal y así perder el punto? Ya he escuchado que alguna vez pasó... Me cuesta creerlo pero quizás sea posible???
Bien mañana por mis medios intentare hacer la puesta a punto a ver como me va...
Saludos y espero si algien me puede orientar.

[malapatatumadre]

Hola, no soy un experto en el tema pero con el tiempo algo fui aprendiendo. tengo también un Mehari mecánica Ami 8, y hace días compré justamente un Ami para restaurar. Entiendo que como poder puede haberse girado o roto, no lo sé, pero veo más probable que los contrapesos o la leva de encendido estén o mal armados o mal fabricados. Justamente en éste foro recuerdo haber visto un posteo sobre una leva NUEVA pero fabricada en ángulo distinto a la original, y de esa manera no coincidía jamás el punto. Tratá de compararlas, la anterior y la de ahora, que sean "iguales" salvando el desgaste. Si eso no tiene que ver seguro alguien te dará más datos. El encendido de éstas naves es bastante mañero. Saludos!

[el platense]

Estimado, hay mucha información sobre puesta a punto y diversos inconvenientes y soluciones dadas a los mismos, en varios post del foro, revisa con cuidado y seguro encontraras lo adecuado, igualmente te diré que en los años que llevo con el "Citro" es la primera vez que escucho que se gire el engranaje, pero... lo ideal sería que vuelvas a desarmar todo y revises desde "cero" tal vez están mal colocados los contrapesos, estos deben quedar cerrados, o sea que cuando giren el movimiento centrífugo los abra, o aleje del centro del árbol de levas, por eso se debe trabajar sobre los muelles que los sostienen para buscar la manera que queden bien cerrados, pues este es el "avance inicial", y luego si empieza a trabajar el avance centrífugo, si ya queda abierto...??? como puede empezar a trabajar cuando aumenten las revoluciones del motor. Luego te diré que nuestros autitos llevan muchos años de reparaciones y no todas como se deben hacer. Luego de revisar que los contrapesos están como corresponde, colocas la leva, y le das la luz correspondiente, y recién ahí buscas el punto, te recuerdo que si le das más luz de la que lleva, el auto estará avanzado ya desde la luz de platinos, (no descarto algún pequeño desfasaje en el árbol o el clavado del porta levas) pero si antes andaba bien, debería volver a funcionar de la misma manera. Por último gira toda la caja para acercarte al punto lo más posible y si estas cerca puedes "jugar" con la luz de platinos, no es lo ideal pero si el problema está dentro del block es una solución. Espero te acerque a la solución, pero repasa los post, que los muchachos han subido mucha información, de la que no está en los manuales, y que es muy valiosa, pues sale de nuestras experiencias y por qué no "renegadas". Saludos y esperamos tus resultados y/o consultas.

[malapatatumadre]

Como siempre el vecino Platense dando datos precisos, agradecido estoy de gente así!