me falla en baja

[dtejera2]

Hola mi ami 8 anda muy bien en alta pero se me apaga en baja y me esta matando porque la regulo con el tornillito de Ralentí y queda moderando impecable pero luego ando unas cuadras o un rato y vuelve el mismo problema ya no modera o modera o modera un segundo y se apaga no entiendo por que la regulas y queda bien y luego que la andas se apaga si alguien me puede dar una mano con el tema Bienvenido otra consulta que tengo es la de donde se pueden conseguir repuestos ya que soy de uruguay y no consigo gracias

[el navegante]

lo más seguro es que sea el carburador lo primero sería sacarlo y pegarle una buena buena limpieza después ver si la base no está curvada si te chupa aire vas a renegar después mirar si no chupa aire por algún otro lado el eje de la mariposa o cualquier lado así ir descartando posibilidades luego ver los chicler sobre todo el de baja ver si es muy chico cosa que no creo pero hay que descartar. cosas usa el buscador del foro vas a encontrar muchas cosas sobre esto es un mal normal en los citros hasta videos creo que hay

[dtejera2]

gracias por la respuesta sabes que al carburador ya lo e sacado y limpiado el chicler no creo que sea ya que andaba bárbaro antes la pregunta ahora es como se si chupa aire por el eje de la mariposa o algún otro lado lo del cicler lo descarto porque la camioneta tiene 108 mil km y no esta para nada manoseada esta sin abrir el motor anda que se pela pero me esta jodiendo eso que nunca me había pasado aparte por el manual coincide el que tiene. bueno de nuevo gracias y espero que me puedas sacar las dudas de como se si chupa aire por algún lado

[gabrielcitro]

Revisá si los tornillos del múltiple de admisión no están flojos, puede ser ese el problema.

[el navegante]

Fíjate si te chupa aire creo que vienen los ejes supermedida para remplazar al que tienes ya que no se puede rellenar nada de eso y también fíjate en los tornillos del múltiple como dice Gabriel de ultima cambias las juntas del múltiple y escape

[dtejera2]

voy a empezar por cambiar las juntas luegos si se soluciona les comunicare muchas gracias por la ayuda

[Mec]

Por lo que contás, empieza con la falla con el motor en caliente. Puede ser, entonces, que la mezcla de ralentí esté demasiado rica. Cuando regulás el carburador, el motor debe estar bien caliente. no te sé decir exactamente cómo se hace porque debés tener un doble boca y no los conozco, pero vas a encontrarlo en Internet seguro, porque cuando yo buscaba cómo regular el de una boca siempre encontraba para el de doble, jeje.