Soldar con autógena los pisos

[damianlepu]

Hola muchachos como están yo estoy contento después de muchos meses de malaria andaba con problemas de guita, si hasta pensé en vender el pobre "Citro", bueno las cosas se fueron acomodando un poco y la semana pasada me compre una micro autógena, así que chau chapistas voy a experimentar, yo se soldar mas o menos con la soldadora eléctrica pero con esta nada así que mi idea era empezar a desmontar todo el auto para poder arreglar el chasis primero y lo demás después no esta muy podrido habría que hacerle unos buenos parches y después pasarle protex o algo de eso mi idea es restaurarlo por completo aunque tarde años, por favor si alguien sabe de algunos tutoriales para aprender a soldar con autógena y algunos secretitos aca estoy

[javier]

Yo tampoco sabia soldar con autógena pero pude sacar prestado una y arreglar mi máquina . en primer lugar te diré que practiques un poco con alguna chapas. en segundo lugar el secreto esta en saber calibrar bien la llama o dardo y en tercer lugar el manómetro del oxígeno no debe parar de 5. es lo que te puedo decir .

[el platense]

Intenta buscar información en páginas de soldadores profesionales, pero si te das maña, siempre debes cerrar primero el acetileno y luego el oxígeno, practica con algunas chapas sueltas, antes, y para el "Citro" yo soldaba con un pico "0" ó "1", luego es practicar y practicar, recuerda que si calientas mucho la chapa se deforma, que no debes hacer la soldadura de corrido, sino con pequeños puntos a intervalos, y sobre todo que la estructura del "Citro" es bastante maleable, por lo tanto antes de soldar un medio piso o pedalera o lo que sea, primero tomate el trabajo de medir bien todo, y luego mantenerlo en su lugar por medio de caños o hierros soldados para mantener la posición, pues al soldar, luego la soldadura "trabaja" y te deforma las escuadras, o lo que sea, yo para soldar, tenía unos trozos de caños cuadrado, y por ejemplo lo colocaba de zócalo a zócalo, para que la carrocería no se "cierre", pones el caño y le das una puntada en cada extremo y recién luego sueldas, ten muy en cuenta esto y te ahorraras muchos dolores de cabeza, pues luego es muy difícil volver a cortar todo, cuando una puerta no te cierra, o te queda con mucha luz, etc., si te aseguras este tema, lo demás es tomar la mano a la soldadura, y no es tan difícil. Por ahora no se me ocurre mas, con la autógena, compra las válvulas anti retorno, y colocas cada una en la manguera correspondiente, son tu seguridad, te digo por experiencia (mala) http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic. ... +el+taller" onclick="window.open(this.href);return false; no es para desmoralizarte, al contrario es para que asegures tu trabajo y seguridad personal. Saludos y suerte

[lgalvan]

te felicito por la compra es un buen equipo para empezar , pero no le pidas mucha autonomía es para hacer cosas chicas , como consejo te puedo dar que practiques con recortes sueltos antes de empezar , no es ninguno ciencia solo necesita de practica como todo

[gabrielcitro]

Se puede ver el "mini equipo"?

[damianlepu]

Gracias por los consejos voy a ver si puedo subir alguna foto del equipo. con respecto a la seguridad ya les puse las válvulas anti retorno como soy docente en una escuela técnica anduve por los talleres asesorándome con los profesores que saben, jaja aclaro yo soy profesor de historia así que de talleres se poco pero por suerte los colegas de otras áreas son buenos y dan buenos consejos.

[el platense]

Gracias por los consejos voy a ver si puedo subir alguna foto del equipo. con respecto a la seguridad ya les puse las válvulas anti retorno como soy docente en una escuela técnica anduve por los talleres asesorándome con los profesores que saben, jaja aclaro yo soy profesor de historia así que de talleres se poco pero por suerte los colegas de otras áreas son buenos y dan buenos consejos.

Muy bien me alegro, que cuentes con una palabra autorizada, estas máquinas tienen sus riesgos y no hay que subestimarlas, pero usándolas como se debe no hay problema, solo ten en cuenta de asegurar el trabajo antes de cortar y soldar, pues nuestras carrocerías se deforman con facilidad, y luego cuesta mucho "llevarlas" a su posición original. Suerte y esperamos las fotos de los trabajos.