empaste de bujias

[pochito87]

muchachos ¿cómo andan?,tengo un problemita con el "Citro", se me empastan las bujias, aclaro el auto anda muy bien, pero cada tanto por ejemplo esta semana tube que sacar la bujia del lado derecho 2 veces por que tenia los electrodos pegados lleno de carbonilla, le paso el cepillo o pongo nueva y a la semana otra vez empieza a fallar hasta que anda en un cilindro. me ha pasado en las 2 bujias pero de un lado mucho mas seguido. supongo que es aceite pero puede ser nafta quizás. la puesta punto del encendido esta bien, filtros nafta y aire nuevos, el Carburador también lo revise y mire el nivel de cuba y tiene el correcto. no he revisado valvulas pero no se escucha ningun ruido. o esta quemando aceite y la bujia no logra descarbonizar y hasta que se pegan los electrodos o la mezcla es muy rica, aclaro que chicles y surtidores tiene los que tuvo siempre y nunca tube este problema.
otra cosa el agujerito del múltiple no lo tiene, pero desde que yo lo tengo nunca lo tube se lo han rellenado seguro. el motor arranca en el acto y la aceleracion del motor es rápida sin fallas. que puede ser saludosss

[mcarrasco]

Hola, aceleralo en vacio un poco y fíjate si sale humo y de que color es ese humo. Si es negro esta pasado de nafta, si es blanco puede ser condensación nomás y si es blanco azulado esta quemando aceite.
Saludos.

[pochito87]

humea de todo tipo jeje, color negro grisaseo si es nafta como lo corrijo sin modificar chicles. saludos

[el platense]

Regular la nafta, no pasa solo por los gliceurs (chicler) sino por ver todo el carburador, primero te diré que no te fíes de los números de gliceurs, suelen venir mal calibrados, segundo, también se puede regular el aire, por el difusor que tiene el carburador, si le colocas mas chico pasa menos aire, si le colocas mas grande pasa mas, el filtro es muy importante. La verdad, si los ingenieros diseñaron exprofeso un agujerito bajo el múltiple, sus razones las deben haber tenido, no te parece ? Ahí se acumula la nafta, que puede haber en algún momento en exceso, el carburador de una boca tiene para regular el aire, y la mezcla. Si solo es carbonilla, el tema pasa por ahí, ahora si es aceite, ya sería mas problemático.

[pochito87]

gracias Hugo te cuento el carburador es un Solex no tiene para regular el aire solo el de la mariposa principal y el de Ralentí. me recomendas que le baje algún punto al chicle principal?? saludos

[juliobc]

Hola Benjamín no probaste regular valvulas, yo anduve un tiempo en un cilindro cuando regulaba y se amacaba todo el motor, pero cuando aceleraba andaba bien y cuando regule valvulas encontré una de un lado que estaba apenas cerrada y eso lo solucione, cuando logre sus aberturas justas. Por ahi te este pasando lo mismo!!

[pochito87]

puede ser Julio, a vos se te empastaban las bujias??

[juliobc]

no llegaban a empastarse por que cuando aceleraba empezaba a funcionar los dos cilindros.
Pero la semana pasada que andaba de vacaciones a 600 km de La Plata. empezó a fallar en la ruta y al final de la noche tiraba ruido por el escape un montón. Al día siguiente descubrí que eran los tornillos de abajo, que sujetan los balancines los que estaban flojos. Después que acomode todo, continuaba fallando y se me habían terminados las posibles fallas. Cuando revise las bujias una estaba bien y la otra toda negra. La cambio y andaba re bien, y así me vine.
Es un poco extensa mi explicación pero tal vez te sirva para que puedas dar con tu problema. Ahí comprendí la importancia del reglaje de balacines, ya que unos tornillos flojos me llevo todo un día de reparación. Y gracias a este foro lo pude solucionar.
Te dejo un abrazo. Julio