Restauración Citroën 3 CV - año 1972

[carlos]

Hola!!QUE BUENO!!! Felicitaciones!!! Que lindo que esta quedando y cuanto cuidado le has puesto a los detalles!!
un amiabrazo!!!

[Atessa_61]

Hola Amigos! Bueh! tengo un pequeño problema.....con las puertas. A ver si alguien me tira una "posta". Resulta que traté de colocar las puertas traseras y quedaban a aproximadamente 35º de apertura de ahi no se cerraban más, así que miré desde arriba y se veia arqueado los 2 parantes, por lo que con unos pequeños golpes con la palma de la mano eso se mejoró pero no del todo ya que ahora la apertura le calculo unos 10º aproximadamente. Me fijé nuevamente en el parante y está recto como plomada así que ahi soné. no sé que puede estar frenando el cierre libre de las puertas traseras y no quiero forzarlas. Voy a aclarar algo, los parantes fueron desoldados de sus respectivos sócalos por que se cambiaron por nuevo pero no se desoldaron del arco del techo.
Saludos

[carlos]

Hola!!Yo diria que te lo tiene que acomodar le chapista que lo hizo.Puede ser que alla qdado fuera de escuadra o virado el parante y ¿las puertas delanteras cierran bien?.Ami me paso son la puerta delantera derecha cuando le cambiaron la pedalera y el zocalo no cerraba del todo tube que ponerle unos espesores en la visagra.
un amiabrazo

[Atessa_61]

Hola!!Yo diria que te lo tiene que acomodar le chapista que lo hizo.Puede ser que alla qdado fuera de escuadra o virado el parante y ¿las puertas delanteras cierran bien?.Ami me paso son la puerta delantera derecha cuando le cambiaron la pedalera y el zocalo no cerraba del todo tube que ponerle unos espesores en la visagra.
un amiabrazo

Hola Carlos! gracias por responder. Me parece que es como dices vos se debe haber "virado" por el calor al soldar con el zócalo. EN escuadra está, por que las medidas se correspondern adecuadamente, es el parante el problema, seguramente "rotaron" de alguna manera, voy a ver si comparando con algún otro 3 CV resuelvo el tema puertas traseras. En cuanto a las delanteras la derecha es el problema, se cae! y no se queda, por lo que creo que hay que ver la bisagra además de agregarle esos "SUPLEMENTOS" que si o si tiene que llevar. Al presentarlas ambas caben muy bien, así que voy a ver si en el manual que esta en Internet sobre carrocería hay algo mas específico al respecto.
Aprovecho para agregar algunas imágenes del proceso de pintado

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Estos guardabarros son nuevos por lo que solo se limpió con desengrasante y se puso Prime y al final la pintura

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Saludos y Gracias Carlos

[Adrian]

Que lindo esta quedando el "Citro"! la verdad una genialidad,Espectacular!!

[amoelami8]

La verdad muy bueno el trabajo Carlos!!! pero no convendria colocar los asientos originales a semejante restauración? yo soy loco de las reformas y me gustan pero con el trabajo que estas haciendo creo que quedaria mejor dejar toda la India original, mi humilde opinion
Gonzalo

[Atessa_61]

La verdad muy bueno el trabajo Carlos!!! pero no convendria colocar los asientos originales a semejante restauración? yo soy loco de las reformas y me gustan pero con el trabajo que estas haciendo creo que quedaria mejor dejar toda la India original, mi humilde opinion
Gonzalo

Totalmente de acuerdo contigo Gonzalo. no lo dije antes por que se me pasó por alto, pero los asientos Twingo tanto adelante (si los consigo) como el de atrás solo se montarán para viajes largos, mientras que los originales tendran prioridad absoluta. Es más! aún no logro conseguir las butacas delanteras del Twingo y ni me caliento mucho, te lo aclaro por las dudas. Está bien que tratemos de conservar los mas posible la originalidad de nuestras ranas pero hay que reconocer de una buena vez que el confort no está acorde a los Km que queremos recorrer cuando salimos de una provincia a otra o cualquier otra distancia hoy por hoy. Cuando tenga todas las butacas del Twingo el sistema será "recambiable".
Saludos

[Atessa_61]

aquí dejo unas nuevas imágenes de cómo comencé a montar los Guardabarros traserios y el portón, pero como siempre me enviaron los tornillos muy cortos para poder atornillar el lateral del guardabarros izquierdo así que tengo que esperar. La caja de cambios ya está lista y el motor solo me falta ponerle el chaperío inferior de las 2 culatas. De todas maneras aún no voy a montar el motor por que no pude resolver el tema de la membrana antisonido ignífuga y atermica.

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[Patoruzu]

Carlos (perdón si te "bautizo" con otro nombre; soy nuevo en el foro), no tengo palabras para calificar el hermosuritarísimo trabajo que te mandaste con el "Citrogeno". Es simplemente increíble. Se me cae la baba al verlo.
Te recontra felicito, chamigo...!!!!

[Atessa_61]

Carlos (perdón si te "bautizo" con otro nombre; soy nuevo en el foro), no tengo palabras para calificar el hermosuritarísimo trabajo que te mandaste con el "Citrogeno". Es simplemente increíble. Se me cae la baba al verlo.
Te recontra felicito, chamigo...!!!!

Gracias Patoruzú, pero hasta ahi nomás llegué por estos días no pude avanzar mas de lo que se ve en las fotos. Es por falta de tiempo y por que también cuando quiero hacer algo me encuentro con pequeños detalles que me frenan por semanas, como por ejemplo si te fijas en la ultima foto veras que el guardabarro esta encajado con un destornillador, pues del otro lado no había agujero y tuve que hacer 1 yo, ya que al chapista le importó 3 pitos que el agujero quede alli o no (perdón) sin mencionar que las puertas aun no pude encajarlas en su correcta posición. Pero como todo, siempre se encuentra una solución. un abrazo