Ruidito raro!!

[Atessa_61]

Hola amigos!
Me ocurre lo siguiente; Luego de arrancar el motor de La India y dejarlo en "Ralentí", se siente un ruidito que viene de la caja de cambios o del volante del motor, aun no sé determinar exactamente con precisión el lugar. La cuestión es que el ruidito es aleatorio, o cíclico muy suavecito, para escucharlo hay que agudizar bien el oido, y es como si "algo" al girar raspace en alguna parte.

Pero ese raspón también es suave y y al final se siente como un sonido de engranaje pero también muy apenitas, hasta diría y me juego por que tengo esa impresión de que algúna orquilla selectora de los cambios estubiera unos milímetros fuera de su lugar. Cosa que si llegara a ser eso, ahi si que no tengo idea de cual de ellas es la que tendría que verificar o retocar.

ustedes. qué opinan? qué puede ser o como lo soluciono?
Saludos.

Carlos desde Tucumán

PD: La caja de cambios tiene todos sus componentes practicamente nuevos.

[Mec]

Si es una horquilla es bastante sencillo regularla. ¿Rulemán de empuje? Ya sé que es nuevo pero a mí me pasó que al pocotiempo que le hice la caja y le cambié el susodicho rodamiento, hizo ruido por un tiempo. De más está decir que quería matar a los de la repuestera, pero así como apareció el ruido, se fue y nunca más lo hizo.

[el platense]

tiene razón Mec, yo esperaria, también prueba de apretar el embrague mientras escuchas el ruido, a ver si se modifica, lo mismo con la palanca, ves si tienes un cambio muy cerca, o lejos, así te va dando un camino a seguir. Te cuento que si pusiste elementos nuevos, son ruidosos, ya que por lo que yo se no son las mismas matrices, aca los "cajeros" tratan de conseguir elementos de caja usados en buenas condiciones. Es lo que puedo opinar hasta ahora, espero te sirva de algo mi humilde opinion je je. suerte

[gabrielcitro]

una prueba consiste en pisar el pedal del embrague suavemente hasta el tope donde comienza a embragar, y ver si desaparece el ruido, si es así el problema puede venir del lado del rul de empuje o su encastre/seguro, caso contrario puede ser la caja: Horquilla desplazada o tuerca de árbol/ruleman floja.-

[DAMIAN AUGUSTO]

A mi ese ruido me supo pasar en varios citros y al pisar el embrague se va, es mas el otro día me lo hizo el Ami actual que anda todo bien , toco madera y al apretar el embrague se fue , pero después lo dejo de hacer !
podria estar pasando lo mismo !!!
Saludos
Damian

[Atessa_61]

Me parece que es dentro de la caja de cambios.... estube tratando de regular el embrague pero sigue. así que voy a destapar y ver o revisar la posición de las horquillas. Mi problema es ahora saber cuál es la posición de cada orquilla en relación a los bordes internos de la caja? habrá alguna manera de poder establecer eso? de manera que pueda medirlas y ver cual es la que está fuera de lugar y poder ponerla donde se debe.
Alguien tiene alguna data sobre esto? Gracias
Carlos desde Tucumán

[Ivan3cv]

Si, hay una forma de realizarlo. En el Curso de Capacitación Mecánica de Citroën esta especificado en la pagina 47. Yo creo que te pase ese manual. Cualquier cosa mandame un PM y te lo paso. Saludos Ivan.

[Mec]

¿Cómo respecto a los bordes internos de la caja?

[Atessa_61]

¿Cómo respecto a los bordes internos de la caja?

Esta es una foto vieja de la caja cuando la desarme para limpiarla. Mariano, sería las "caras" internas de la caja hasta los bordes laterales de las "prensa horquillas".

Si, hay una forma de realizarlo. En el Curso de Capacitación Mecánica de Citroën esta especificado en la pagina 47. Yo creo que te pase ese manual. Cualquier cosa mandame un PM y te lo paso. Saludos Ivan.

Gracias Ivan! Creo que si me lo pasaste pero lo mismo voy a ver si lo encuentro entre la maraña de información que tengo

A mi ese ruido me supo pasar en varios citros y al pisar el embrague se va, es mas el otro día me lo hizo el Ami actual que anda todo bien , toco madera y al apretar el embrague se fue , pero después lo dejo de hacer !
podria estar pasando lo mismo !!!
Saludos
Damian

Gracias Damian! ya pise el embrague y el ruidito continúa. Es más! ahora pisé a La India hasta los 100 Km/h y en 2da y 3era se lo siente desde adentro.

[Mec]

Gonzalo , las horquillas se regulan así (lo tenes en el video de desarme de la caja de 2CVXpert):
La de 1ra y me: se pone a mano el cambio correspondiente en 1ra o me y se mueve la horquilla lo más que se pueda hacia adelante o atrás según corresponda sin que la horquilla toque o roce los engranajes. Después comprobar que la otra marcha entre bien y tampoco roce.
Horquilla de 4ta: Lo mismo que antes pero más fácil porque es sólo una marcha.

Horquilla 2da y 3ra:Es la más complicada pero no tanto. Se pone en un lugar medio cuando está en punto muerto. Se pone segunda y se mide la distancia que queda entre la horquilla y uno de los bordes de la caja preferentemente con un calibre o algún instrumento preciso cuidando nuevamente que la horquilla no quede rozando o empujando los engranajes. Si pasa eso, aflojar un poco. Se repite el procedimiento con la tercera pero y se mide con respecto al mismo borde que se usó antes. En caso de que la horquilla quede rozando algún engranaje, hay que moverla un poco y repetir todo de nuevo.
Ponemos en punto muerto. Se saca un promedio de ambas distancias y es ahí donde debe estar el punto muerto.