Burrito de Arranque

[miloncho]

Hola a todos, me presente hace algún tiempo, vivo en Madrid pero pertenezco al Club2cv de Zamora. Somos unos 40 miembros.

He estado surgiendo vuestro foro y la verdad me ha servido de mucho, ya que estoy restaurando la parte motor del auto de mi madre, lleva con nosotros 30 años.

Os cuento mi problema.
El auto lo estoy restaurando en Zamora, pero me traigo piezas para limpiar a Madrid.

Ayer limpie el burrito de arranque (aquí lo llamamos el motor de arranque), y cuando le di corriente con una batería de coche, no hacia nada, saltaba una pequeña chispa, el caso es que quisiera saber si lo estoy realizando correctamente, ya que no hace nada, simplemente le estoy dando corriente negativa y positiva a los sitios que adjunto en la foto.

He visto un post muy parecido, pero no me acabo de verlo claro.

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Muchas Gracias.

[malapatatumadre]

Hola, como va? un gusto compartir pasión al otro lado del mar! no soy especialista en temas eléctricos, pero algunos burros he desarmado por necesidad jejeje. Supongo que has corroborado que la batería esté cargada (el paso más importante jejeje). Creo que le estás errando en la conexión de prueba: el negativo va directo al "cuerpo" del burro, a la parte metálica (todos los autos llevan el NEGATIVO por toda la carrocería/chasis, y así llega al burro; podes apoyarlo sobre el borne negativo o darle corriente con alguna pinza, bulon, etc..) El borne que tenés marcado como NEGATIVO en la foto en realidad lleva POSITIVO constante de la batería, aunque allí no pasará nada en la prueba. Al darle POSITIVO al borne pequeño que tienes bien marcado en la fotografía con lo demás conectado como corresponde deberían andar tanto el burro (el que gira) como el automático (el pequeño que "empuja"). Lo ideal sería conectar el negativo al cuerpo, el positivo donde corresponde, y de allí puentear al borne pequeño. Por otro lado, podemos puentear el positivo al otro borne grande del automático (el que no tienes marcado) y allí debería girar solo el burro sin el empuje del otro dispositivo. Si haciendo esas pruebas nada funciona los problemas pueden ser varios: desde batería desgastada, a problemas de bujes, campos, carbones, y para todo ello habrá que desarmar. aunque tampoco es una ciencia, todo se aprende. A tus órdenes hermano español! En algún tiempo saldré de viaje por el mundo y tarde o temprano llegaré a tus tierras, tal vez ahí yo necesite de tu ayuda jejeje. Saludos!

[el platense]

Estimado, para hacer funcionar un motor de arranque fuera del vehículo, debes conectar, un cable del positivo de la batería, a la entrada del automático tuerca (A).

Luego el cable negativo de batería, a la carcaza del arranque lo ideal es aprovechar la tuerca (de) que cierra la carcaza.

una vez hecho esto, debes puentear entre la tuerca (A) y la tuerca mas pequeña (C) y ahí debería funcionar, completo, o sea con el automático.

En caso que no suceda nada, puenteas entre la tuerca (A) y la tuerca (B),SI gira, el problema esta en el automático de arranque.

SI no gira el problema esta en el motor propiamente dicho, quitas la tapa, trasera y miras las escobillas,(carbones) que estén en buen estado y apoyen en el colector de cobre. Si lo abres sube fotos y te ayudaremos, con mucho gusto.

Los cables de prueba deberían tener el mismo diámetro que los colocados en el auto, pues el motor de arranque tiene mucho consumo.

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[miloncho]

Gracias Gracias, mil gracias. Yo me lie porque un cable iba directo de la batería y tenia mi esquema en la cabeza (mal).

La verdad es que no lo he probado y no lo probaré hasta que lo monte en el vehiculo. no dispongo de cables gordos.
A ver si me animo y os pongo fotos de la restauración de la parte motor que estoy haciendo.

EL coche entro funcionando, pero le hacia falta un buen repaso. Voy a cambiarle:
Valvulas, con su correspondiente esmerilado, cilindros, pistones, embrague, encendido (voy a ponerle uno eléctrico) como el DG ignition, bujias de iridio, la bolla de la gasolina, probablemente le ponga unas luces halogenas, una bocina de aire que me han regalado, espero tenerlo en unos 4 o 5 meses, estoy pensando abrir un post e ir poniendo como va la faena.

Muchísimas gracias por la explicación. Os pongo una foto de mi coche por fuera, este verano, por fuera esta bastante bien, pero al motor como os decia le hacia falta un buen repaso

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[malapatatumadre]

Se lo ve lindo! Éxitos en la restauración, lo que se necesite a la distancia aquí estamos. Gran explicación la de El Platense, dijo lo mismo que yo pero de la manera más clara posible, y con gráfico! Muy bueno. Saludos gentes!

[miloncho]

Off Topic

Por favor preguntarme lo que estiméis oportuno.

Voy a comprar bastantes repuestos nuevos para el coche, los precios son asequibles, no son baratos pero se pueden pagar, también hay muchos piezas de desguace.

Si alguien esta interesado en algo, pues bueno, se puede intentar hacer algo por hacerlas llegar.

Yo voy a comprar material aquí :
http://www.recambios-Mehari-2cv.es/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.renov-2cv-mehari36.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.citrolevante.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

hay bastantes paginas mas, pero yo creo que estas son las mas completas.

Cualquier cosa que necesiten por favor haganmelo saber.

un saludo

¿que quiere decir coforero ?

[miloncho]

Off Topic

Bueno, vamos a ver, vamos por partes.

Voy a comprar ese producto para mi auto concretamente este:
http://www.recambios-Mehari-2cv.es/ense ... 40001.html" onclick="window.open(this.href);return false;
que será igual que el DG ignition, seguro que se lo fabrican para esta casa.
Lo pedire esta semana sin falta.

no se si esta gente se lo querrán enviar a Argentina, esta gente esta en Francia, y la verdad es que son un poco parcos en palabaras.
Alguna vez le he preguntado algo y son muy esquetos. ¿quizás les interese vender a Argentina, no lo se?

Yo por mi parte podria intentar hacérselos llegar alli de alguna manera. Es mas, si estais interesados, lo podria estudiar, tengo un buen amigo que vive la mitad del tiempo en España y la mitad en Argentina.

YO no se como son los tramites de envio en su País, en España si compras algo de fuera de Europa, te lo pueden parar en Aduanas y te toca pagar por poderlo retirar.

Repito, si están interesados, podemos buscar una soluccion.

un saludo coforeros

[admin]

Off Topic

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ICONOC FUERA DE TEMA.jpg

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