pérdida de nafta por el múltiple

[agustandil]

Hola amigos citroneros! Aca les paso un video de mi "Citro", ya que me gustaría que me digan que tal regula y/o acelera para después hacerle una puesta a punto, encendido y regular valvulas.. A partir del 1:10min que es donde paro el motor empieza a perder nafta el múltiple ( muchos me han dicho que es normal) pero nadie me dice si esa cantidad es la normal o si es mucha ya que me tiene preocupado! ( el carburador y bomba de nafta están limpias)

http://www.youtube.com/watch?v=CkGF9fkLCQA

Muchas gracias por la ayuda y espero sus respuestas!!

[Atessa_61]

Hola Agustín! Antes que nada! Muy inteligente haber realizado tu 1er consulta con medios audiovisuales y haber aprovechado la tecnología que tenemos a mano. no hay nada mejor como estar IN SITU frente al motor para poder opinar o dar una idea de lo que pueden llegar a ser las causas del problema que a muchos les aqueja.
Llegué a sentir hasta el olor a nafta ! jajajaja
Esa "pérdida" si lo quieres llamar así! es un proceso natural del múltiple de tu Ami 8. Este tema de por que y por donde sale nafta por ese lado lo podrás ver aquí:

http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=64&t=357" onclick="window.open(this.href);return false;

Ahora! esta pérdida de nafta ocurre siempre luego que apagas el motor y la presión de la bomba de nafta aun sigue empujando y termina rebalsando el nivel de la cuba por lo que el exceso de carga es la que ves salir por el orificio del múltiple luego de apagar el motor, de lo contrario esa nafta seguiría consumiéndose normalmente. En condiciones normales el nivel de la Cuba no excede cuando el Punzuar FRENA el paso de combustible a la cuba por que es presionado por la aleta de apoyo de los flotantes que fueron colocados y regulados correctamente. Lo que debieras hacer es revisar la ubicación de las partes internas del carburador.
Punzuar o Aguja de Apertura debiera estar en su altura correcta o los flotantes en el nivel correcto y para ello te invito a visitar este tema:

http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=140&t=381" onclick="window.open(this.href);return false;

donde podras ver lo que te comento y debieras llevar a cabo. Si haces eso creo que tu problema estaría solucionado.

Ahora con respecto al sonido del motor lo escucho bien pero su ralentí está algo rápido y según mi oido y si le pones un TACÓMETRO seguramente te marcaría 1000 rpm o un poco mas cuando debieras tenerlo entre 650 a 800 rpm. Pero quizás esto se deba a lo mismo de antes. Por tal motivo el ralentí es lo ultimo que debes corregir mientras tengas saturación de combustible en el múltiple.
Resumiendo:
Corriges el exceso de combustible y al final si sigue acelerado lo afinas correctamente (es otro tema no muy sencillo -pero no IMPOSIBLE si se tiene el deseo de aprender- para quien nunca toco un carburador de estos). Saludos

PD: Se siente perfectamente la apertura de la 2da boca cuando lo aceleras y está bárbaro ese motor! Me encanta!

[agustandil]

Hola Atessa! Muchisimas gracias por la excelente respuesta a mi problema! en cuanto tenga un ratito voy a medir bien el nivel de los flotantes tal cual esta en el tema que me pasastes! me va ayudar mucho! luego veré algún carburista para que me lo deje bien afinado (ya que aca en Tandil hay solo 2 o 3 mecánicos citroneros y no te dan mucha bolilla que digamos).. pero voy descartando "problemas"!
muchisimas gracias de nuevo!!

[Atessa_61]

luego veré algún carburista para que me lo deje bien afinado (ya que aca en Tandil hay solo 2 o 3 mecánicos citroneros y no te dan mucha bolilla que digamos)..

A ver! Quiero, e intento ser lo más explícito y claro posible en algunas cosas sobre todo en este tema que mencionas de los mecánicos. Tienes una gran oportunidad en tus propias manos y es que "puedes hacerlo tu mismo". Comenzaste un proceso de investigación con casi el " nivel de rigor científico" que tu caso y tu conocimiento se merece y ¿vas a dejar que en la mitad otra persona se lleve todo el crédito sobre un carburador de doble cuerpo?.
Mi sugerencia es que sigas solo tu en este tema y no dejes que ninguna otra persona toque tu auto. Tu problema no es tan grave. Solo es abrir, acomodar, ordenar, poner todo como estaba, y si quedo bien lo dejas así nomás pero si no se siente bien pues aquí te vamos a instruir con cuidado para que afines ese carburador.
Si ya tienes una idea negativa con respecto a los mecánicos pues no desperdicies la oportunidad ÚNICA de hacerlo tu mismo y sobre todo te llevarás la gran sorpresa de que todo era demasiado sencillo al final del camino.
Si sabes de lo que hablo pues súbete al tren! y si te sientes cómodo en ese Tren que te trae pues esta bien también. Y seguimos con ese. un abrazo!

[agustandil]

La verdad tenés mucha razón con lo que decis, con los manuales, mas información que encontré aca en el foro y un amigo que esta aca en el foro hicimos algunos arreglos que necesitaba, es solo dar el primer paso lo que cuesta, pero una vez que estas todo se soluciona con sentido común y prestando atención.. el foro me ha servido de mucho, logre hacerle los frenos que en un principio pensaba " es una locura desarmar esto, no lo armo mas" y bueno desarme las campanas, arme todo, purgue y quedo de 10! es animarse y prestar atención, con estas palabras tuyas me termine de dar cuenta que voy a seguir el tren de hacerlo yo mismo!!

así que mas que agradecido nuevamente!!

pd: en breve subo otro video del ruido que hace la suspensión tipo un CLANKKK (pareciera que se quiebra todo jaja)cuando agarro un pozo o una cuneta y mas si voy de a dos!! el chasis y anclajes esta todo de 10 debe ser algo adentro de los tachos de suspensión..

Mil gracias y abrazo citronero!

[admin]

Off Topic

pd: en breve subo otro video del ruido que hace la suspensión tipo un CLANKKK (pareciera que se quiebra todo jaja)cuando agarro un pozo o una cuneta y mas si voy de a dos!! el chasis y anclajes esta todo de 10 debe ser algo adentro de los tachos de suspensión..
Mil gracias y abrazo citronero!

Obviamente en otro Post o Tema nuevo

:?

[agustandil]

perdón! era como un adelanto que queria hacer! jeje,, abrazo!!!