problemas con los chicleurs

[alexiscitronero]

Hola gente como están les cueno tengo un carburador Caresa de una boca y el problema es que me estaba gastando mucho y cuando cambie el chicleurs de intermedia vi que era demasiado grande era uno de 45 pero compre uno de la misma medida y rsulta que lo puse y comenzo a fallar hacia explosiones y puse el chicleur anterior que estaba agrandado y anda de 10 el auto , que será? que llevara un chicleur un poquito mas grande? que medias son las comunes .. gracias espero respuestas

[perezjorgealberto]

El tema de los chicleurs es para tener en cuenta otros factores.
no es lo mismo un vehiculo que se moviliza a nivel de mar con otro en altura.
Como ya sabemos existe un porcentaje de mezcla aire carburante para lograr una excelente explosion, si se varian los porcentajes la potencia disminuye como popularmente conocemos que se apuna.Lo optimo es 85% de aire 15% de carburante.
en realidad es que por la altura disminuye la presión atmosferica y disminuye el porcentaje de aire que entra en el motor
los motores a carburador deben ajustase según la altura en que se esta.
Yo vivo en Córdoba y los chicleurs de mis vehiculos siempre se los he disminuido un poco logrando mas economia y rendimiento en los motores ya que el diámetro de la boca del carburador no la puedo variar, pero si el surtidor principal
El chicleurs original de fabrica es de 50 , yo te diria que lo remplaces por uno similar, o sensiblemente menor y observes el rendimiento. El escape debe quemar color te, nunca blanco, por que en ese caso esta escaso de combustible , esta entrando mucho oxígeno y el recalientamiento es importante pudiendo quemarse las valvulas de escape. En caso de ser negro es debido a la existencia de abundante combustible.
Lo que yo hago es comprar una seleccion de chigleurs números menores a los de fabrica correlativos y voy probando hasta que el motor empieza a fallar por falta de combustible y luego subo al valor anterior superior, observando a partir de alli el color del escape.
Es importante también calibrar la bomba de pique de la misma manera, ir reduciendo su caudal hasta que empiece a fallar y luego subir al valor anterior donde no fallaba.
Comentame como te fue

[Ivan3cv]

Lo que pasa que los Chicleaurs, por mas que deberian venir calibrados son cualquier cosa.

[alexiscitronero]

Jorge alberto buen comentario el tuyo me sirvió de mucho abrazo..