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cambie el embrague

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Re: cambie el embrague

Mensaje por el platense »

Tal cual , no va ninguna separación, si le agregas y te queda desparejo, corres riesgo de desgastar mal la estría de la directa del disco (hembra) y la de la directa (macho), y con el tiempo se rompe el disco, pues no trabaja recto, revisa tranquilo, todo de vuelta no puede ser nada grave o difícil, si antes andaba bien todo unido, debería ser lo mismo. Lo raro es que separando la caja, el embrague comienza a funcionar bien, cuando lo lógico sería al revés, y si al cerrar, ajustando bien los tornillos de caja y motor, está muy arrimado, debería entrar los cambios bien, pero no desembragar, o sea no debería moverse el auto o debería moverse patinando el embrague. El cable de embrague, en la caja tiene que entrar bien, en la muesca, y para regularlo deberías sacarle todo el regule. Para llevar a hacer el embrague, llevaste el volante motor ? pues esa es la manera de darle el "tiraje" justo, si todo esta correctamente armado, lo único que encuentro es que no este bien dado el "tiraje" . :)
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Re: cambie el embrague

Mensaje por Atessa_61 »

negrete escribió:Es una lástima no poder mandarles fotos por que sólo me estoy manejando con el celular. Esa guía no la vi pero justo en ese lugar hoy coloque una arandela de 2mm y anda perfecto. Puede ser que la guía le de esa separación, o wa casualidad
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Re: cambie el embrague

Mensaje por negrete »

El embrague lo lleve junto con el volante motor la casa de embrague es de un amigo y le dieron bien el tiraje, aparte con la arandela anda sino no andaría creo, voy a desarmar todo y revisar bien, trataré de sacar fotos. Otra duda que tengo yo lo único que no cambié fue la horquilla tendrá algo que ver.
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Re: cambie el embrague

Mensaje por el platense »

La horquilla, puede tener dos problemas, uno, muy común que se desgasta en su eje, y el perno que la sostiene también se desgasta, lo vas a ver a simple vista, cada vez que hacemos el embrague, conviene revisar, pues ese juego entre ambos, quita mucho recorrido al mismo. El segundo problema que tiene la horquilla, es que tiende a quebrarse si es de chapa, pero en ese caso trabajaría mejor cuando se arrima, pero bueno conviene revisar ese ítem. La mejor horquilla es la de fundición, si no encuentras nada a simple vista, mi humilde opinión es que lo lleves a controlar bien el "tiraje" otra no hay, es demasiado sencillo como para "cosas raras". :)
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Re: cambie el embrague

Mensaje por negrete »

Hola Platense recién tengo Internet. tenés razón para mi la horquilla aca no tiene nada que ver, hoy recién voy a poder desarmar y revisar todo. una cosa que se me ocurre es que el disco tenga mucho espesor yo no tengo las medidas , entonces al estar apretado no libera nunca y con la separación anda. Por que lo del tiraje lo pensé pero si es poco cuando más lo arrimo mejor y si es mucho quedaría embragado me parece a mi yo no conozco nada de esto soy corajudo.nomás.
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Re: cambie el embrague

Mensaje por el platense »

negrete escribió:Hola Platense recién tengo Internet. tenés razón para mi la horquilla aca no tiene nada que ver, hoy recién voy a poder desarmar y revisar todo. una cosa que se me ocurre es que el disco tenga mucho espesor yo no tengo las medidas , entonces al estar apretado no libera nunca y con la separación anda. Por que lo del tiraje lo pensé pero si es poco cuando más lo arrimo mejor y si es mucho quedaría embragado me parece a mi yo no conozco nada de esto soy corajudo.nomás.
Saca todo, revisa visualmente antes de desarmar todo lo que puedas, luego sacas el volante, disco y diafragma y lo llevas a volver a controlar, a quien lo hizo tal vez ellos encuentren algo, que tu no ves. Debes pensar lo siguiente, si cuando armaste lo hiciste bien, lo único que cambió fue el trabajo que llevaste a hacer y por lo tanto, no puede salir de ahí. Suerte. :)
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Re: cambie el embrague

Mensaje por negrete »

Hola disculpen pero me salió trabajo por suerte así que viaje y deje todo abandonado hasta mi vuelta. Cuándo lo termine les cuento como me fue.

-- Mar May 27, 2014 10:22 am --

Hola después de tanto tiempo arme el "Citro" no pude saber que es lo que esta mal. así que le puse unas arandelas y lo arme y anda bárbaro. Por lo que vi creo que es la directa que esta tocando en el buje del motor pero no tengo idea por que puede ser, así que por el momento andara así ya que no tengo tiempo por ahora. Desde ya muchas gracias a todos por su ayuda y si a alguien le pasa lo mismo y lo soluciona me avisa. Saludos a todos
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