Explosiones cuando desacelero

[mehari003]

También puede ser problemas con el condensador.

Mañana desarmo y pongo todo nuevito!!! espero se solucione..y tenerlo para el viernes juaa...

[admin]

También puede ser problemas con el condensador.

Mañana desarmo y pongo todo nuevito!!! espero se solucione..y tenerlo para el viernes juaa...

Solucionaste el problema Claudio?

[mehari003]

Solucionaste el problema Claudio?

Siiiiiiiiiii,,, perdón era la cajita de platinos jejejej,,,yo mismo la había dejado floja, ,,, jejje,,,,,que booooooooo!!!!!

[amoelami8]

:o Y si vos lo decis

[indiana3cv]

y después de lo que hiciste en el barro andas preguntando que son esas explosiones??? el auto esta tosiendo el barro que trago, jajajaja

[gabrielcitro]

Agendar la causa de las explosiones y una de las soluciones, por las dudas si a alguien le pasa lo mismo.-

[brownie2]

Hola gente:

según lo que describen, esas explosiones pueden deberse a 2 motivos muy comunes. Falta de combustible o el aire del Ralentí desregulado.también se da por tener tapado (en el caso de mi carburador de 2 bocas) el cicler de baja...ese que esta adelante por fuera del carburador, bajo la tapa del mismo. Se saca con una llave 8 mm, previo sacada de la tapa o como en mi caso, me hice una llave 8 mm cortada un poquito mas de la mitad...ahi se puede sacar sin desarmar nada mas que la base y el filtro de aire. Eso pasa muy seguido cuando el tanque de la nafta tiene agua. Se forma una "gotita" de agua en la entrada del cicler, y no permite pasar la nafta adecuadamente. Se saca el cicler, se sopla bastante y listo. también sucede con el cicler de alta, que se encuentra en la cuba derecha (al frente) dentro del carburador, al fondo a la derecha. Para eso , se saca con destornillador de paleta mediano el cicler, se sopla y se fijan que este limpio toda las dos cubas. Me ha pasado varias veces de las dos formas, cuando es el cicler de baja, se apaga, luego de hacer explosiones. Cuando es el de alta, falla cuando aceleramos, pero si sacamos el pie del acelerador, pareciera como si respondiera...lo que al rato vuelve a fallar. Eso es tipico de agua en el cicler de alta. Se los comento, porque al principio me enloquecio bastante ese comportamiento...ahora, ya lo tengo "agarrado" y reviso el tanque cada tanto y lo "dreno"...o sea sacarle un par de litros del fondo...para que el agua se vaya. Otra cosa que no se por que sucede, es que tengo 2 filtros de nafta puestos...1 en la salida del tanque y otro antes de la bomba de nafta....pero se ve que el agua pasa igual.

Espero que sirvan mis experiencias para el resto de la gente.

un abrazo

[Atessa_61]

Hola gente:

según lo que describen, esas explosiones pueden deberse a 2 motivos muy comunes. Falta de combustible o el aire del Ralentí desregulado.también se da por tener tapado (en el caso de mi carburador de 2 bocas) el cicler de baja...ese que esta adelante por fuera del carburador, bajo la tapa del mismo. Se saca con una llave 8 mm, previo sacada de la tapa o como en mi caso, me hice una llave 8 mm cortada un poquito mas de la mitad...ahi se puede sacar sin desarmar nada mas que la base y el filtro de aire. Eso pasa muy seguido cuando el tanque de la nafta tiene agua. Se forma una "gotita" de agua en la entrada del cicler, y no permite pasar la nafta adecuadamente. Se saca el cicler, se sopla bastante y listo. también sucede con el cicler de alta, que se encuentra en la cuba derecha (al frente) dentro del carburador, al fondo a la derecha. Para eso , se saca con destornillador de paleta mediano el cicler, se sopla y se fijan que este limpio toda las dos cubas. Me ha pasado varias veces de las dos formas, cuando es el cicler de baja, se apaga, luego de hacer explosiones. Cuando es el de alta, falla cuando aceleramos, pero si sacamos el pie del acelerador, pareciera como si respondiera...lo que al rato vuelve a fallar. Eso es tipico de agua en el cicler de alta. Se los comento, porque al principio me enloquecio bastante ese comportamiento...ahora, ya lo tengo "agarrado" y reviso el tanque cada tanto y lo "dreno"...o sea sacarle un par de litros del fondo...para que el agua se vaya. Otra cosa que no se por que sucede, es que tengo 2 filtros de nafta puestos...1 en la salida del tanque y otro antes de la bomba de nafta....pero se ve que el agua pasa igual.

Espero que sirvan mis experiencias para el resto de la gente.

un abrazo

Disculpen que les patee el tarro pero el autor de este post ya aclaró un poco más antes que el problema estaba solucionado y explicó el motivo, que fue solamente que dejó floja la caja de encendido. Disculpen Saludos