Cilindro izquierdo no anda

[Atessa_61]

Hoy como no puse el ventilador, me meti con el distribuidor, saque la leva y encontré los bujes de los contrapesos del avance del encendido gastados incluso uno rajado o mejor dicho abierto a lo largo
Pregunto los contrapesos son todos iguales o hay distintos modelos según al modelo de ""Citro"" que pertenezca
Pregunto esto porque en un catalogo con fotos vi dos modelos o números distintos
Fue un descubrimiento casual encontrarlo roto, Quise dejar vertical la leva como tiene que ir según muestran los post Como no encontré como se corrige lo hice por mi cuenta los saque a los contrapesos y trate de colocarlos en los dos pernos detras de la leva y no llegaban trabajando los flejes lo estire y probando los pude hacer entrar Luego arme como deben ir y al colocar la leva quedo vertical como la junta de los carter
De esta forma descubri el buje cortado . Como no consigo en mi pueblo esperare para cambiarlos. Por ahora puse los rotos y gastados a los que le adapte un aro de cobre muy delgada de uso en odontologia mañana lo prendo por hoy ya hice bastante

Sin imágenes de lo que tú ves, ni video de lo que sucede en este caso, es bastante dificil (no imposible el acertijo) poder darte una mano.

[urreta44]

Hoy como no puse el ventilador, me meti con el distribuidor, saque la leva y encontré los bujes de los contrapesos del avance del encendido gastados incluso uno rajado o mejor dicho abierto a lo largo
Pregunto los contrapesos son todos iguales o hay distintos modelos según al modelo de """Citro""" que pertenezca
Pregunto esto porque en un catalogo con fotos vi dos modelos o números distintos
Fue un descubrimiento casual encontrarlo roto, Quise dejar vertical la leva como tiene que ir según muestran los post Como no encontré como se corrige lo hice por mi cuenta los saque a los contrapesos y trate de colocarlos en los dos pernos detras de la leva y no llegaban trabajando los flejes lo estire y probando los pude hacer entrar Luego arme como deben ir y al colocar la leva quedo vertical como la junta de los carter
De esta forma descubri el buje cortado . Como no consigo en mi pueblo esperare para cambiarlos. Por ahora puse los rotos y gastados a los que le adapte un aro de cobre muy delgada de uso en odontologia mañana lo prendo por hoy ya hice bastante

Sin imágenes de lo que tú ves, ni video de lo que sucede en este caso, es bastante dificil (no imposible el acertijo) poder darte una mano.

Voy a tratar de subir unas fotos de los contrapesos del avance, El motor mio es el del Ami 8, en las fotos ves que tienen distinta numeracion Yo le puse los tubitos de cobre rellenando los bujes que están en los extremos, que como explique esta uno cortado a lo largo y los otros agrandados. Lo puse s punto y quedo mejor a un diente del PMS ¿¿Esta bien así ??? ,,, ademas me hice un util para controlar el avance con un alambre de 1 mm de acero de Ortodoncia Jaja
Es por ahora para ver que cambio se produce al quedar vertical la Leva como indicas en el post Pues esta al girarla en el sentido de reloj se movía 4-5 m.m. Al corregir como explique estirando los flejes de los contrapesos logre ponerla vertical y descubri el desgaste en los bujes
Hay algún post o tutorial de como estirar los flejes de los contrapesos??? para alinear la Leva de los platinos
Pensaba prenderlo hoy pero no me cargaron la batería Saludos
PD: cuando cambie los contrapesos le saco fotos y si prende cuando llegue la batería un video

[urreta44]

Hoy como no puse el ventilador, me meti con el distribuidor, saque la leva y encontré los bujes de los contrapesos del avance del encendido gastados incluso uno rajado o mejor dicho abierto a lo largo
Pregunto los contrapesos son todos iguales o hay distintos modelos según al modelo de """Citro""" que pertenezca
Pregunto esto porque en un catalogo con fotos vi dos modelos o números distintos
Fue un descubrimiento casual encontrarlo roto, Quise dejar vertical la leva como tiene que ir según muestran los post Como no encontré como se corrige lo hice por mi cuenta los saque a los contrapesos y trate de colocarlos en los dos pernos detras de la leva y no llegaban trabajando los flejes lo estire y probando los pude hacer entrar Luego arme como deben ir y al colocar la leva quedo vertical como la junta de los carter
De esta forma descubri el buje cortado . Como no consigo en mi pueblo esperare para cambiarlos. Por ahora puse los rotos y gastados a los que le adapte un aro de cobre muy delgada de uso en odontologia mañana lo prendo por hoy ya hice bastante

Sin imágenes de lo que tú ves, ni video de lo que sucede en este caso, es bastante dificil (no imposible el acertijo) poder darte una mano.

perdón Atessa, es verdad parece un acertijo, Es el problema de que en mi pueblo no hay repuestos, no hay mecánicos y estamos a 450km de Buenos Aires Donde atiende Dios Y en un País Federal Por suerte viajo el proximo fin de semana y pasare por la repuestera
una pregunta el surtidor de Ralentí que tengo en el Solex 2 bocas es del Nº45 Es el correcto ???
Bueno son las 19,30hs y llego la batería me voy a ver que pasa Saludos Juan

[Atessa_61]

Hoy como no puse el ventilador, me meti con el distribuidor, saque la leva y encontré los bujes de los contrapesos del avance del encendido gastados incluso uno rajado o mejor dicho abierto a lo largo
Pregunto los contrapesos son todos iguales o hay distintos modelos según al modelo de """"Citro"""" que pertenezca
Pregunto esto porque en un catalogo con fotos vi dos modelos o números distintos
Fue un descubrimiento casual encontrarlo roto, Quise dejar vertical la leva como tiene que ir según muestran los post Como no encontré como se corrige lo hice por mi cuenta los saque a los contrapesos y trate de colocarlos en los dos pernos detras de la leva y no llegaban trabajando los flejes lo estire y probando los pude hacer entrar Luego arme como deben ir y al colocar la leva quedo vertical como la junta de los carter
De esta forma descubri el buje cortado . Como no consigo en mi pueblo esperare para cambiarlos. Por ahora puse los rotos y gastados a los que le adapte un aro de cobre muy delgada de uso en odontologia mañana lo prendo por hoy ya hice bastante

Sin imágenes de lo que tú ves, ni video de lo que sucede en este caso, es bastante dificil (no imposible el acertijo) poder darte una mano.

Perdón Atessa, es verdad parece un acertijo, Es el problema de que en mi pueblo no hay repuestos, no hay mecánicos y estamos a 450km de Buenos Aires Donde atiende Dios Y en un País Federal Por suerte viajo el proximo fin de semana y pasare por la repuestera
una pregunta el surtidor de Ralentí que tengo en el Solex 2 bocas es del Nº45 Es el correcto ???
Bueno son las 19,30hs y llego la batería me voy a ver que pasa Saludos Juan

perdón! no me refería a imágenes de las partes o repuestos en General, sino de cómo podemos ver lo que tú ves en tú auto. :?

[el platense]

Hoy como no puse el ventilador, me meti con el distribuidor, saque la leva y encontré los bujes de los contrapesos del avance del encendido gastados incluso uno rajado o mejor dicho abierto a lo largo
Pregunto los contrapesos son todos iguales o hay distintos modelos según al modelo de """"Citro"""" que pertenezca
Pregunto esto porque en un catalogo con fotos vi dos modelos o números distintos
Fue un descubrimiento casual encontrarlo roto, Quise dejar vertical la leva como tiene que ir según muestran los post Como no encontré como se corrige lo hice por mi cuenta los saque a los contrapesos y trate de colocarlos en los dos pernos detras de la leva y no llegaban trabajando los flejes lo estire y probando los pude hacer entrar Luego arme como deben ir y al colocar la leva quedo vertical como la junta de los carter
De esta forma descubri el buje cortado . Como no consigo en mi pueblo esperare para cambiarlos. Por ahora puse los rotos y gastados a los que le adapte un aro de cobre muy delgada de uso en odontologia mañana lo prendo por hoy ya hice bastante

Sin imágenes de lo que tú ves, ni video de lo que sucede en este caso, es bastante dificil (no imposible el acertijo) poder darte una mano.

Voy a tratar de subir unas fotos de los contrapesos del avance, El motor mio es el del Ami 8, en las fotos ves que tienen distinta numeracion yo le puse los tubitos de cobre rellenando los bujes que están en los extremos, que como explique esta uno cortado a lo largo y los otros agrandados. Lo puse s punto y quedo mejor a un diente del PMS ¿¿Esta bien así ??? ,,, Además me hice un util para controlar el avance con un alambre de 1 mm de acero de Ortodoncia Jaja
Es por ahora para ver que cambio se produce al quedar vertical la Leva como indicas en el post Pues esta al girarla en el sentido de reloj se movía 4-5 m.m. Al corregir como explique estirando los flejes de los contrapesos logre ponerla vertical y descubri el desgaste en los bujes
Hay algún post o tutorial de como estirar los flejes de los contrapesos??? para alinear la Leva de los platinos
Pensaba prenderlo hoy pero no me cargaron la batería Saludos
PD: cuando cambie los contrapesos le saco fotos y si prende cuando llegue la batería un video

Como podrás apreciar, los contrapesos para motor m28 o sea 3cv, llevan mas gramaje, (se nota en las imágenes) pues deben abrir más rápidamente, las levas también son diferentes. Yo modifico los contrapesos, tomándolo con ambas manos y por medio de los pulgares, (Ja) trato como de estirarlos, o cerrarlos según lo que necesite, armada la leva con los contrapesos correctamente, debe tener tendencia a quedar cerrado, así pues la fuerza centrífuga, al acelerar los abre, pues lo que le damos al poner a punto así, es la, llamada, puesta a punto inicial, luego de eso comienza a trabajar el avance centrífugo.

[urreta44]

Perdón! no me refería a imágenes de las partes o repuestos en General, sino de cómo podemos ver lo que tú ves en tú auto. :?

Hola , le entedi perfectamente que me pedia .
Lo conteste en el escrito que esta sobre las fotos de las partes o repuestos
La foto de los repuestos la puse para saber cual corresponde de los contrapesos pues tienen distinta numeracion
Ademas pregunte que tengo el surtidor de Ralentí Nº 45 si es el que corresponde
Pregunto todo esto porque esta todo desarmado y quiero poner lo que corresponda, Para luego prender el motor y hacer un video

[urreta44]

Como podrás apreciar, los contrapesos para motor m28 o sea 3cv, llevan mas gramaje, (se nota en las imágenes) pues deben abrir más rápidamente, las levas también son diferentes. yo modifico los contrapesos, tomándolo con ambas manos y por medio de los pulgares, (Ja) trato como de estirarlos, o cerrarlos según lo que necesite, armada la leva con los contrapesos correctamente, debe tener tendencia a quedar cerrado, así pues la fuerza centrífuga, al acelerar los abre, pues lo que le damos al poner a punto así, es la, llamada, puesta a punto inicial, luego de eso comienza a trabajar el avance centrífugo. :de[/quote]
La semana que viene estoy parando en la casa de mi hija en Gutierrez, Le tengo que lijar unas maderas del techo y darle Cetol Pienso ir por La Plata para comprar repuestos
Me estraññññññña la chispa tan diferente ,La del cilindro izquierdo que no prende o muy poco en alta, es enorme de 2 cm y muy fuerte La del cilindro que anda es una chispa corta y mas modesta. y cuando hago masa en este cilindro trata de pararse el motor no entiendo nada
Tratare de hacer video para que vean

[urreta44]

Gracias Platense
Yo medi los contrapesos poniendolos en el mismo pernito que los sotiene en la misma leva Colocandolo en uno faltaban 2 mm para llegar al otro pernito entonces sacando conclusiones pensé ja ja Si no llega quiere decir que es mas corto, entonces al ponerlo como van una punta en la leva y la otra en la que va del lado del árbol me gira la leva en contra de las agujas del reloj. Entonces las estire, no con los pugares como vos, sino con dos pinzas pico de loro , de cada extremo y quedaron bien

Pero descubri que los bujes de las puntas uno roto y los demas gastados Arme pero van al cambio próximamente