distribuidor destruido

[urreta44]

Hola, les cuento que ajuste múltiples, le doy arranque y sonaba una joyita, hasta que salieron dos explosiones por el carburador. Reviso distribución y la leva suelta y los contrapesos torcidos, la plaqueta que va en la punta del árbol de levas torcida y suelta .
La enderezo y no se como alinearla y sujetarla. Me podrian explicar . Chau y gracias Juan

[el platense]

Había una propaganda que decia _"sin vaso, sin agua_" jaja, sin foto, el tema ya fué tratado en el foro, seguramente rompiste un contrapeso y arrastraste todo, no va a ser fácil pero tampo imposible, primero sacas todo y tenés que centrar bien el eje que viene del árbol de levas, algunos practicos lo hace a "golpe", con un punzón y martillo, yo mismo subí la imagen de una herramienta para el mismo efecto, y luego que enderazas el eje, el porta-leva, viene como repuesto, y va remachado, seguramente lo veras, si está muy deteriorado toda esa parte, una vez colocado en la posición que va, (esta tiene una sola posición) sin no lo pones a punto mas, lo podes dar unos puntos, o pequeñas soldaduras con eléctrica, unos puntitos pequeños. Todo debe quedar bien centrado, y con los ejecitos pequeños y el principal alineados. una forma de centrar el eje principal, es con un iman o parecido, le dejas un clavo o alambre que apunte al centro, desde un lugar fijo en el bloc, pude ser el tornillo que sujeta la caja, y esta "herramienta" te va a "marcar" cuando hagas girar el eje, a mano con el burro de arranque, donde esta descentrado. Por ahora no te complico más. Si te digo con con paciencia y un poco de maña en la mecánica, lo dejas 10 puntos, y consulta todo lo que necesites. Abrazo desde la ciudad de las diagonales.

Posdata: cuando vayas a colocar el portalevas, si el anterior lo tuviste que cambiar, hay una forma fácil de colocar en la posición correcta, a como vayas trabajando te subimos información.

http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=129&t=2142" onclick="window.open(this.href);return false;

[urreta44]

Había una propaganda que decia _"sin vaso, sin agua_" jaja, sin foto, el tema ya fué tratado en el foro, seguramente rompiste un contrapeso y arrastraste todo, no va a ser fácil pero tampo imposible, primero sacas todo y tenés que centrar bien el eje que viene del árbol de levas, algunos practicos lo hace a "golpe", con un punzón y martillo, yo mismo subí la imagen de una herramienta para el mismo efecto, y luego que enderazas el eje, el porta-leva, viene como repuesto, y va remachado, seguramente lo veras, si está muy deteriorado toda esa parte, una vez colocado en la posición que va, (esta tiene una sola posición) sin no lo pones a punto mas, lo podés dar unos puntos, o pequeñas soldaduras con eléctrica, unos puntitos pequeños. Todo debe quedar bien centrado, y con los ejecitos pequeños y el principal alineados. una forma de ceuntrar el eje principal, es con un iman o parecido, le dejas un clavo o alambre que apunte al centro, desde un lugar fijo en el bloc, pude ser el tornillo que sujeta la caja, y esta "herramienta" te va a "marcar" cuando hagas girar el eje, a mano con el burro de arranque, donde esta descentrado. Por ahora no te complico más. Si te digo con con paciencia y un poco de maña en la mecánica, lo dejas 10 puntos, y consulta todo lo que necesites. Abrazo desde la ciudad de las diagonales. :de

Platense, Hugo compre una leva y hace tiempo, antes que pasara lo del distribuidor la puse y no me daba bien las chispas, tenia como 24 dientes de diferencia. La saque y puse la vieja y anduvo bien
Cuando se desarmo el distribuidor como conte, Saque la leva y la compare con la nueva para ver si descubria porque no funcionó
Lo que veo es una diferencia en el angulo de inclinacion de la leva que no coinciden,
Veremos si me explico, Si miramos la leva estando vertical, veremos que el eje o linea que une las 2 levas forma un ángulo que podría ser de 45 grados en la leva vieja, En la nueva tiene 50 o mas grados y es la que no funciona.
Voy a reclamar donde la compre Pero no encontré en ningun lado de cuanto es dicho angulo
Chau saludos y gracias por las respuestas

-- Mié Abr 23, 2014 11:04 pm --

Les subo unas fotos artesanales, Creo que se podra notar los diferentes angulos de las dos levas

20140423_225237.jpg

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[Atessa_61]

Si Juan! esas fallas son comunes en las levas nuevas. Esa diferencia se corrige con el giro de la cajita de encendido. EL problema a veces es que si la diferencia es muy grande pues difícilmente la cajita tenga mas margen de rotación.

[urreta44]

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Si Juan! esas fallas son comunes en las levas nuevas. Esa diferencia se corrige con el giro de la cajita de encendido. EL problema a veces es que si la diferencia es muy grande pues difícilmente la cajita tenga mas margen de rotación.

Justamente es lo que me paso, Quise compensar con el giro de la cajita y no daba, mantenia los 24....25 dientes de diferencia entre las chispas.
Lo que me gustaría saber es la medida del angulo, Si es que esta en algún lado.
?...........
Lei en otros post que tenian problemas con levas nuevas en la puesta a punto, algunos le daban mas recorrido al giro de la caja de platinos agrandando las correderas y otros le echaban la culpa al árbol de levas corrido algún diente
?................
Yo pienso que en general son las levas de encendido mal fabricadas, con distintos angulos y como muestran las fotos.

no debe existir la medida de dicho angulo .
Entonces cuando compramos el repuesto nuevo no sabemos que nos están vendiendo