preocupado por rosca robada

[pablom]

que tal, les cuento mi problema con la esperanza de escuchar alguna palabra de consuelo.
compre el auto hace poco. se lo lleve a un mecánico especialista de Citroën, se llama ito de Boulogne, un hombre grande que trabaja mas por hobby que por otra cosa, pero se nota que tiene experiencia. hizo citros toda la vida.
le cambio conjunto motor, culatas, carburador y otras cosas que no son de motor.
lo use una semana y como tenia una pérdida de aceite se lo lleve. se la resolvió pero a los pocos quilometros se aplojo una de las culatas. para hacerla corta.... rosca del espárrago inferior ( la rosca que esta en el block justo entre los aujeros donde va el anteojito y el cilindro) ya habia sido reparada y tenia como 12 o 13 mm.
el mecánico llamo a un especialista y este refirio que no podia hacerle mas rosca.
le pregunte por el LOCTITE pero lo descarto. es mucha presión, dijo.
pero termino la conversacion diciendo. " no te preocupes voy a ver , de alguna manera lo voy a arreglar"
a lo que pregunte "hay otra solución, si nada funciona?"
-" si, sacar el block y rellenar el agujero( supongo con aluminio) y volver a hacerlo"
pero me repito " no te preucupes algo voy a inventar"

mi pregunta es. como lo va a arreglar si el especialista dijo que no se podia?
cuanto me va a durar así?
en caso que lo arregle de alguna manera. como puedo yo saber si no se esta aflojando y perdiendo compresión? me compro un compresimetro para controlar eso?

buene espero me comenten algo. yo ni bien tenga novedades les cuento.
gracias.

[Atessa_61]

Pablo! Quedate tranquilo por que tú ya no puedes hacer nada salvo dejarlo en las manos de esta gente. Si es todo tal cual como describes todo el episodio. La única solución es lo que te dijo el Sr. que hace esto por Hobbie y es llevar el semicarter con el agujero sin rosca a soldarlo. Lo van a tapar con el mismo material y luego le harán un nuevo orificio para terminar con una rosca nueva como de fábrica.
La verdad? que estas ante buena gente por que el 1ero al ver que no le compete ni siquiera hacer insertos, delegó y llamó a un especialista en esa área e incluso ese especialista es un tipo respetuoso de quien lo llamó y le dijo la verdad y no intentó hacer nada raro para ganar dinero, diciéndole y marcando el procedimiento correcto a tu mecánico, que es la soldadura con aluminio.
Esta soldadura solo la debe hacer gente que se dedica a ello. En lo personal me consta que son laburos que si los hace un como corresponde te olvidas de futuros problemas en esa rosca.
Te felicito por esta gente que te rodea a ti y a tu "Citro". no los pierdas! Suerte

PD: El motor lo tienen que desarmar si o si por lo tanto eso es inevitable por lo que te sugiero aprovechar y controlar árbol de levas, cigüeñal, bomba de aceite, etc. etc.. Y si algo esta mal a cambiarlo si o si antes de armar nuevamente el motor.

[pablom]

gracias por las respuestas. Atessa sos de tucuman?, tenés algo que ver con el sr Sarmiento? quien sube videos a you tuve?.
bueno, ayer fuy al mecánico. lo vieron bien con el matricero y la rosca tiene 12mm. le van a poner un buje. un buje con rosca de 12mm al cual luego lo agujerean con una mecha acorde al espárrago ( 8 mm creo?). calculan que va a quedar bien. es una lastima abrir el motor porque acababa de hacerlo nuevo, me dijo el mecánico que el cigüeñal estaba 10 puntos. al igual que el árbol de levas. vamos a ver. muy de ultima se hace esto de rehacer el agujero con aluminio. ..
prometo fotos. me dijo que el Sábado lo termina y lo va a andar mucho.
insisto con la pregunta. me convendria un compresimetro para poder medir yo mismo sin depender del mecánico y quedarme tranquilo que no se esta aflojando la tapa?. o estoy diciendo pavadas?

saludos

[Atessa_61]

Hola Pablo!antes que nada si! soy el Sr. Sarmiento (gracias por lo de Sr.)
El tema del buje también es una buena opción para evitar desarmar el motor. Algunas culatas rectificadas vienen con algo parecido a bujes con roscas pero son insertos especiales que se ponen para los tornillos que soportan la presión del múltiple y andan muy bien. Pero te repito que la gente que rodea a tu "Citro" y a ti son buenas personas y conocen de lo que hace un. así que ese buje es muy buena opción y esperamos que dure eternamente.
EL compresímetro es un herramienta muy util y si la puedes tener en buena hora. Suerte

[jose_marti]

tube el mismo problema se le puso un buje y no aguanto conclusión desarmado del motor rellenado de esa zona y volver ha hacer la rosca como original ya hace 5 años saludos José. esa es mi experiencia al block en esa zona le faltaba un pedazo de aluminio

[Atessa_61]

tube el mismo problema se le puso un buje y no aguanto conclusión desarmado del motor rellenado de esa zona y volver ha hacer la rosca como original ya hace 5 años saludos José. esa es mi experiencia al block en esa zona le faltaba un pedazo de aluminio

Dependiendo el material con que esté hecho el "Buje rosca" es que aguantará o no! pero como lo dije en un principio sobre la gente que esta trabajando con el motor del autor de este tema...creo que saben qué deben hacer y sobre todo creería que deben tener en cuanto lo que tu comentas.
Saludos

[el platense]

Si bien, viene el llamado entre rosca, hay que ver como quedó el cuerpo, tal vez haciendo el entre rosca y que la varilla salga hacia adentro unos milímetros y ahi colocar por dentro una tuerca, eso ayudaría a poder darle los kg, que necesita la tapa, por supuesto hay que hacer algo especial y como ayuda al entrerosca, o sea que no haga toda la fuerza el mismo, sino la tuerca interna, ahora no tengo un block a mano para recordar pero creo que sería una solución posible. Por eso cuando se desarma un block, lo primero que hay que repasar son todas las roscas del mismo y de la tapa, sobre todo la de los racord, sino luego nos volvemos locos con las roscas deterioradas y de aluminio.

[pablom]

gracias por los comentarios! . Sr Sarmiento, antes que nada gracias por los videos, este ultimo tiempo me he pasado noches enteras mirandolos hasta quedar dormido. también al gallego de Carlos funes, están muy buenos y me enseñaron mucho. ademas de saber sobre el Citroën hay que tener mucha bondad en compartirlo (filmar, editar...).
tengo pensado hacer un viaje con un copiloto solo en mi Citroën por la ruta 40 para noviembre. Buenos Aires-Mendoza y desde ahi por la 40 hasta Jujuy, para luego bajar por la ruta 9 a Buenos Aires.
podria pasar a saludar por tucuman si no es molestia

con respecto a la rosca, como dije, voy a subir fotos cuando me lo den.
lo bueno es que tengo tiempo de andarlo por aca antes de mandarme al norte

gracias de nuevo!

[mlustau]

pablom, lo que te dicen los muchachos es así, donde yo trabajo usamos las entre roscas muy seguido para recuperar roscas en base de aluminio, es una buena solución para evitar desarmar, hay que fabricarlas en acero y colocarlas con loctite rojo( no me acuerdo el número) para asegurar la fijación, pero lo ideal es como te dijeron, desarmar rellenar el orificio y hacerlo nuevo.

[Atessa_61]

podría pasar a saludar por Tucumán si no es molestia

Cuando gustes! aquí siempre son bienvenidos!. Saludos