regular balancines y reajustes de tapa

[Atessa_61]

Es 1.000 km (mil kilómetros). Siempre debes hacer ajuste de motor (completo Balancines, puesta a punto y tapa de cilindros)

[Atessa_61]

Bien tus dudas y hay que aclararlas:
1ero que nada al ser propietarios de estos "antiguos" motores hay que ponerse en el papel de los mecánicos y propietarios de esas épocas. De lo contrario, si se dejan llevar o influenciar por toda la nueva tecnología van a comenzar a perder de vista el verdadero sentido que tiene hoy por hoy poseer uno de estos motores que dichos era de paso y por la época que representa merecen la máxima atención posible de nuestra parte en lo que a mantenimiento se refiere.
una cosa es el Service y otra es el Ajuste de motor (así lo entiendo y así me organizo por lo menos yo con mi auto).
En teoría y luego de que se entregaba el motor 0 Km había que hacer ajuste de motor a los 1.000 km. Pero hay que ver si hay que repetir este ajuste siempre luego de 1.000 km consecutivos. En mi caso lo que yo hago es luego de restaurar motor y de asentarlo a los 1.000 km le hice ajuste y anoté el kilometraje y a partir de allí siempre que puedo cada 1.000 km le hago ajuste de motor independientemente del Service total en el cual hay que cambiar aceite, filtros, etc. etc. y aun así en este punto también realizo ajuste de motor junto con control de encendido y balacines.
Obviamente si tengo un viaje de Buenos Aires a Jujuy y en el medio se cumplen los 1.000 km recorridos en cualquier de los 2 casos planteados anteriormente, voy a realizar el ajuste bien detenga en auto en Jujuy y tenga el tiempo para hacerlo.
Saludos