Árbol de leva mal colocado - Motor 2 CV 1968

[MartinGoye]

Muchachada, antes que nada perdón si me equivoco en poner acá esta pregunta. Por lo que entendí de las normas del foro, después de observar los archivos y comentarios anteriores, las consultas van primero acá y después se derivan en todo caso.
Como les conté en la presentación, tengo un 2cv 1968 (de 18hp). Le cambié el cigüeñal hace unos meses, pero el trabajo lo hizo un "mecánico" desastroso. Me entregó el auto sin arrancar, el motor con aceite mezclado con óxido, y mil macanas por el estilo. Cuando le quise regular el encendio, trabé el volante del motor y observé la posición de la leva de encendido. Está muy lejos de lo que corresponde según el manual y los videos de ustedes que observé. Lo primero que pensé es: "Este hombre puso el árbol de leva de cualquier manera, sin guiarse por las marquitas que tiene en el piñón y que deben coincidir con las marquitas del cigüeñal". Volví a leer y mirar el material que ustedes ofrecen y casi estoy convencido. Lo único que puedo hacer es desarmar todo y volver a armarlo bien, y de paso ver cómo está todo por adentro.
Acá subo una imagen de la posición del encendido. Tengase en cuenta que el volante de motor está trabado con una mecha de 6mm. Ustedes dirán: ¿desarmo todo o hay otra opción?
Muchas gracias
Martín

Foto0837.jpg

[Atessa_61]

Hola Martín! Qué pena!
Si es que esa imagen corresponde al volante del motor trabado en su orificio de marca de encendido con una mecha de 6 mm.....pues comienza a desarmar y separar semi-carter's.
Eso si! ademas de tener en cuenta colocar las marcas de cigüeñal y árbol de levas en su lugar correcto hay que ver si es que el árbol de levas tiene el calado para el freno o cuña que te muestro en alguna de las imágenes. quizás sea otro modelo de motor y no lo tenga pero eso solo se puede saber mirando la cola del árbol de levas si es que tiene ese calado. Digo y aclaro esto ya que si ese "macánico" armo de esa manera el motor pues seguramente debe haber obviado dicho freno o cuña en el árbol de levas.
Siempre tratándose de un motor 425 cc - 18 Hp Citroën 2 CV 1968.
Subo algunas imágenes sobre lo que estamos hablando como para que los demás usuarios puedan tener una visión un poco mas ilustrada del tema y problema que debes resolver.
También otras imágenes para que tengas en cuenta a la hora de volver a montar todo de nuevo.

1.jpg

2.jpg

5.jpg

7.jpg

3.jpg

4.jpg

6.jpg

8.jpg

Por último! y luego que dejes el semicarter derecho con todos sus componentes montados correctamente (sin montar el semicarter izquierdo) aprovecha y haz la prueba del AVANCE así ya te quedas tranquilo antes de terminar el armado y para ello solo mira esta imagen y haz click en la palabra Avance así te lleva a dicho tema para mostrarte cómo debes hacerlo y utilizarlo.

9.jpg

Y aquí te dejo un video del Autor del Util de Avance (Jorge de España) para que veas cómo se utiliza este Util.
Aclaro que la prueba en el video es sobre un motor 602 cc por lo que la marca es mas arriba. En tu caso es la que te marque con la flecha en el dibujo del util.
[bbvideo=560,315]http://www.youtube.com/watch?v=S3P05EnphRw[/bbvideo]

[MartinGoye]

Muchísimas gracias por la respuesta!. Impecable. Es como me imaginaba no más. Igual: no me lamento para nada, voy a aprender un montón y en una de esas incluso lo puedo hacer andar!. Si eso pasa, en gran medida se deberá a este foro.
Gracias de nuevo,
cuando empiece con la aventura, iré registrando y contandoles cómo me va yendo.

un abrazo

[tio_pacha]

Martín, es así, cuando te cansaste de renegar con mecánicos inútiles empezás a meterle mano vos y después no querés que lo toque nadie... suerte y a disfrutar el proceso, que los resultados bien valen la pena!

[el platense]

Acá por La Plata hay muchos "Macanicos" especialistas y todo... y luego termina así el tema. Fijate en tu foto, como esta la leva de platinos, y en la ultima imagen del video, en que posición esta. totalmente defasada, el tema es que si le erras un solo diente en el cigüeñal, te vas a la miércoles. La leva afuera se puede llegar a solucionar, girando la caja de platinos, en algunos casos, logras llegar al punto del encendido, pero el tema de las válvulas es imposible. Si desarmas todo, ten mucho cuidado con los metales, el de la bancada trasera se sale y si se golpea se deforma, pues es de una aleación de aluminio, y además, al poner todo en su lugar, lleva unos orificios que entran en los "tetones" que hay en el block, pues no seras el primero, que al colocar el cigüeñal y árbol de levas, se te gira un poco, y luego al cerrar el block y apretar cuando te das cuenta, ya marcaste y deformaste los metales. Suerte. Desde la ciudad de las diagonales.

[MartinGoye]

Gracias Tio Pacha y El Platense por los consejos. Con respecto a los cuidados cuando arme todo, los tendré muy en cuenta. Por ahora ando revisando a fondo todo el material de este Foro, estudiando el manual, preguntando a algunos que saben y esas cosas previas. Me muero de ganas de empezar el desarme, pero "despacito y por las piedras" como dice mi viejo. Ya les andaré haciendo preguntas concretas con fotos y todo.
Abrazo grande.