Suspensión Mehari

[meharistadeleste]

Estimados, buen día como están? mi Mehari esta caído de un lado, me imagino que están jodidas los tachos de suspensión lo trate de levantar regulando la varilla, pero esta esta muy dura y tengo miedo de partir la varilla y quedarme en el piso.
Hace unos meses además hacia ruido, fue cuestión de engrasarlos y quedo sin ruido pero sigue caído.

En fin, estoy pensando en rectificar o poner nuevo toda la suspensión quería saber que me recomiendan? si se puede restaurar he visto que hace un el carter nuevo, sacan los espirales, lubrican y se ponen de nuevo.
Que me orienten un poco, no tengo idea de mecánica ni poseo con las herramientas nescesarias para hacer el trabajo, quiero saber que se hace para no ir sin ideas a un taller


Saludos,

[Atessa_61]

Hola Timoteo!
Por un lado:
Si esta caído de un lado fíjate como está la Oreja del Brazo de suspensión del lado caído. Esta "Oreja" tiene un eje o cuchilla donde está acoplado la Terminal de la Varilla de suspensión. Limpia la zona y saca fotos y las subes.
Debes elevar el auto y dejar las ruedas (del lado a tensar) en el aire. Si dices que trataste de regular es por que tienes la herramienta o una llave plana del 9 para hacer girar la varilla así que simplemente debes observar que quede algo de rosca entre la varilla la y terminal y a ajustar lo mas que se pueda. Primero afloja lo que mas puedas y lubrica la rosca y luego vuelve a roscar hasta que comienza a ajustar. Trata de sacar fotos nítidas de la unión de la Varilla y la terminal (lava antes la zona con nafta así se pueda ver) y súbelas a este foro con las indicaciones del caso.
Por otro lado:
Si vas a reemplazar todo por nuevo trata de estar presente en el taller cuando desarmen cada tacho y controlen las varillas y terminales de esa manera sabrás qué esta roto y cuanto es el gasto en el que te tienes que meter sobre todo si los resortes están enteros. Todo el sistema de suspensión es Carísimo. Debe ser la parte mas cara del chasis (si no me equivoco)

[meharistadeleste]

Gracias por los comentarios estimados !! prometo fotos más al fin de semana porque la Mehari me la roban para ir a trabajar ..
Cuando le mande grasa observe que el tacho esta picado, también he visto que lo desarman lo engrasan de vuelta y listo !!
Lo que no se si el carter hay que cambiarlo o no ..

[Atessa_61]

tenia entendido que los resortes nuevos aparte de ser caro, obviamente son mas básicos y peores que los viejos...
vienen con un diámetro menor de material...
si cosneguis resortes viejos usados, es mejor que ponerle resortes nuevos y con material completamente distinto a los viejos...
los tenés que cambiar si un resorte se partio....
quizás también se este pudriendo el tacho en una punta o el soporte del tacho en el chasis...
un saludo esta gente.

Como ya lo comenté en la restauración de mi Citroën 3 CV durante el proceso de rearmado de los Tachos solo conseguí los resortes originales largos (traseros) pero los delanteros no había y la empresa "AG" me los fabricó especialmente para esa ocasión y me los envió gratis y sin costo alguno....aún los sigo usando y son de una medida de diámetro mas chica que la original de antes. O sea! Si comprás de los nuevos compra AG. Saludos