Ruido metalico a altas RPM

[sake561]

Buenos días a todos. tengo un ruido metálico muy fuerte y molesto que proviene del motor. Adjunto un vídeo para orientarlos. El ruido aparece a altas RPM, no tengo Tacómetro para decirles a partir de que rango aparecen los ruidos, pero es acercándome al punto de hacer el cambio de marchas. Lo hace en 1°, 2°, 3° y en vacío, en 4° no probé, pero supongo que sucederá lo mismo. Busque problemas similares y no encontré nada. Luego de charlarlo el tema con mi viejo (tuvo taller mecánico), pensamos que los resortes de alguna válvula perdieron tarado y cuando esta con altas RPM, la válvula rebota. Es solo una hipótesis, pero antes de abrir el motor a lo pavo, quería algunas otras opiniones. Muchas Gracias
http://www.youtube.com/watch?v=2h78n9iiuqE

A los 5:10 minutos del vídeo se escucha bien claro el ruido al que me refiero. La cámara normaliza mucho el ruido. También lo grabe con el celular.

http://www.youtube.com/watch?v=oXvs2nZ4a4Q

Alrededor de 3:40 minutos se escucha el ruido.

[Atessa_61]

Cuando me suceden cosas como estas de escuchar sonidos extraños o raros o diferentes a los que estamos acostumbrados y que vienen del sonido del motor de nuestro Citroën, lo primero que me preocupa es que haya algo suelto o roto dentro del carter del motor, o los pistones o las válvulas. Pero lo mas importante es lograr "Detectar" si el sonido extraño que escuchamos proviene de adentro del motor o de afuera del mismo. Ese sería nuestro 1er objetivo a lograr....determinar el lugar de origen y no tanto el problema en si, por que hasta que no sepamos de donde proviene no podemos decir si realmente existe un problema y menos aun si el motor funciona perfectamente.
Qué hago en estos casos? pues utilizo el sistema de "auscultación". Y no es necesario ser médicos para darnos cuenta que auscultar es la mejor técnica de escucha que podemos utilizar para detectar a través de las paredes de todas las piezas que componen el motor incluido el aceite también como medio de transmisión. Por supuesto que no utilizo un estetoscopio profesional sino simplemente un "palo de escoba" cortado en aproximadamente 1 metro de largo.
Apoyamos en un oído la punta convexa del palo (cuidando su apoyo con una mano) y con la mano desocupada guiamos el otro extremo para apoyarlo en donde creemos que está el sonido....y a escuchar! Los sonidos raros y anormales saldran a flote inmediatamente.
Lo mejor de esta técnica es que tenemos la posibilidad de poder comparar los sonidos SANOS de una mitad del motor con la otra mitad ¿ENFERMA quizás? O no! todo dependerá de tu criterio durante la escucha.
Si no se escucha nada anormal dentro del motor seguiremos con la caja de cambio, pero en este caso para poder auscultarla durante sus funciones, sería interesante para quien pueda hacerlo, poder suspender las 2 ruedas delanteras y auscultar la misma durante los diferentes cambios de marcha.
En los videos no escucho ningún sonido anormal ni en los tiempos que marcas, lo que no quiere decir que no existan y es por eso que te propongo que utilices la Auscultación. El extremo distal del palo puedes apoyarlo donde a ti se te ocurra. Siempre, apoya en un lado ...escuchas y luego apoyas en la misma pieza del lado contrario. Es la unica manera de poder comparar sonidos en el interior del carter, cilindros, culatas, valvulas, etc. etc. etc..
PD: Excelente la cámara dentro del vano motor. Voy a tratar de copiar tu idea bien tenga la oportunidad.
Esperamos tus conclusiones auditivas con el palo de escoba
Saludos