tuerca de tapas de valvulas.

[Atessa_61]

específicamente de qué parte? podes mostrar alguna imagen? Saludos

[Bodoque]

Hola, no entiendo bien..hablas de una de las tuercas de la tapa de valvulas, pero lleva una sola....calculo que es esa. (supongo que te referias a una de las tapas y no a una de las tuercas)
Tanto el alojamineto de la tapa como la tuerca tienen la forma justa para sellar cualquier fuga, pero recuerdo que me ofrecieron unas arandelas para colocar ahí, para que selle mejor...
Ahora, si tenés mas tapas probalas, no cuesta nada... y si no colocale una arandela...
saludos.

[Bodoque]

una arandela de cobre le colocare?

Si, una arandela de cobre para que haga de junta así supuestamente dejaría de perder, tendrías que probar, no perdes nada (salvo 1 arandela je je je )
Suerte.
saludos

[Atessa_61]

Sepan disculpar! pero les juro! que no se de qué hablan!

[Bodoque]

Carlos, voy a ver si pasamos en limpio este tema, creo entender lo siguiente,Si:
A: Tapa de Valvulas
B: Tuerca Ciega
C: Unión Tuerca - Tapa

Tapa Valvula 02.jpg

según entiendo, el tiene la pérdida en la unión (C), quiza no apoye bien la tuerca con la tapa, por eso se le coloca una arandela de cobre u otro material maleable para poder corregir.
Guille, decime que estoy acertando el tema, si no estamos volando con ideas y deberias subir una foto de tu problema.
saludos

[Bodoque]

De nada!!! Para eso estamos. .. si podes poner una arandela sería mejor, para no desperdiciar todo ese trabajo...
saludos.
También puedes ver si cambiando la tuerca se va la pérdida, o lijar la un poco para que su apoyo quede más liso y por ende corregir esa pérdida. .. es un trabajo un poco mas arduo pero queda jamón del medio...
Suerte

[Atessa_61]

Carlos, voy a ver si pasamos en limpio este tema, creo entender lo siguiente,Si:
A: Tapa de válvulas
B: Tuerca Ciega
C: Unión Tuerca - Tapa

Tapa válvula 02.jpg

según entiendo, el tiene la pérdida en la unión (C), quiza no apoye bien la tuerca con la tapa, por eso se le coloca una arandela de cobre u otro material maleable para poder corregir.
Guille, decime que estoy acertando el tema, si no estamos volando con ideas y deberías subir una foto de tu problema.
saludos

Me vas a odiar! pero no entendí del todo.... pero voy a decir lo que creo que entiendo según los comentarios
La pérdida sería por la junta de la tapa con la culata? por que cuando pones C: unión tuerca -Tapa entiendo que sería la Unión de la Tapa con la culata...¿Es así?
Por que si hay que entender que C: unión Tuerca -Tapa es...una de las 3 tuercas ciegas que aprietan la culata contra el carter (con las que se hace el ajuste de motor), pues ahí si que me viene otra pregunta: ¿ Cómo hace para él, para ver que por ahí pierde aceite si está la tapa de por medio?

[Bodoque]

Carlos, voy a ver si pasamos en limpio este tema, creo entender lo siguiente,Si:
A: Tapa de válvulas
B: Tuerca Ciega
C: Unión Tuerca - Tapa

Tapa válvula 02.jpg

según entiendo, el tiene la pérdida en la unión (C), quiza no apoye bien la tuerca con la tapa, por eso se le coloca una arandela de cobre u otro material maleable para poder corregir.
Guille, decime que estoy acertando el tema, si no estamos volando con ideas y deberías subir una foto de tu problema.
saludos

Me vas a odiar! pero no entendí del todo.... pero voy a decir lo que creo que entiendo según los comentarios
La pérdida sería por la junta de la tapa con la culata? por que cuando pones C: unión tuerca -Tapa entiendo que sería la Unión de la Tapa con la culata...¿Es así?
Por que si hay que entender que C: unión Tuerca -Tapa es...una de las 3 tuercas ciegas que aprietan la culata contra el carter (con las que se hace el ajuste de motor), pues ahí si que me viene otra pregunta: ¿ Cómo hace para él, para ver que por ahí pierde aceite si está la tapa de por medio?

como te vamos a odiar Carlos? Tratare de ser más claro,
La pérdida es entre la tuerca ciega y la tapa de válvulas
o sea... tenemos una tapa de válvulas que tiene un agujero por donde pasa la rosca de la tapa de cilindros...
por ese agujero es por donde pierde aceite, viste que el agujero tiene una forma cónica? Y la tuerca ciega calza justo (eso pasa cuando está todo bien) pero cuando no calza empieza a perder aceite ya que tanto la tapa de válvulas y su agujero cónico y la tuerca (que también tiene el mismo formato pero inverso) dejan pasar aceite...
Por eso entre el apoyo del agujero de la tapa de válvulas y la tuerca ciega se coloca una arandela para su mejor apoyo.
ahora no tengo una PC a mano (estoy desde el celular) pero si no entendes después te agrego otra foto que tengo con la tapa de válvulas con esa seguro entendes ja ja ja.
Avísame y te hago un vídeo
saludos

[Atessa_61]

Ahora si Rodrigo!
Entonces la pérdida sería en el lugar que muestra la foto inferior

2.jpg

1.jpg

Ahora bien!
Es raro que ocurra este problema "a menos que"

Por lo pronto sugiero acostumbrarnos ( de buena manera) a encontrar el origen del problema y no taparlo (en este caso) con arandela...dicho sea de paso, allí no tiene por que llevar ninguna, para eso existe el encaje cónico que mencionas muy bien Rodrigo

Posibles causas:

- Que el espárrago se haya robado en la rosca con la culata, Debiera revisar por las dudas, por que corre el riesgo de que en un viaje cualquiera, se caiga la tapa y pierda el aceite.

- Que el mismo Espárrago no haya sido enroscado hasta su posición final contra la culata. (si es que se lo desarmó) En este caso deberá hacer lo siguiente: Medir el largo del espárrago contrario( de la otra culata) desde la base de la culata hasta el final del mismo o de la rosca. La misma medida debiera tener el espárrago de la culata con problemas. Si esta última fuese mas largo ahi esta el problema. Hay que retirar ese espárrago, sopletear la rosca en la culata, repasar la rosca de la culata y volver a roscar el espárrago en ese lugar hasta el fondo.

- Se haya confundido de Tuerca ciega y haya puesto una de las que aprietan la culata contra el carter. O sea! de las que van dentro de la tapa.

- Tapa con orificio agrandado o tapa deformada, en cuyo caso debería reemplazarla por otra en mejor estado.

- Tuerca ciega perteneciente a otro modelo de Citroën.

- Se haya robado la rosca del espárrago lado tuerca ciega y que la misma no recorre hasta el final y por ello no aprieta correctamente.

- Junta de la tapa de escaso espesor o vieja o ausente.

- En fín! pueden ser muchas las causas, pero hay que encontrarla y esa tapa debe ser apretada solamente con su tuerca ciega conica correspondiente.

Saludos

[Atessa_61]

Me juego a que le puso una Tuerca ciega de las de adentro. Las que aprietan la culata contra el carter. Esas no tienen base cónica y deduzco que por ese motivo es que escapa el aceite por alli.