Problemas con Dirección

[Atessa_61]

Retira el Volante de la Barra de dirección y con una pinza "Pico de loro" que tiene mango largo "Muerdes" con la pinza el caño de la barra justo por debajo de la base del volante (la que tiene los 3 orificios roscados) y con un martillo o masa golpea de abajo hacia arriba la zona mas cercana de la pinza y el brazo de dirección, hasta que salga. Suerte

[Serch]

Ostras!!! Esa es una muy buena idea.

aunque también había pensado en hacer un útil, parecida a como los talleres te sacan los boyos de los coches... pero en lugar de soldar una punta a la chapa pues atornillando a la barra del volante...

Bueno, ya os comentaré como ha ido!!!

Muchas Gracias y me encanta este foro. Hay gente que te da ideas, te lo explica... un 10!!!

[Serch]

Pufff

Nada de nada.

no puedo quitar la caña del volante, pero algo se mueve. Os explico.

Si le doy un par de golpes hacia abajo la caña se va hundiendo. Y si le pego unos martillazos hacia arriba la caña sube hasta cierto punto, de ahí hacia arriba ya no sube más. Pero no puedo saber si es que se hundo un poco el estriado o es la caña que se mete más en el estriado.

Lo único que se me ocurre es desmontar la parte del clausor y ver si hay algo en esa zona que me haga de tope... pero vaya, que de momento nada de nada.

[ogiroca50]

Bueno, os cuento a ver que puedo hacer...

En efecto, gracias a vosotros no he tenido problemas a la hora de localizar esa abrazadera. Me ha costado un poco quitar el tornillo pero me ha sido imposible quitar la barra de dirección. La abrazadera la muevo con la mano, no esta nada apretada y he intentado abrir un poco lo que aprieta la abrazadera para ver si podía sacar la barra pero nada. Parece que está soldado!!!

Hay otro tornillo o abrazadera ha quitar. Hay algún útil específico??

Gracias

Que tal Sergio, voy a hacer una preguntonta (pregunta tonta) le has puesto algún tipo de lubricante afloja todo entre la barra y el estriado??
Has golpeado en ese lugar la barra contra el estriado con algún objeto mas blando que el metal de la misma (bronce, aluminio, madera dura)haciendo tope con algo firme del otro lado para que soporte los golpes dados, y así afloje en el caso de que exista óxido de por medio??
Y por sobre todo esto, antes que nada: revisaste bien que no haya algún punto de soldadura entre ambos'?? (se de gente que ha cometido semejante burrada, en vez de haber cambiado la punta estriada de la barra de dirección).
un saludo marplatense. Carlos

[Atessa_61]

Pufff

Nada de nada.

no puedo quitar la caña del volante, pero algo se mueve. Os explico.

Si le doy un par de golpes hacia abajo la caña se va hundiendo. Y si le pego unos martillazos hacia arriba la caña sube hasta cierto punto, de ahí hacia arriba ya no sube más. Pero no puedo saber si es que se hundo un poco el estriado o es la caña que se mete más en el estriado.

Lo único que se me ocurre es desmontar la parte del clausor y ver si hay algo en esa zona que me haga de tope... pero vaya, que de momento nada de nada.

Que raro! ¿por que nos haces un videito de cómo estas intentando hacer esta maniobra?
Debiera desacoplar esa unión. Salvo que las orejas inferiores del tubo estén metidas hacia adentro del cuello del piñón.

5.jpg

4.jpg

[Serch]

Gracias a los dos.

Este miércoles volveré a intentarlo...

He golpeado donde indica esa imagen. La abrazadera está suelta, lo que no he hecho ha sido abrir las orejas. Lo haré el miércoles.

Gracias por todas las ayudas y ya os contaré como voy.

[Serch]

Bueno.

Pues al final he podido sacar la dichosa barra de dirección. He tenido que quitar las dos palancas de mandos y el clausor. Ha sido quitar el clausor y la barra ha empezado a moverse bastante.

Muchas gracias a todos por el interés.

PD. He aprovechado para instalar un encendido electrónico jeje

Salu2

[Atessa_61]

Bueno.

Pues al final he podido sacar la dichosa barra de dirección. He tenido que quitar las dos palancas de mandos y el clausor. Ha sido quitar el clausor y la barra ha empezado a moverse bastante.

Muchas gracias a todos por el interés.

PD. He aprovechado para instalar un encendido electrónico jeje

Salu2

Ahhh! Claro! ustedes usan el "clausor" para la dirección! aquí ni cerca andamos que tener ese sistema. Ademas de no resultarnos familiar dicha Palabra "Clausor". Y si! basándonos en el concepto de dicho mecanismo, obviamente que también era una "Traba" para cumplir tu objetivo.
Dejo imágenes de lo que es un Clausor para quienes no lo sepan (Argentina)

4.jpg

5.jpg

6.jpg

[Bodoque]

Es como venia en el Ami 8 ? creo que tengo uno tirado por ahÍ! lo podria poner en condiciones y probarlo a ver que tal va...la seguridad no esta de mas.
Suerte Sergio con el desarme y el encendido electrónico ( http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=11&t=1673 )pasa por aca que Carlos probó el uno de el Viejo Continente
saludos
PD: En este caso, si hubieses subido una foto nos hubieramos dado cuenta de que el Clausor era el problema por el cual la barra de dirección no salia...Pero eso ya no importa....suerte.

[Serch]

Lo de las fotos es cierto, pero me encabezoné con el tema del estriado, pero bueno, el clausor... ufff

En cuanto al encendido electrónico, ya lo he montado y me parece que arranca incluso mejor!!!

También cambié el aforador y ya mide bien...

Bueno, poco a poco va cogiendo forma.

Gracias a todos y dentro de poco os molestaré con más preguntas.