Desarme y funcionamiento velocimetro

[Gon.Rubio]

Diego, buenisima la imagen !, la verdad que no ví la aguja ni encontré ningún pedacito de la misma, pero sí, tiene sentido, es mejor la punta de una aguja que que toque el plástico blanco.

Al juego del eje con la chaveta sí, habría que rellenar con teflón o algo de eso. Ahora que lo vuelvo a ver no parece tan imposible.

Por mi cuenta ya lo llevé a un especialista y quedó espectacular, obviamente, no lo desarmé para ver que le había hecho, jeje. Al principio pensé que estaba mal regulado porque no pasaba los 60, pero desarmando encontré otras cosas y el velocimetro marca bien jaja.

Muy buen aporte, esperemos poder seguir detallando más sobre el velocímetro en este post.

Saludos!

[diegolegarto]

me alegro que lo hayas podido solucionar!!!!

[ringo42]

Como se rompió el velocímetro del "Citro" y tube que reemplazarlo por uno nuevo adjunto e este post algunos datos e imágenes que espero sirvan para dar un poco más de luz al asunto, al menos esa es mi intención.

La tripa rompió el instrumento.
una tripa más larga de lo debido puede destartalar el instrumento y es lo que me pasó con el velocímetro.

Hace un tiempo la aguja de velocímetro comenzó a oscilar durante la marcha. Pregunto y en la casa de repuestos me dijeron que retire la tripa limpie bien el cable de acero y lo lubrique con aceite liviano.
Ya que tenia que desarmar para limpiar y lubricar el cable de la tripa, decidí cambiarla directamente por una nueva que de paso lubriqué con aceite liviano, la aguja del velocímetro se comportó normalmente y dejó de oscilar.

El otro día noto durante la marcha que la aguja indica cada vez más velocidad hasta quedar totalmente acostada y escondida del lado derecho del tablero. Al rato comienza a saltar de derecha a izquierda y viceversa golpeando en ambos extremos de su recorrido. Por precaución desconecto la tripa del velocímetro y sigo viaje.
Ya en casa desarmado el instrumento veo como es el mecanismo y que consiste en un imán que gira sin tocarlo en el interior de un plato de metal.

Imán con aguja.png

El imán es movido por el cable de acero de la tripa del velocímetro y que transfiere el movimiento desde la caja de cambios. Este imán hace mover por inducción al plato que transmite su movimiento a la aguja del velocímetro por medio un eje. En ese eje está colocado un resorte en espiral que al aumentar su tensión va limitando el recorrido de la aguja. De esta manera la posición de la aguja se relaciona con la velocidad de traslado del auto.
Al ser el cable interior de la tripa más largo de lo debido empuja el eje que sostiene el imán hacia adentro, esto hace que la pieza sufra un desgaste mayor y termina el imán rozando al plato que debe inducir con el consiguiente daño al instrumento.

Cable lado del tablero.png

Nota: Como mi nieto de 6 años no me ayudó con el dibujo no tuve más opción que poner lo que pude hacer.

Plato rallado.png

La conclusión es que al cambiar la tripa del velocímetro controlar si no es necesario acortar el cable de acero.
una manera fácil de evaluar cuánto cable habría que cortar es conectar el cable al velocímetro como de manera definitiva, ver luego en el extremo del lado de la caja si el cable queda más largo que la cubierta, esa diferencia es la que habría que cortar.

Tripa lado caja.png

Para acortar el exceso de cable de acero utilicé un torno de mano que tiene un disco de corte muy delicado y permite cortar el cable sin dañarlo

Torno de mano.png

Instrumento nuevo

Velocímetro nuevo.png

Nota2: En la Siap insistieron que la tripa de acero del velocímetro debe entrar libremente en el eje y que no debe hacer tope en el fondo por que esas son las dos causas que ocasionan que se dañe el instrumento.

[ser_jan]

Muy buenos datos!
Me encantan los instrumentos mecánicos como el velocimetro, tan delicado, sencillo e importante...
un gran abrazo!, gracias por contribuir al aprendizaje del funcionamiento completo de esta noble máquina!

[emilianov]

Gracias Adolfo! Recién ahora, y gracias a tus gráficos, pude entender como funciona el velocímetro!

[Gon.Rubio]

Ringo42 buenísimo lo que aportaste a este tema! Muchas gracias. Así que ya saben! A controlar el largo de las tripas del velocímetro!

Abrazo grande