imposible dar luz de valvula

[briam1492]

Hola muchachos, una consulta: abrí motor, cambie solo árbol de levas ya que mi leva tenia dos alzadas muy bajas. arme todo. y ahora cuando quiero poner la luz de valvula en 0,20, dos valvulas no me dejan, o sea no se abren( las dos de escape). Le di del todo con el destornillador aflojando la tuerca y no se abren para darles la luz de 0.20. Que puede estar pasando?? . cuando saque las tapas, las desarme , las guias estaban bien, y a las valvulas lo unico que les hice fue asentarlas un poco con esa pomada esmeril. no puedo seguir Armando sino resuelvo esto. Gracias por sus respuestas.Saludos

[briam1492]

Para que le sirva a alguien: YA solucione: El problema fue que al llenar las culatas con nafta, vi que perdian un poquito. Entonces procedí a realizar el asiento con la pomada para esmerilar y debido a mi falta de experiencia, indudablemente me pase de esmerilado y deje las valvulas media bajas. Bueno como un balancin solamente no me despegaba, iba a cortar el botador de ese lado, calentar su cabeza destaparlo, cortarlo un poquito y volver a poner la cabeza. Pero después un mecánico viejo de Citroën me limo un poco el balancin con la piedra y quedo con la luz perfecto.
no se si eso estará bien, quedara en debate para los mas experimentados del foro, pero a luz me quedo bien y veremos como funciona el motor. Me queda la experiencia de no esmerilar tanto los asientos jaja. Saludos.

[Atessa_61]

Hola Brian! lo que te ocurrió a ti me paso ya y la verdad que uno no hace esta maniobra todos los días y puedo decirte que a veces nos confundimos al trabajar con la llave 10 y el destornillador y en lugar de abrir la luz del balancín lo cerramos sin darnos cuenta y nos ponemos nerviosos (me paso como te dije). Otra cosa muy importante es revisar los BOTADORES (su base), hay que revisarlos en su contacto con el árbol de levas y asegurarse de que la base externa este realmente plana y ademas que su desplazamiento por tu conducto sea justo, exacto y sin movimientos laterales. Recuerda también colocar correctamente las puntas de las varillas, la punta mas larga va hacia afuera o hacia los balancines. El " desbaste" de los balancines estuvo bien como para mejorar el contacto con las válvulas y si ese contacto es bien plano y a pleno vas a notar una sustancial rebaja del sonido del tableteo del motor.
Me alegro que hayas podido resolverlo.
Felicitaciones y gracias por compartirlo.
Saludos