detalles en el chasis 2cv6 año 81

[Juanpablo2cv]

Estimados una vez mas esperando que se encuentren todos bien.

Bueno comentarles que siguiendo con la restauración de nuestra "Citro" del 81 fabricada en España (la de los focos cuadrados) se envio a arenar y pintar con imprimante el chasis y salieron algunos detalles, la consulta es que opinen si requiere reparación o lo dejo como esta?

abolladura chasis.JPG

detalles del chasis

abolladuras.JPG

mas detalles

chasis abolladura.JPG

creo que recibió un choque por atrás.
Ademas el panel posterior en la parte inferior esta carcomido por el óxido. El panel trasero es bien costoso y pensé si se puede reemplazar la chapa desde la traviesa del panel trasero hacia abajo hasta donde se une con el fondo de maletero.

reemplazar chapa desde este punto hacia abajo.JPG

reemplazar por chapa acero negro de 1mm espesor usando plegadora.
que opinan ustedes? o mejor reemplazar toda la pieza incluida la traviesa?

He visto que en Argentina venden las chapas de reparación que necesito pero por un tema de costo aduanero y de fletes se pone muy caro. Pienso que con ingenio y una plegadora se pueden hacer las piezas que necesito. Que opinan ustedes?

También esta dañado el piso adelante bajo la pedalera, y es lo mismo solo esta dañado en la parte de abajo donde tipicamente se oxida.

piso pedales.JPG

esta pieza no es complicado fabricarla en chapa de acero.
Ojalas me puedan orientar, de antemano muchas gracias...

[Juanpablo2cv]

Vista general del chasis y la "Citro"

la "Citro" 2cv 6 del 81 española 602cc.JPG

quedo bien el arenado y el imprimante.
Que opinan ustedes si la carrocería también la mando a arenar? no me cobran caro y la entregan pintada con imprimante como el chasis. Espero sus opiniones. La carrocería ya tiene la mano de pintura de frabica mas otra que aplico su dueño anterior.
Se nota que recibio un impacto por atrás, lo digo por las abolladuras del chasis y por el estado del panel trasero que tenia mucha masilla y óxido.

[Atessa_61]

Enderezaría y soldaría con Mig los detalles de las punteras del chasis (1eras fotos)
después todo lo que muestras con chapa negra ya podrida o herrumbrada lo reemplazaría por chapa "galvanizada" ( las tienes que hacer identicas no es necesario que sean iguales y las unes con Mig o autógena.
Si tienes la posibilidad de arenar todo, ni lo dudes pero a los minutos inmediatos posterior al arenado, debes hacer limpieza total y mandar Primer antes de que se le pegue nuevamente el herrumbre o óxido.

[Bodoque]

Ya que estas haciendo una restauración, te recomiendo que gastes un poco más de tiempo y arregles el chasis, es el alma del Citroën.... todo está agarrado ahí!
Siempre es mejor erradicar ese problema desde ahora.
En cuanto al chaperío, cambia todas las piezas que están oxidadas, si no consigues los paneles originales, hacelos vos, pero (como dice Carlos) que sea chapa galvanizada.
Por otra parte, dale para adelante con el arenado !
Saludos

[Juanpablo2cv]

Muchas gracias por los consejos, pero tengo una duda, si instalo lata galvanizada como anda con la soldadura? pretendo soldar con TIG hacer puntos como lo hacían en la fabrica (con soldadura de punto eléctrico) Y cuando instalan chapa galvanizada como lo hace un con la pintura? o la dejan desnuda? por que si la pintan no tiene mucho sentido instalar galvanizado pienso yo.

Y el chasis como desabollar? o esos trozos lo extirpo y los reemplazo? yo tengo la idea de hacer refuerzo por fuera con lata negra de 1mm (el mismo material que esta construido el chasis)

[Atessa_61]

Muchas gracias por los consejos, pero tengo una duda, si instalo lata galvanizada como anda con la soldadura? pretendo soldar con TIG hacer puntos como lo hacían en la fabrica (con soldadura de punto eléctrico) Y cuando instalan chapa galvanizada como lo hace un con la pintura? o la dejan desnuda? por que si la pintan no tiene mucho sentido instalar galvanizado pienso yo.

no hay problemas con las soldadura entre chapa negra y galvanizada. Eso si! vas a notar que a la chapa galvanizada le sale el Zincado y luego que se le vaya el galvanizado aparece la chapa negra que es la que se suelda, y como tu soldadura la haces con campana de GAS no entra óxido y queda de 10. Luego le aplicas a la soldadura desoxidante y al final el Primer o convertidor de óxido por las dudas.
Para pintar la chapa galvaniza se utiliza una pintura especial para chapa galvanizada llamada Racoton (aquí en Argentina) (hay de todo en pintura hoy en día).
El único sentido que tiene colocar chapa galvanizada es combatir la corrosión y así que la chapa dure muchísimo mas tiempo.

2016-06-21_13-52-21.jpg

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Y el chasis como desabollar? o esos trozos lo extirpo y los reemplazo? yo tengo la idea de hacer refuerzo por fuera con lata negra de 1mm (el mismo material que esta construido el chasis)

Claro! no saques nada. Solo endereza o desabollas y así es la unica manera. Pero el refuerzo debe ser un poco mas grueso que 1 mm