árbol de leva y volante de arranque trabado

[paredita]

Hola citroneros

miren mi problema es que cuando intento poner a punto mi Citroën 3cv se me traba el volante de arranque cuado lo doy vuelta manualmente... y no me deja llegar al agujero de trabar y tampoco me deja girarlo completamente pero cuando lo hago girar con el arranque gira completamente pero no me llega corriente a las bujías.
mi novio lo desarmo y tenia rota una leva y uno de los contra peso se los cambiamos y no paso nada se sigue trabando el volante...
Alguien me puede decir si es posible que sea la chapita que va soldada al árbol de leva que este corrida y eso me trabe todo?? o que puede ser?

[admin]

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Ahora bien! Pasando a tu consulta, trata de mostrarnos algún video de lo que tu ves, de lo contrario estaremos adivinando. Sobre todo que nos muestres la ubicación de la PLETINA en la punta del árbol de levas para ver si está en su posición correcta (debes si o si girar y trabar el volante con una varilla de 6 mm en su orificio). Antes de girar el volante asegúrate de retirar ambas Bujías de manera que no haya compresión dentro de cilindros.

Tampoco nos comentas las razones por la que desarmaron o sacaron el motor o sea lo que sea que estén haciendo (siempre hay una razón).
Por lo pronto creería que debes tener mucha compresión en los cilindros y por ese motivo te impide girar manualmente el volante del motor

pero no me llega corriente a las bujías.

Si no llega corriente a las Bujías, puede que (basado en tus comentarios) los platinos no funcionen correctamente por posicion incorrecta de la Pletina y sus contrapesos, pero hay que ver.
Esperamos tus comentarios y/o videos, pero recuerda que "no somos adivinos". Saludos

[paredita]

Acá están las imágenes de mi Citroën 3CV lo compramos hace poco y no nos arranca. Cuando le damos arranque el burro funciona pero revisamos y no le llega corriente a las bujías primero pensamos que era la bobina pero luego probamos la de un amigo y seguía si llegar corriente por eso decidimos desarmar la caja de platinos y revisar el árbol de levas y nos Dios cuenta que la leva estaba rota en una de sus puntas... La cambiamos y cambiamos platino y condensador por si era eso, pero sigue sin responder el arranque.... otra cosa que hemos visto es lo del volante del motor esta muy duro para girarlo manualmente pero cuando el burro da arranque gira perfecto....

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[Bodoque]

Laura, una vez que cambiaste platino y condensador, ¿volviste a probar si hay chispa?
¿Las bujias están buenas? ¿o están en corto? Para probar si las bujas están en corto, tendrias que colocar la punta del cable que va a las bujias y sobre una chapa del auto para ver si "Salta" la chispa (unos 2mm)
Estos autos, deberian (con un poco de chispa y nafta) arrancar sin problemas...
si hace explosiones, quiere decir que esta fuera de punto, pero ya tendrias parte del problema solucionado.
Saludos

[ogiroca50]

Laura que tal, podrias mostrar unas imágenes de la leva, pero cuando esta colocada la traba de 6 mm, que se coloca pàra trabar el volante con el blok motor. Y así observar la posicion de la misma, gracias. un saludo marplatense. Carlos.

[admin]

Hola Laura! no se si puedes ver las imágenes pero solo necesito que me confirmes si las imágenes que subiste corresponden a la posición de la Pletina con el VOLANTE Trabado con la varilla de 6 mm. Es así? o las imágenes que subiste son de cualquier momento durante el trabajo de reparación? digo esto por que se observa que la leva de encendido no esta frenada por la arandela ni el seguro.
Dejo imágenes de cómo debiera ir la PLETINA.
La PLETINA es tan importante como lo es el árbol de levas mismo. La Pletina es la pieza que da soporte a los "Contrapesos" y por ende - a través de ellos - a la Leva de encendido. La PLETINA nos permite regular el AVANCE de acuerdo al modelo de Motor que se trate.

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[paredita]

Hola Carlos no no puedo ver imágenes agradeceria si me los pueden mandar por otro medio y si ahi esta trabado el volante con la varilla de 6mm

[admin]

y si ahí esta trabado el volante con la varilla de 6mm

Listo! si lo que me dices es tal cual, pues!.... ahí esta tu problema! La pletina está mal ubicada o se salió de su lugar. Es por ello que nunca te va a arrancar correctamente!
Lamentablemente no debo hacer diferencias contigo con respecto a las imágenes. La gran mayoría colabora con el foro para que éste se mantenga ONLINE y sobre todo puedan ayudarse para resolver problemas. Son las normas del foro y deben ser respetadas. Pero no esta todo perdido para ti por que puedo sugerirte que busques por Google imágenes de "pletina encendido Citroën 2CV" y encontraras hasta videos de donde podras deducir cual es la posicion correcta de dicha pletina.
Suerte y esperamos tus comentarios sobre la resolución de tu problema.
Saludos

[paredita]

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=8IXLesl ... e=youtu.be[/bbvideo]

esto es lo que sucede cuando doy arranque

[admin]

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=8IXLesl ... e=youtu.be[/bbvideo]

esto es lo que sucede cuando doy arranque

Noooo! Algo golpea dentro del motor! y creo que tienes roto el árbol de levas, por que si te fijas no gira la pletina ni nada del árbol de levas. quizás sea una Biela o otra cosa. Hay que sacar el motor y volver a abrir el mismo para ver qué ocurre dentro. Lo siento