Problemas de carburación

[mehari003]

Opiniones,,,, juaa...resulta que el carburador estaba , digamos, pasado de nafta, lo desarmé y cambie el flotante que se veía medio medio, limpieza total y armado nuevamente,,, anda de mil maravillas en alta, cuando desacelero se me complica, pués queda "regulando" en 2000 RPM y le cuesta bajar bastante tiempo (más de un minuto) luego queda en unas 800 a 900 RPM que sería algo más normal....¿que tengo que hacer? guaaa----

[Atessa_61]

Opiniones,,,, juaa...resulta que el carburador estaba , digamos, pasado de nafta, lo desarmé y cambie el flotante que se veía medio medio, limpieza total y armado nuevamente,,, anda de mil maravillas en alta, cuando desacelero se me complica, pués queda "regulando" en 2000 RPM y le cuesta bajar bastante tiempo (más de un minuto) luego queda en unas 800 a 900 RPM que sería algo más normal....¿que tengo que hacer? guaaa----

Qué carburador tienes Claudio?

[mehari003]

Qué carburador tienes Claudio?

un Caresa, lo puse nuevo allá por el 2003,,

[el platense]

Lo desarmaste todo ? puede ser que no asiente bien la mariposa, del acelerador, que no hallla quedado en la posicion original, y no sella bien. Si te queda acelerado, es porque por algún lado, que no debería te entra aire, no veo otro motivo.

[mehari003]

Lo desarmaste todo ? puede ser que no asiente bien la mariposa, del acelerador, que no hallla quedado en la posicion original, y no sella bien. Si te queda acelerado, es porque por algún lado, que no debería te entra aire, no veo otro motivo.

Le saqué la parte de arriba (seis tornillos) limpié y cambié flotante que es lo que hacía no cortaba el punzual y ahora me pasa esto, tarda en desacelerar ¿puede haber cambiado la entrada de aire?, ¿digo el tornillito que la regula?

[Mec]

Fijáte antes que nada que no haya un manojo de cable o algo así frenando la varilla. O que el resorte que hace que cierre la mariposa se haya saltado del punto en que estaba y esté más flojo.

[mehari003]

Fijáte antes que nada que no haya un manojo de cable o algo así frenando la varilla. O que el resorte que hace que cierre la mariposa se haya saltado del punto en que estaba y esté más flojo.

Ya me fijé en que no quede trabado, al principio aseguraba que era eso, pero no... Vuelve bien al punto donde tiene que ir pero queda acelerado,,,,la gran siete.....

[mcarrasco]

no se si tu carburador tiene pistón o no. Si lo tiene fijate que no quede trabado, justamente esse pistón hace que no baje en vueltas de golpe.
Fijate si no tenés una entradita de aire por la junta de baquelita de la base del carburador a veces jode eso.
no tendras flojo el cebador? y se mueve? no se tiro ideas nomás....
Saludos Clau.

[mehari003]

Bien, a la mañana le saqué un poco de aire con el tornillo de abajo y al de arriba le di para el otro lado, mejoró bastante..En un rato hago lo mismo un poquito más a ver que pasa, parece que está mal regulado y eso hace que la desaceleración sea muy lenta,,,,,espero solucionarlo....

[Tanito18]

Para regular los tornillos del carburador creo que la medida estándar es dejarle de una vuelta y media a dos vueltas de rosca de entrada. Igual, obviamente depende de cada carburador.