explicación puesta a punto con pistola estroboscopica

[andromalios]

Hola a todos, estoy necesitando ayuda para poder utilizar una pistola estroboscopica para la puesta a punto.


Me indicarian los pasos precisos para hacerlo de forma correcta ya que no recuerdo mucho por no decir nada apenas lo de la marca en el volante.

La pistola a la cual tengo acceso es antigua que se conecta a la bujia tipo puente, no tiene avance.

La idea es poner bien a punto el Citroën y ya que estoy que diferencia hay en hacerlo con Pistola estroboscopica al método de la lamparita? será que el de la pistola permite hacerlo con el motor encendido y tener un poco mas de precisión?


Saludos y gracias

[Bodoque]

Hola a todos, estoy necesitando ayuda para poder utilizar una pistola estroboscopica para la puesta a punto.
Me indicarian los pasos precisos para hacerlo de forma correcta ya que no recuerdo mucho por no decir nada apenas lo de la marca en el volante.

Eh escuchado que lo hace un con esa pistola, yo realmente me mantengo a la vieja usanza, una lamparita y listo...queda como si le pusieras un encendido electrónico, cada vez que lo hago, arranca con 1 vuelta de burro y queda "rugiendo" en 750/800 vueltas. un lujo que muchos no se pueden dar jejeje.
Pasa por el post con los videos que hizo Carlos acá.

Saludos

[andromalios]

Gracias por los videos Rodrigo, esos ya los vi y están excelentes explicados, pero necesito aprender con pistola y ver los dos metodos en que difieren.

Supongo es como dije pero hasta que alguien que sepa ambos metodos aclare no se jaja.

Ayude cuando era chico con un 4 cilindros y no me acuerdo nada, sigo pensando que la diferencia estará en que con la Estroboscopica te permite verlo en tiempo real es decir dinamicamente mientras moves la cajita con el motor funcionando y la técnica de Foquito es para hacerlo estaticamente y vos giras la cajita estando quieto pero por ahi me equivoco.

Ademas ya que estoy quiero aprender a usarla bien todo conocimiento es Bienvenido!

[Bodoque]

Además ya que estoy quiero aprender a usarla bien todo conocimiento es Bienvenido!

Ese es otro cantar..jajaja

Entonces..veamos que alguno nos ilumine con los conocimientos en este tema!

Saludos

[andromalios]

Todavia espero que alguien me diga como se hace para aprender, ya repare la pistola que vino media maltrecha.

Cuando tenga novedades cuento como me fue.

[Bodoque]

Fernando, uno sabe que cuando se deja de buscar encuentra jajaja..estaba navegando por la web y encontré la siguiente información.
"...Los pasos son los que siguen:

1- Calas el volante al motor con la broca.
2- Dibujas con una tiza blanca un diente de la corona cerca del motor de arranque que veas y con la misma tiza marcas una raya en la campana del cambio o la campana del motor de arranque coincidente con el diente marcado.
3- SACAS LA BROCA
4- Conectas la pistola al + (rojo) y al - (negro) de la baterí­a.
5- Tirando según la flecha verde que te indico, ensartas uno de los cables de bují­a.
6- Arrancas el motor para que gire a ralentí­.
7- Coges la pistola y apuntas hacia la raya de tiza que marcaste en la campana.
8- Aprietas el gatillo de la pistola y ésta dará un destello hacia esa zona cada vez que salte la chispa en la bují­a.
9- Si el encendido está bien, ambas marcas de tiza deben coincidir.
10- Si al dispararse la pistola ambas lí­neas no coinciden, debes adelantar o retrasar el encendido hasta que coincidan dependiendo si la marca del volante queda a la izquierda o a la derecha..."

Espero que te sirva

Saludos

[elpelado]

una recomendacion, para mover la caja de platinos vas a tener que sacar la paleta del ventilador, por ende te vas a quedar sin refrigeración en el motor; trata de hacerlo lo mas rápido posible, o pone un ventilador, lo mas grande posible, frente al auto apuntando al lugar donde deberia estar la paleta...

otra ventaja de la pistola, es que te permite verificar el funcionamiento del sistema de avance centrífugo; al acelerar el auto vas a ver que el punto se desplaza, avanzandose; si tenés un cuenta vueltas, podes tomar lecturas de avance a distintas RPM y comparar con la tabla de avance que viene en los manuales; pero para eso es indispensable hacer lo del ventilador para asegurar la refrigeración del motor...

[Atessa_61]

una recomendacion, para mover la caja de platinos vas a tener que sacar la paleta del ventilador, por ende te vas a quedar sin refrigeración en el motor; trata de hacerlo lo mas rápido posible.

Como máximo! tienes hasta 3 minutos sin turbina o ventilador.

[Ivan3cv]

En algún lado yo lo habia visto. Pagina 94 del Manual de Ricci. Explica la verificacion del avance del encendido !!!!!!

[andromalios]

Muchas gracias a todos por las respuestas, recien Leo el sistema no me aviso de la respuesta en el email pido disculpas.

Atessa me dejas shockeado con lo de los 3 minutos sin ventilador, a veces lo he tenido un poco mas pero el motor no lo he sentido caliente.

Lo que si tube fue un garronazo la primera vez que lo saque a probar en ruta, la turbina exploto en miles de pedazos y no se escucho nada, frene a un par de kilometros estimo que si algo se debe haber calentado o los aros!, la turbina estaba cristalizada por decadas que tenia a tener en cuenta esto para todos.

Al volver lo deje enfriar y como por suerte hacia frio volvi a 20km por hora pero bueno ya el calor estuvo no pude hacer mucho .