carburación, mi visa se para cuando doble a la derecha y otras yerbas

[ratabiasi]

Hola!
Vengo consultando el foro "de afuera" hace tiempo. Es mi primera consulta.
Estoy tratando de poner a punto la carburación de mi visa Club. Carburador Solex 26/35 SCIC (es igual al del ami 8, pero este tiene el gliceur de baja eléctrico).
tengo dos cuestiones: la primera es que desde que lo compré tenia una fallita al acelerar, un golpecito. Sobre todo si la aceleracion era suave. Deduje que era falta de nafta o mezcla pobre. Vi que la bomba de pique tenia un pequeño juego en la primera parte de su recorrido. Al pisar el acelerador los primeros milímetros la bomba no atacaba. Cambie diafragma y suplementé el perno del mismo. Ahora la bomba no bien toco minimamente el pedal tira un chorrito de nafta (o sea, aparentemente ya está OK). así y todo la falla no MEJORÓ NADA. Segui probando y logré que la falla desaparezca utilizando el auto con el cebador un poco tirado. O sea, regulé el cable del cebador para que la mariposa no quede 100% abierta. Compensé un poco cerrando unas vueltas el tornillo de mezcla. El auto así anda perfecto. El problema es que larga bastante olor. Me queda olor a auto en la ropa. Además, no creo que esté bien que funcione con la mariposa 1/4 cerrada. Por el olor parece que esta muy rico. Y el consumo en ciudad andando tranquilo es de 1 litro cada 10 km (me pareció excesivo... aunque leyendo el foro veo que no era taaaan excesivo). Los gliceur son todos de calibre original, salvo el de baja que tiene uno de 55 y el manual dice 41 +/- 5. Vendra por ahi el tema?

La otra cuestión: una vez "arreglada" a mi manera la falla anterior y con el auto andando bien, me puse a armarle un soporte a la batería para llevarlo a la vtv (estaba suelta). O sea, desconecte batería, toquetié bastante por esa zona. A partir de ese momento, cuando doblo a la derecha andando (solo a la derecha) así vaya rápido o a paso de hombre, el auto tiende a parase. Como si se quedara sin nafta o como si se le cortara la corriente. Si acelero el auto responde. O si doblo bien acelerado la falla no aparece. El tema es cuando esta a bajas vueltas. Pensé que podia ser el flotante de la cuba. Lo regule según manual (18mm) y nada. Lo regulé más alto (pensando que tal vez al doblar se ahogaba) y nada. Lo regulé mas bajo pensando que era falta de nafta, y nada.
Cosa rara, no? Y encima lo hace solo a la derecha. Con el motor en marcha toco y muevo cables para ver si es eléctrico y no aparece la falla.
Alguna idea de ambos temas??

Gracias y perdón por lo largo!!!!

saludos desde La Plata!

[admin]

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[Atessa_61]

Hola Mariano! Qué tiempo tiene la Batería? probaste con poner alguna batería prestada y ver qué ocurre?

[Bodoque]

Mariano, con respecto al carburador, será un poco de mugre? proba limpiando el carburador por lo menos con el compresor, y volve a regularlo a ver si se nota alguna mejora, normalmente suele pasar que una basurita traba el punzua o se mete en algún conducto y te vuelve loco!
En cuanto al problemita cuando doblas a la derecha, puede que sea alguna masa que haya quedado mal o algo por el estilo, volve sobre tus pasos y revisa todo el cableado donde se encuentra la batería, si no notas que haya algún problema, proba con hacer la "instalación basica" del encendido con cables nuevos..si sigue igual, el tema pasa por otro lado; de paso, limpia los bornes de la batería.
Saludos

[ratabiasi]

Gracias!
La batería esta practicamente nueva, con el indicador de carga verde. Lo raro es que solo lo haga cuando doblo a la derecha y no en otro momento. (aunque doble despacio, rápido, con pozos, sin ellos...
Y en cuanto al carburador, le pegue en su momento una sopleteada y nada.
Igualmente voy a tocar tema cables y demas para descartar que lo del giro a la derecha no sea eléctrico.
Pregunta: puede ser que al doblar la cuba medio vacio o medio llena con la inclinacion quede el chicler chupando aire mientras doblo (en caso de cuba semi vacia) o ahogandose (en caso de estar mas llena de lo debido) o es una suposicion mía que es imposible que suceda??

[Bodoque]

Si seria el problema de la cuba, lo tendría que hacer para ambos lados, tanto derecha como izquierda, para mi tenés que buscar en la parte eléctrica primero!
Saludos

[ogiroca50]

Mariano que tal, vos decis que tu carburador tiene gliceur de baja eléctrico, por lo que Leo interpreto que siempre tuvistes problemas de "morfi", comentas que con cierta aceleracion el "Citro" anda bien pero no así en baja (ahora yo deduzco si a mi me pasase), nunca se te ocurrió que haya un problema de corte de corriente en el electroiman que maneja el gliceur, sea por roce de algo cuando doblas a la derecha. Es solamente un comentario. Saludos marplatenses. Carlos.

[ratabiasi]

Bien! queria descartar ese punto

Gracias

Si seria el problema de la cuba, lo tendría que hacer para ambos lados, tanto derecha como izquierda, para mi tenés que buscar en la parte eléctrica primero!
Saludos

Bie

[ratabiasi]

Mirá. La baja eléctrica estaba puesta cuando lo compré. Supongo que será así en el visa. De hecho lo tiene en un lugar diferente al de baja del ami 8 (y pensandolo bien, en el manual de taller del visa figura la baja eléctrica).
Cuando lo compre estaba desconectado el cable, y se notaba que era a propósito (porque estaba enrolladito). Yo lo conecte un tiempo y no noté diferencias. El disa que me empezó a pasar lo del giro a la derecha lo desconecte pensando que podia ser eso. Pero todo siguió igual. Hoy lo uso desconectado.
Pienso en voz alta: podria ser que tenga la piecita que cierra y abre "floja" o suelta y que al doblar deslice este "taponcito" dentro del gliceur, cerrándolo parcialmente? Estoy pensando en probar con un gliceur de baja del ami (sin electro) para ver si puede ser eso.

Este fin de semana largo le voy a meter mano a ver que pasa.

garcias!!

Mariano que tal, vos decis que tu carburador tiene gliceur de baja eléctrico, por lo que Leo interpreto que siempre tuvistes problemas de "morfi", comentas que con cierta aceleracion el ""Citro"" anda bien pero no así en baja (ahora yo deduzco si a mi me pasase), nunca se te ocurrió que haya un problema de corte de corriente en el electroiman que maneja el gliceur, sea por roce de algo cuando doblas a la derecha. Es solamente un comentario. Saludos marplatenses. Carlos.

[ogiroca50]

Yo probaria alimentandolo con un cable (o el mismo cable que decis que estaba sacado) directo, y escuchar si el electroiman trabaja, sentirias un click al darle corriente, caso contrario algo le esta pasando, por lo menos estarias descartando ese problema. Saludos.