Otro Carburador en mi Mehari

[matias techista]

cansado de renegar con el viejo Solex y los diferentes carburistas segui un consejo y me compre un carburador de Fiat 147, el mecánico lo puso a punto y en tres años lo unico que le hice es ajustar el paso de aire, de esta manera me olvide de los problemas de carburación, cada tanto le cambio platinos y bujias y realmente disfruto de no tener fallas de ningun tipo en el motor. nunca me fallo la puesta en marcha ni en los dias mas frios, y no nacesite conctarle el cebador, los dias muy frios con dos bambazos al acelerador y listo. Realmente les recomiendo esto como solución

[gabrielcitro]

Tuviste que hacer alguna modificación al múltiple Matías? Notaste algún cambio en cuanto al andar y torque? Y en consumo cómo anda?

[matias techista]

la unica modificación fue el filltro de aire, le puse esos redondos comunes que vienen y no recuerdo si las juntas las cambiaron, pero nada mas..en cuanto a las diferencias lo que mas noté es que no me fallo mas en intermedia y responde enseguida sin ningun tipo de " quedadas" o momentos vacios por así decirlo, siempre tira.. el consumo es menor que con el anterior, no se si porque el otro no estaba bien, en ciudad gasto alrededor de ocho litros en los cien, teniendo en cuenta que los trayectos mios son en zonas con muchos semaforos, el auto cargado y la cuarta casi ni la uso porque no agarro avenidas generalmente..otra buena es que regula enseguida estando el motor frio, ni bien lo arranco al toque queda regulando, con el tema del torque cuando esta bien de platinos es bastante mayor que el resto de los "Citro" que me a tocado andar a la par, no se si tiene que ver que el Mehari es mas liviano.. en ruta, como para todos nuestro vehiculos el viento es importante, pero antes con el otro carburador era imposible el viento en contra, con este teniendo a favor lo he puesto a 110 y mis cubiertas son de Peugeot ,64 cm de alto.. en fin para mi fue la solución, pude lograr que el auto ande parejo sin tirones ni sobresaltos que era lo que mas me molestaba del otro carburador

[mcarrasco]

El del 147 es el mismo que el del 128 es un weber 32 icev, es el que tenia mi Mehari cuando lo compre y tube buenos resultados pero bueno va en gustos. Que queda mas picante el "Citro" es cierto pues le envia mas nafta. Regula enseguida eso es cierto pero al no conectarle el venteo del auto te lava un poco los cilindros debido a la gran cantidad de nafta. Por otro lado el encendido original no llega a quemar toda la nafta, eso lo solucione con un potenciador de chispa que aun hoy conservo. Por otro lado el motor levanta mas temperatura y me quemaba las bujias por esto termine volviendo al original. Pero como ya dije va en gustos....
Saludos y me alegro que te ande bien porque es muy buen carburador y muy fiel.

-- Dom Jul 18, 2010 2:33 pm --

El del 147 es el mismo que el del 128 es un weber 32 icev, es el que tenia mi Mehari cuando lo compre y tube buenos resultados pero bueno va en gustos. Que queda mas picante el "Citro" es cierto pues le envia mas nafta. Regula enseguida eso es cierto pero al no conectarle el venteo del auto te lava un poco los cilindros debido a la gran cantidad de nafta. Por otro lado el encendido original no llega a quemar toda la nafta, eso lo solucione con un potenciador de chispa que aun hoy conservo. Por otro lado el motor levanta mas temperatura y me quemaba las bujias por esto termine volviendo al original. Pero como ya dije va en gustos....
Saludos y me alegro que te ande bien porque es muy buen carburador y muy fiel.

[el platense]

así es, se puede adaptar otro carburador, yo soy fanático de lo original, pero de no conseguirse, se puede hacer, respetando las medidas de consumo del Citroën, por eso pregunté si alguno sabia un carburador, que se que va en una trafic, porque lo primero que debemos ver es la medida de la garganta, lo demas se puede ir adaptando, saquen la cuenta del doble boca, del ami, que si le sumamos los dos gliceurs de alta, nos da mucho mas que los 165 del una boca, incluso al haber mas tecnologia, esta puede ser aprovechada, todo es cuestión de cuanto queremos trabajar en la adaptacion, ahora si se consigue el Solex original yo no lo pienso, pero como con el Caresa escuche muchos comentarios tanto a favor como en contra, me crea dudas, Si no recuerdo mal, el del Super america que venia en los ultimos, creo que era simil al que comenté de la trafic. Ya alguien va a recordarme.

[matias techista]

mcarrasco, por suerte no tube ese problema con las bujias que comentas, no soy experto en el tema, pero el carburista que me lo preparo le puso los gliceurs que necesita un 3cv y no quedo para nada "gordo" supongo que cumple la misma función y envia la misma cantidad de nafta que el original pero con mejor tecnologia.. por lo menos es lo que me dijo jajjaj