Falla en 3ra y 4ta Súper América (deja de acelerar)

[AzotamenteS]

Hola gente! Necesito de su ayuda para solucionar una falla del Súper América de mi novia. La falla consiste en que en tercera y cuarta, a medida que voy acelerando, llega un punto en que el auto hace pequeños corcoveos y deja de acelerar. (Es como si hubiese soltado el acelerador en velocidad y el motor frena al auto). Y ya no importa si lo aprieto más, es como si no lo apretara en absoluto. Cuando empiezo a soltarlo comienza a acelerar nuevamente pero debo mantenerlo en esa velocidad sino vuelve a fallar.
Lo extraño es que empezó siendo una falla intermitente. A veces lo hacía a veces no. Ahora lo hace siempre. Otra cosa extraña es que no lo hace cuando hace fuerza o a bajas vueltas, y tampoco lo hace en segunda o en primera.
Para peor, tengo el carburador Solex que no tiene regulador de alta. Sino sólo el tornillo de baja para paso de combustible.
Adjunto un video para que vean la falla. Qué podrá ser?

[bbvideo=560,315]https://youtu.be/Qt3gvOX68k8[/bbvideo]

Gracias!!

[Atessa_61]

Me inclino por la falta de combustible en Alta. Revisar sistema Bomba de nafta. Si no se quiere revisar utilizar el test "especial de la casa" del "bidón de Nafta" y manguerita directa al Carburador y ver si se comporta de la misma manera.

[Bodoque]

también me inclino por lo que dice el guru de los Citroën Atessa_61, falta de combustible; marche bidón y manguera!!
Eso si, pone abrasaderas o en su defecto, alambre a las conexiones, para evitar la pérdida involuntaria de combustible.
Saludos

[AzotamenteS]

Esta tarde hago la prueba y les cuento.

[AzotamenteS]

Hola amigos. Les cuento que solucioné el problema.
Primeramente hice la prueba del bidón y la manguera. (Igualmente en lo personal no la recomiendo si ya de antemano no tienen la manguera, porque con lo que se gasta en la manguera, sacás la bomba y le cambias diafragmas y los retenes y queda nueva)
En fin, la falla persistía. entonces me fui directo al carburador. Fue entonces que recordé que al Morta le había cambiado el carburador por uno nuevo así que dije: "puedo ponerle el viejito y probar." Pero cuando vi que la parte de arriba del Caresa y del Solex que tiene el Super america de mi novia son iguales excepto por el chicleur de alta, cambié de idea y sólo le cambié la parte de arriba. Aprovechando a cambiar punzuar...
RESULTADO: El auto anda excelente. Aproveché para darle un poco más de caudal a la bomba de pique y regulé la alta y el chicleur de baja. Ha vuelto a su potencia originaria. Y ahora tiene regulador de alta que antes no tenía. Muchas gracias!!!

[Atessa_61]

Igualmente en lo personal no la recomiendo si ya de antemano no tienen la manguera, porque con lo que se gasta en la manguera, sacás la bomba y le cambias diafragmas y los retenes y queda nueva)

no entendí esta recomendación!
Llegaste a pensar en el Carburador...y ¿como lograste esa conclusión? te sirvió o no la prueba del Bidón?
Contrariamente a tu opinión y recomendación, yo sí sugiero que siempre tengan en cuenta la prueba del Bidón de Nafta. Resulta muy practica y eficiente para poder diagnosticar el origen de esta clase de problemas.
1 - Lo del Bidón es un "truco" para "descartar" si el problema está en la Bomba de Nafta o en el vástago que la acciona. Al hacer este truco te evitas tener que sacar la bomba o reemplazarla. Y al ver que el problema persiste, pues no queda otra que llegar al Carburador para examinar "surtidor" por surtidor. Conclusión a la que tu llegaste de pura casualidad y comparación con otro carburador. Que hubiese sido de no haber contado con otro carburador? es lo mismo que no contar o si con manguera para ello. Que es mas conveniente? llevar un carburador de repuesto o una manguera para esta clase de eventualidades?
2 - Manguera? Obviamente que si no tienes una manguera para esta prueba no vas a salir a robar, ni matar a nadie para poder hacerla. Precio de la manguera? ¿Tu crees que el precio de la manguera es importante? cuando en realidad tienes que tener una manguera a mano de estas para estos casos. Sobre todo si no terminas de definir el origen del problema.
3 - A qué retenes haces referencias en la Bomba de nafta?

[AzotamenteS]

Son unos diafragmitas pequeños. La palabra "retén" no fue la apropiada. En realidad no la recomiendo si no se tiene la manguera porque prefiero sinceramente (por eso aclaré en lo personal) si tengo dudas de la bomba, sacar la bomba y cambiarle el diafragma grande y los pequeños que vienen en un plástico blanco. En fin, el kit completo que me salió más barato que la manguera. Claro que después la manguera queda. Pero sigo prefiriendo descartar la bomba reparándola directamente. jaja creo que me da más flojera hacer o de la manguera y chupar nafta que optimizar la bomba que son dos tuercas. Claro que también podría ser el vástago... Pero es aún menos probable. Gracias por la ayuda y por el reto! jaja igual vos Carlos sos indiscutible para mí. Tu sabiduría respalda mis decisiones más importantes.

[Atessa_61]

Off Topic

igual vos Carlos sos indiscutible para mí. Tu sabiduría respalda mis decisiones más importantes.

Para nada mi estimado compañero de foro! todos somos discutibles, siempre y cuando las discusiones se hagan de manera respetuosa. A veces la "escritura" no muestra la verdadera expresión del alma y del pensar, al intercambiar ideas o opiniones, y este detalle hay que tenerlo muy en cuenta a la hora de juzgar nuestras conductas. Me alegro que hayas solucionado el problema. Saludos.