Embrague muy blando

[rodrigoblanco11]

Bueno fui a visitar a un amigo todo bien pero cuando me fui estaba demasiado blando el embrague, y cuando meto primera o segunda como que le cuesta salir (como si estuviera un poco presionado el embrague). Despacito me vine para casa y no quise tocar nada antes de preguntar.
El cable lo mire y esta igual a como estaba.

[AzotamenteS]

Hola hermano! Fijate del lado del motor, a la altura de los pedales, vas a ver un caño con rosca largo. Y de adentro sale un cable que va para abajo de la caja. Ese es el cable del embrague... En esa rosca lleva dos tuercas que se aprietan una con la otra. Tuerca contra tuerca, para que no se suelten. Mientras más apretás, das más embrague. Mientras más soltás, das menos embrague.
Seguramente se han soltado. Enroscalads un poquito (una vuelta) y probá el pedal de embrague. Si ves que sigue mal, dale de a media vueltita. Y anda viendo hasta que veas que los primeros centímetros del pedal están libres (o sea muy blandito) y luego se pone durito (como que tira del cable)
no le vayas a dar mucho!!! Si le das mucho harás que la crapodina no deje de trabajar nunca y te va a durar menos que un pelado en la nieve.
una vez que hagas eso, salí a probar el auto. Apenas veas que te entran bien los cambios y que el embrague trabaja en la mitad inferior del recorrido del pedal, ajustas la segunda tuerca contra la primera para que no se desenrosque y listo!!!!
Si por algún motivo no está la segunda tuerca, y no querés ir a comprar una o no querés sacar el cable, ponele un puntito de poxipol abajo. apenas, como para que no se desenrosque una vez que regulaste todo. Porque el poxipol es fácil de sacar con leves golpecillos si necesitas reajustar más adelante.

[rodrigoblanco11]

Por mas que lo ajuste sigue blando.

[fede007]

Yo te diría que revises el estado del resorte que hace regresar a la horquilla a su posición original que está entre el embrague y la caja. Si te tirás abajo del auto sin el chapón podés ver el mecanismo, pedile a alguno que te apriete el pedal de embrague mientras lo mirás de abajo, tal vez el resorte esta gastado o roto o por ahí esta todo medio sucio y traba el movimiento. Espero que te sirva. Saludos.

[AzotamenteS]

yo te diría que revises el estado del resorte que hace regresar a la horquilla a su posición original que está entre el embrague y la caja. Si te tirás abajo del auto sin el chapón podés ver el mecanismo, pedile a alguno que te apriete el pedal de embrague mientras lo mirás de abajo, tal vez el resorte esta gastado o roto o por ahí esta todo medio sucio y traba el movimiento. Espero que te sirva. saludos.

Bien, descartando lo de la regulación. Hacé lo que dice fede.
básicamente vas a ver debajo de la caja una mueca por la que vas a ver como trabaja el embrague cuando alguien lo pisa. Si ves que eso trabaja bien (si pudieses subir un videito mostrando esos movimientos mejor, así opinamos) pueden ser las tres patitas del embrague, por lo que ya habría que desarmar. Pero primero fijémonos en las cosas más básicas. Tratá de filmar el movimiento de la horquilla. Y vemos.

[rodrigoblanco11]

Aca esta el video desde abajo del auto, a ver que opinan.

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=kZSsJK0po2Q[/bbvideo]

[admin]

Por mas que lo ajuste sigue blando.

Ojo! si ajustas eso hace que el ruleman de empuje se siga aproximando aun mas al diafragma, por lo tanto vas a poner las marchas y cuando saques el pie del pedal de embrague el motor seguira embragado.
Lo que tienes que hacer es desenroscar las o la tuerca de regulación casi hasta el final de la rosca del regulador y de alli comenzar a subir probando poco a poco.
En el video noto el poco recorrido que tiene la horquilla por que evidentemente ya está embragando desde la posicion de descanso del pedal.

[rodrigoblanco11]

Ojo! si ajustas eso hace que el ruleman de empuje se siga aproximando aun mas al diafragma, por lo tanto vas a poner las marchas y cuando saques el pie del pedal de embrague el motor seguira embragado.
Lo que tienes que hacer es desenroscar las o la tuerca de regulación casi hasta el final de la rosca del regulador y de alli comenzar a subir probando poco a poco.
en el video noto el poco recorrido que tiene la horquilla por que evidentemente ya está embragando desde la posicion de descanso del pedal.

Bueno desenros que del todo la rosca y le di apenas media vuelta y queda mas blando y practicamente con el mismo problema. Me dije fue lo cambio pero me encontré con que no se como sacar el motor. Saque las 4 tuercas que unen motor con caja, saque los dos tornillos que están debajo de motor lo que agarra las "almohadillas" diagonales. Hasta ahi bárbaro pero no se como sacarlo creo que tendría como que sacarlo hacia adelante pero me golpea en las luces. Como se sacan?
Cualquier ayuda viene bárbaro.

[AzotamenteS]

Hola Rodri! Bueno, pero seguiste enroscando un poc más? Probaste llevar las tuercas un poco más arriba? porque muy abajo no va a trabajar. Fijate, es hasta que veas que la crapodina cuando el pedal está suelto no apoya, pero cuando lo aprietas sí lo hace.
Si aún con estas pruebas ves que no funciona, sí sacá el motor. Para eso hacé lo siguiente: Las luces las tenes que sacar. Sacá el regulador de faros que es una varilla que va hacia el interior del habitáculo. La sacás simplemente desenroscando la tuerca en la perillita que esta debajo del conductor del lado izquierdo. Después, debajo de los caños de las luces vas a ver unas obvias tuercas que tenes que sacar.
una vez que hayas sacado la estructura de las luces (el paragolpes también para estar más cómodo aunque no es esencial), desconectá todo el varillaje que va al carburador , es decir, acelerador y cebador. También la manguera de nafta que va hacia la bomba de nafta. Eso está por debajo, cerca del chasis, del lado del conductor.
no te olvides de sacar las bridas de los escapes. Al menos las dos que están debajo de las calefacciones.

Bien, ya tienes todo suelto. Ahora lo que necesitas es poner un gato justo en la mueca por la que miraste y filmaste el embrague. En fin, un poquito más atrás obviamente, es para levantar la caja y dejar el motor apuntando un poco más hacia arriba. no hace falta levantar tanto. Te vas a dar cuenta cuando veas el motor a unos 30º aproximadamente ya vas a estar más cómodo.... y ahí si!!! Con la ayuda de alguien o con un guinche sacalo hacia adelante... Tiene que salir bien fácil sino ayudate con leves palanquitas de un destornillador plano cerca de los bulones. Pero no hagas tanta palanca así no se cruza.

Cuando desarmes vas a ver que hay dos bujes en esos tornillos que unen el motor y la caja... no los pierdas y recuerda su posicion al volver a armar

una vez que tengas el motor afuera vas a saber como desarmar el embrague, es simple. Sino hay temas del foro para saber como armarlo luego. Y listo. Poné crapodina nueva (va del lado de la caja) sin ponerle grasa! Avisanos como vas con el proceso y te vamos dando una mano. Abrazo!

[rodrigoblanco11]

Bueno lo pude sacar el motor la verdad que tenia un moco de miedo pero resulto muy sencillo (mucha fuerza).
Cuando separe del lado de la caja me encontré un resorte chiqito. Ahi dejo fotos para que vean. El embrague se nota que esta partido.
Que opinan?

IMG_20171203_191807[1].jpg

2017-12-03_20-33-27.jpg

IMG-20171203-WA0002[1].jpeg