retén de bancada, luego problemas

[Citrolepra]

¡Hola amigos! ¿Como les va?
Les cuento mi experiencia y luego quizá me puedan dar una solución.
Llevé la nave al mecánico a que me cambie el retén de bancada. una vez que me lo cambio dejo de perder aceite. El problema es el siguiente:
cuando prendo el auto y cuando ando hace como unas explosiones que antes no hacia, y cuando pongo los cambios, se achancha (es como si largaría tarde el embrague).

¿Será tema de bujías? ¿De puesta a punto? ¿Me armaron mal el carburador?

Bueno amigos, se que quizá ustedes me puedan dar una pronta respuesta..,
Abrazos a todos!

[el platense]

no entiendo, ¿te toco la puesta a punto, o el carburador? Seguramente, cuando trabajó en el motor, te dejó algo flojo, no comentas si es el retén delantero o trasero, de todas maneras no tiene nada que ver. Fíjate si los cables que van a los platinos están ajustados, si tocaron el carburador, y se "achancha" como decís, pude ser que se te quede sin nafta en la cuba, si toco el flotante. Proba tirando el cebador un poco, a ver si mejora. Si toco platinos puede haber quedado "atrasado”. Comenta y vemos algo más.

[Citrolepra]

El retén de bancada que cambio, creo que es el trasero, tuvo que correr el motor para cambiarlo. La nave andaba perfecto. Para mí que lo armó a los apurones, y de ahí un problema con el carburador.
Voy a ver si hago revisar el carburador. Porque el problema surgió ni bien me devolvió el auto el mecánico.

Muchas gracias por su pronta respuesta!!! un Citroabrazo!!

[el platense]

Es la parte que no entiendo, seguramente cambió el retén trasero, y para eso saco el motor, pero para que va a tocar algo del carburador, eso queda como esta, salvo que tu le hayas dicho que te lo revise, sino esa parte no se toca para sacar el motor, ahora si tiene que desprender los cables de bobina, alternador, bujías etc.., primero busca por ese lado, fíjate que la bobina de alta tensión tenga el cable que va al negativo (-) en donde esté este signo (-) y el que trae corriente en este otro (+) ambos signos están representados en los terminales de la bobina, y si están puestos al revés, también andan pero rinden menos, fíjate los cables de bujías que no estén flojos, revisa todo lo que tenga fichas en el motor, y luego si recién empieza por el carburador, probaste tirando un poco el cebador, cuando andas y hace la falla ? si no mejora no es falta de nafta. El tema pasa por saber si toco platinos.

[margetic]

Hola amigo, si saco el motor seguro que saco el cable del cebador, fijate si cuando lo coloco nuevamente lo puso bien y no te lo haya dejado actuado y se este ahogando

[Citrolepra]

Gracias chicos a todos por sus respuestas!! voy a checkear lo que me dijeron y les comento!!!
Abrazo grande!