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Problema de electricidad en medidor de nafta

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gbasterra
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Problema de electricidad en medidor de nafta

Mensaje por gbasterra »

tengo un problema con el medidor de nafta, aparentemente anda bien el tema es que cuando enciendo las luces me marca que tiene mas nafta, lo cual me ha llevado a quedarme sin nafta. estuve revisando y no encuentro nada raro. Lo único que tiene fuera del instrumental que trae, es un reloj de voltaje y uno de presión de aceite. Que puede llegar a ser?. Desde ya Muchas Gracias a cualquier aporte.
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Re: Problema de electricidad en medidor de nafta

Mensaje por admin »

Revisa que tenga el cable de masa correctamente conectado. Puede que el problema sea el mismo flotante.
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pepebombero
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El dueño falleció y la heredó el hijo, que luego de cumplir la mayoría de edad me la vendió, también tenía un Jeep Willys 43 pero ese no hubo forma de conseguirlo.
Así que mi primo que vive en Mar del Plata la fue a ver y me confirmo que estaba 6 puntos, no estaba en marcha pero bien parada.
En resumen la tengo desde Febrero del 2012, la pusimos en marcha con mi primo y me vine andando!!! Todavía tenia la patente vieja B1591204!!! vine por una ruta media desolada un día feriado subiendo las sierras de Balcarce, con mi esposa que abrazaba la estampita de San Espedito!!!pero llegamos a casa, al otro día se me explotó una biela!!! sí se quebró desde el pie de biela!!!
será por eso que tanto la quiero a mi Pedorreta!!!
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Re: Problema de electricidad en medidor de nafta

Mensaje por pepebombero »

Hola Citroamigos,
Me sumo al tema por pasarme algo similar con el medidor de nafta
Los Citratos tienen un problema de mala masa, motor chasis, chasis carrocería. carrocería tanque de nafta, etc.., ya que están montado sobre goma en las pata de motor, caja, carrocería
Por ello solucioné el problema haciendo una buena "cadena de masa" en mi Pedorreta:
1* masa de negativo borne de batería a motor con cable de 12,5 mm (referente al alambre de cobre no al exterior de la cobertura plástica), cuanto más hebras de alambre de cobre tenga mejor, lo podemos comparar con los cables para soldar, si vemos alguno de ellos que son flexibles veremos que las hebras son finas (0.65 mm) y en número de 19 se juntan en 7 núcleos para formar el cable en sí
2* Recomiendo siempre usar borne de bronce (no de plomo con el cable fundido dentro porque saben sulfatarse dentro y no vemos la falla) con ojales de cobre soldados con estaño
3* Si se puede colocarla en el espárrago de caja próximo al arranque, de esta manera tendremos una buena conexión al momento de la puesta en marcha. Evitaremos también que se corte el cable de embrague, cable cebador, aunque parezca raro estos hace un de masa cuando la de la batería es mala
4* Sacar una masa del motor al chasis con un cable de 6 mm (puede ser forrado o cable pelado) con terminales ojales soldados, limpiando bien la chapa del chasis donde se va a conectar
5* Hacer una masa de chasis a carrocería (parece redundante pero no lo es) en lo posible en la parte trasera de la carrocería, de esta forma aseguramos que el Citrato tenga "Buena masa" y chau problema!!
6* Sobre el flotante del tanque, sacar una masa de un tornillo o hay flotantes que avienen con un terminal macho de masa, igual un cable con terminales soldados desde la masa terminal al tornillo del flotante al chasis (lo que abunda no daña)
7* La buena masa de un vehículo mejora el funcionamiento de las luces y evitan el recalentamiento de cables

Espero sea de utilidad el dato ya que es aplicable a todo vehículo, un abrazo a los Citroamigos
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Re: Problema de electricidad en medidor de nafta

Mensaje por ogiroca50 »

José, gracias por la data aportada, comento que yo también soy un exagerado (mas o menos) de las masas, empecé cuando tenia mi primer 2cv y casi atropello a un ciclista sin luces (recordaran que el 2cv tenia lamparas amarillas) en esa época la iluminacion de las calles era una lampara en cada esquina, al día siguiente en todas las luces agregue un cable del negativo de la batería, mejorando notablemente la iluminacion. Hoy día "Bichito" tiene en su instalación eléctrica el agregado de masa.Saludos.Carlos.
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pepebombero
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El dueño falleció y la heredó el hijo, que luego de cumplir la mayoría de edad me la vendió, también tenía un Jeep Willys 43 pero ese no hubo forma de conseguirlo.
Así que mi primo que vive en Mar del Plata la fue a ver y me confirmo que estaba 6 puntos, no estaba en marcha pero bien parada.
En resumen la tengo desde Febrero del 2012, la pusimos en marcha con mi primo y me vine andando!!! Todavía tenia la patente vieja B1591204!!! vine por una ruta media desolada un día feriado subiendo las sierras de Balcarce, con mi esposa que abrazaba la estampita de San Espedito!!!pero llegamos a casa, al otro día se me explotó una biela!!! sí se quebró desde el pie de biela!!!
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Re: Problema de electricidad en medidor de nafta

Mensaje por pepebombero »

Hola Carlos, sí comparto lo que decís y fijate que los vehículos actualmente de todas las marcas salen de fábrica con Conexiones de masa colocados en distintos lugares de la carrocería, es para asegurar una buena conexión entre los elementos
Recordé algo para agregar respecto a la masa:
* Colocar un cable de masa directo con los terminales soldados entre el alternador (que tiene un lugar para conexión al menos en el modelo Garef ver la foto) y la base del Regulador de Voltaje
alternador.jpg
* no necesita un cable grueso con que sea de 1 mm es suficiente, (creo que a esta altura los Citroamigos ya usan regulador electrónico y no los tipo Nosso de Relé con resistencias de temperatura como en mis comienzos!!)
* Por ello los fabricantes de reguladores electrónicos indican la colocación de este cable, que hace a la eficiencia del mismo
Saludos
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Re: Problema de electricidad en medidor de nafta

Mensaje por gbasterra »

Excelentes explicaciones, pondre manos a la obra agregando cables de masa, comenzare por llevar uno al tanque a ver si soluciono el problema. cualquier novedad las comunicare.
muchas gracias por la información.
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