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Esquema eléctrico de 3CV - Mehari
- Javier F
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Esquema eléctrico de 3CV - Mehari
Estimada gente:
Estoy en proceso de restauración del Mehari y estuve recopilando información de la parte eléctrica. Aquí dejo el esquema de como quedo la instalación eléctrica. Traté de respetar el esquema original tanto en signos como en conceptos. Si algo les parece que se deba corregir avisen, que estoy Armando un manualcito del sistema eléctrico.
En estos días termino el proceso y subo todo como Restauración.
un Abrazo Citronero.
Estoy en proceso de restauración del Mehari y estuve recopilando información de la parte eléctrica. Aquí dejo el esquema de como quedo la instalación eléctrica. Traté de respetar el esquema original tanto en signos como en conceptos. Si algo les parece que se deba corregir avisen, que estoy Armando un manualcito del sistema eléctrico.
En estos días termino el proceso y subo todo como Restauración.
un Abrazo Citronero.
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Javier E. Fernandez - Socio Club Mehari N° 659
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Re: Esquema eléctrico de 3CV - Mehari
Que buen esquema che! muy clarito! Como el original pero mucho mas mejorado. Gracias 
"El infinito es escaso a nuestra existencia".
Me frustra no poder "ver" ni "escuchar" lo que en "vivo"
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- el platense
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Re: Esquema eléctrico de 3CV - Mehari
Te pasaste Javier, muy buen aporte, esto hacia falta en el foro, pues generaba muchas dudas el esquema original, que si mal no recuerdo, adolecía de alguna conexión no muy clara. Veo que le has colocado los Relé correspondientes. Faltaría ahora al terminar dicho trabajo, un buen esquema abajo, mas grande, de como conectar un minirelé, y destellador, complementando y ya en un solo post, estarían cubiertas la mayoría de las dudas en cuanto a instalación. Hay dos cambios además importantes, al colocar los Relé, no afectas la llave de luces, lo único que veo que si tienes que encender las luces, debería estar en contacto, y a veces, al estar estacionado en la oscuridad, solemos dejar la luz de posición, para que nos vean. (bueno para eso las balizas) y otro tema es que puede suceder que al bajar dejemos la luz de giro funcionando, pues al alimentar el destellador en forma continua para las balizas, este queda siempre en funciones, y muchas veces de día, bajamos y tocamos la luz de giro y quedaría destellando. Eso se soluciona agregando un segundo destellador. Pero bueno así es mas sencillo. Bien todo esto para aportar, a tu gran trabajo. Te felicito, todos estos aportes, son los que hace un que el foro sea tan útil y se destaque su información técnica, y su prolijidad. En lo primero personas solidarias como tu, y en lo segundo, el efectivo látigo de 3 puntas de Carlos jajajajaja.

Mucha gente sostiene que el matrimonio acaba con el romance. Estoy de acuerdo: cada vez que tengo un romance mi mujer trata de acabar con él
- Javier F
- Iniciado
- Mensajes: 14
- Registrado: Lun Jun 24, 2013 1:10 pm
- Provincia: Nequén
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- Año:: 1976
- Tipo y/o Modelo: Mehari Azam
- Nombre real: Javier
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Re: Esquema eléctrico de 3CV - Mehari
Estimado Platense, muchas gracias por tus palabras!
Paso a responder algunas cosas.
“Faltaría ahora al terminar dicho trabajo, un buen esquema abajo, más grande, de cómo conectar un mini-Relé, y destellador, complementando y ya en un solo post, estarían cubiertas la mayoría de las dudas en cuanto a instalación.”
Justamente la idea es en base a lo que estoy haciendo armar un manualcito del sistema eléctrico, mejoras, recomendaciones, etc.…
“Hay dos cambios además importantes, al colocar los Relé, no afectas la llave de luces, lo único que veo que si tienes que encender las luces, debería estar en contacto, y a veces, al estar estacionado en la oscuridad, solemos dejar la luz de posición, para que nos vean.”
Esto es a propósito y elegí dejarlo así, ya me ha pasado (me muevo mucho en ruta acá) de día, llegar estacionar, hacer compras y cuando volví ver las luces bajas encendidas. Y más de una vez pedir que me empujen o llamar al auxilio.
“ otro tema es que puede suceder que al bajar dejemos la luz de giro funcionando, pues al alimentar el destellador en forma continua para las balizas, este queda siempre en funciones, y muchas veces de día, bajamos y tocamos la luz de giro y quedaría destellando. Eso se soluciona agregando un segundo destellador.”
Muy buena idea la de un segundo destellador para las balizas!!! Igualmente el sistema de seguridad que tiene mi auto (lo trajo así) es un corta corriente con llave (de llavero) que se acciona desde el habitáculo. De manera que te bajas y cuando sacás las llaves queda imposibilitada la batería de descargarse por consumo.
En fin, calculo que este fin de semana termino los arreglos eléctricos, saco fotos y armo el post y el manualcito para que lo vayamos corrigiendo.
un Abrazo Citronero y Buenas aventuras en sus naves!!!
Paso a responder algunas cosas.
“Faltaría ahora al terminar dicho trabajo, un buen esquema abajo, más grande, de cómo conectar un mini-Relé, y destellador, complementando y ya en un solo post, estarían cubiertas la mayoría de las dudas en cuanto a instalación.”
Justamente la idea es en base a lo que estoy haciendo armar un manualcito del sistema eléctrico, mejoras, recomendaciones, etc.…
“Hay dos cambios además importantes, al colocar los Relé, no afectas la llave de luces, lo único que veo que si tienes que encender las luces, debería estar en contacto, y a veces, al estar estacionado en la oscuridad, solemos dejar la luz de posición, para que nos vean.”
Esto es a propósito y elegí dejarlo así, ya me ha pasado (me muevo mucho en ruta acá) de día, llegar estacionar, hacer compras y cuando volví ver las luces bajas encendidas. Y más de una vez pedir que me empujen o llamar al auxilio.
“ otro tema es que puede suceder que al bajar dejemos la luz de giro funcionando, pues al alimentar el destellador en forma continua para las balizas, este queda siempre en funciones, y muchas veces de día, bajamos y tocamos la luz de giro y quedaría destellando. Eso se soluciona agregando un segundo destellador.”
Muy buena idea la de un segundo destellador para las balizas!!! Igualmente el sistema de seguridad que tiene mi auto (lo trajo así) es un corta corriente con llave (de llavero) que se acciona desde el habitáculo. De manera que te bajas y cuando sacás las llaves queda imposibilitada la batería de descargarse por consumo.
En fin, calculo que este fin de semana termino los arreglos eléctricos, saco fotos y armo el post y el manualcito para que lo vayamos corrigiendo.
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Javier E. Fernandez - Socio Club Mehari N° 659
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Re: Esquema eléctrico de 3CV - Mehari
Excelente diagrama. Muchas gracias por el aporte!
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Re: Esquema eléctrico de 3CV - Mehari
Impecable chamigo !!!
Muchas gracias, es cierto, hacía falta un diagrama así.- Muy buenas las explicaciones de cómo y porqué.
Esperamos ansiosos ese "manualcito".
Muchas gracias, es cierto, hacía falta un diagrama así.- Muy buenas las explicaciones de cómo y porqué.
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- Busquen el foro adecuado al tema de su consulta.
- Ante la duda busquen el foro de Consultas, y creen un nuevo tema en ese foro.
Todo ésto es para el beneficio de todos. Muchas Gracias.
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no Dejes Que Nada Te Quite La Inspiración...
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- emilianov
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Re: Esquema eléctrico de 3CV - Mehari
Excelente! Gracias Javier! 
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Re: Esquema eléctrico de 3CV - Mehari
Off Topic
Buenas!! Hasta hace un tiempo pude ver el esquema... Ya no lo puedo ver... Alguien sabe que paso?
- admin
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Re: Esquema eléctrico de 3CV - Mehari
Off Topic
Hola! La respuesta a tu pregunta la tienes debajo del título MUY IMPORTANTE en la pagina principal de este foro. Saludosedibelluomini escribió:Buenas!! Hasta hace un tiempo pude ver el esquema... Ya no lo puedo ver... Alguien sabe que paso?
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