Cambio a Carburador de 2 bocas?

[AzotamenteS]

Hola amigos citroneros tanto tiempo! Paso para hacerles una consulta. Estoy con intenciones de cambiar el carburador de il Morta, mi "Citro" viajero por uno de 2 bocas teniendo en cuenta que es un auto que usamos para viajar y hacemos muchas cuestas. Se sentirá una diferencia en el torque del "Citro"? Me conviene comprar uno? Qué me recomiendan? Encima tube que sacarle el carburador al Morta para "donárselo" al Super America de Gabi, mi novia, así que, actualmente, il Morta está con chasis quebrado y "Descarburado" .
Que tal el consumo en ruta con el 2 bocas? Otra cosa que me da miedo es el mantenimiento y reglaje... Soy mal carburista con uno de una boca... ni me quiero imaginar con dos.
Abrazo!

[admin]

Hola Pablo!
Solo te cuento mi experiencia. (Habrá otras miles seguramente)
Cuando comencé con mi 3 CV, éste ya vino con un Solex de 1 boca, y anduve con él 3 años y nunca me dio problemas. La cosa fue luego y durante la restauración, momento en donde ya había decidido pasarme a un carburador 2 bocas. Obviamente tube que ir paso a paso, buscando las piezas necesarias (ademas del carburador), y todo esto por que ya había visto esto en los 2CV6 Europeos. Incluso tube que modificar la forma de un pedal de ami 8 a la forma de un pedal de 2CV6 aéreo (o del Dyane 6). aquí te dejo el tema donde traté esa cuestión viewtopic.php?f=118&t=196&hilit=pedal+ami+8
Luego fue buscar el cable de aceleración para unir Pedal con carburador y descubrí que el de Ami 8 no va! el cable que va es el del Dyane 6. Son muy parecidos ojo con eso. Además deberás fabricar una planchuela especial que bien encuentre una imagen te la comparto.

[AzotamenteS]

Que grande... Pequeño detalle que no había tenido en cuenta... Y qcómo te resultó la experiencia al andar? Consumo y torque? Valio la pena?

[admin]

Que grande... Pequeño detalle que no había tenido en cuenta... Y qcómo te resultó la experiencia al andar? Consumo y torque? Valio la pena?

1era Boca esta formada por una mariposa mas pequeña que la unica mariposa del carburador de 1 boca, por ende es muchísimo mas económica en consumo que el de 1 boca. EL tema esta en que superado el 60% del recorrido del pedal, ya se abre la 2da mariposa (boca) y allí si se eleva el consumo, pero esto ocurre cuando realmente necesitas buscar una mayor inercia del coche. De todos modos este Carburador de 2 bocas es para manejar pensando.
Resumiendo mi experiencia? es excelente! Me quedo con el de 2 bocas y mas aun si le agregamos un encendido electrónico DG NITION o Superior como los 123nigtion

[AzotamenteS]

Lo vamos a hacer entonces! ya que tengo el 123ignition!

[Bodoque]

Mi idea es la misma que la tuya Pablo, poner el 2 bocas al 3cv.
lo utilice en su momento un tiempo, y resulto una hermosura, la diferencia es notable! (cualquier cosa que le hacemos al Citroën es notable de por si)
En mi caso, tengo el 2 bocas ( a reparar/afinar), tengo colocada una leva con cruce de Visa, me falta conseguir el encedido electrónico y cuando esto ocurra, estoy seguro que voy a dejar con el ojo cuadrado a varios, una vez que pueda remontar vuelo.
Saludos.