Ruido raro en la caja de cambio, y Salta la 2da

[cfam87]

Buenas noches amigos citroneros, les escribo para contarles lo que me pasó.
Hace un tiempo que me saltaba la primera, después de leer y ver algunos vídeos de como desarmar y armar la caja encuentro que una pieza tenía los dientes en la punta muy gastado, conseguí uno de segunda mano mejor que el mío pero usado, voy a subir una imagen para que se hagan una idea.
También le cambié el aceite y el ruleman a este le.puse trabacil que es un producto que no deja que el ruleman se mueva de lugar ,no se si hice bien, es el que sostiene el árbol primario, porque el anterior al armarlo, yo movía todo el conjunto de los rodamientos y este se salía hacia al lado de la tuerca.
En definitiva al terminar de armar siento un ruido raro, por favor espero sepan decirme que puede ser muchas gracias y saludos a todos buen fin de semana!!

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[bbvideo=560,315]https://youtu.be/js-2gf3Zr9M[/bbvideo]

!	Mensaje de: admin
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[admin]

Hola! no logro entender a qué ruleman haces referencia. Sería interesante poder ver alguna imagen o describir la ubicacion del mismo. De todos modos voy a suponer de que al ver esta pieza que dices que está gastada, (no es tanto a mi modo de ver), estaríamos hablando de la "directa", y si es alli donde pusiste el trabasil? tienes que saber de que no se poner trabasil, se poner grasa, .....mucha grasa, y alli cabe el ruleman (quiero creer que es ese ruleman). Este Ruleman queda hermanado con el árbol primario y alli nada debe "frenar" el giro de los "cilindritos" de dicho ruleman. así que si es así como lo describo? debes desarmar y retirar el trabasil, limpiar correctamente la zona, y el ruleman y volver a armar todo, y el ruido que escuchas en este video, debe desaparecer. Nos comentas. A propósito....todas las consultas nuevas van en el foro de CONSULTAS. Saludos

[ogiroca50]

Estimado Carlos, una preguntonta, al ver el video y escucharlo (aun no habia visto tu comentario), lo primero que pensé fue que al no estar hermanados los engranajes de ahi el ruido, ahora pregunto en serio se podria dar ese caso o lo que digo no tiene sentido, gracias, saludos.

[admin]

Estimado Carlos, una preguntonta, al ver el video y escucharlo (aun no habia visto tu comentario), lo primero que pensé fue que al no estar hermanados los engranajes de ahí el ruido, ahora pregunto en serio se podría dar ese caso o lo que digo no tiene sentido, gracias, saludos.

también puede ser lo que tu dices. Todo es posible. Pero falta mas información por parte del autor del tema. Lo mio es suposición en relación a su comentario algo escaso de detalles.

[cfam87]

Muchas gracias por la respuesta la verdad no me hago entender por eso agrego un dibujo de cuál es el famoso ruleman que le genera dudas.
Espero sirva de algo y quedó a su disposición, gracias grupo.

Screenshot_20210309-180010.png

[admin]

Muchas gracias por la respuesta la verdad no me hago entender por eso agrego un dibujo de cuál es el famoso ruleman que le genera dudas.
Espero sirva de algo y quedó a su disposición, gracias grupo.
Screenshot_20210309-180010.png

Ahora si me cierra tu comentario!
"Incorrecto reglaje de horquillas"
Pues, lo mismo! para que ese ruleman no se mueva de su lugar? lo que debes hacer es lo que muestro en uno de mis videos donde armo una caja de cambios. En este video me refiereo a otro tema, pero la imagen posterior de la caja puede mostrar la arandela grande que coloco apretando el ruleman con el que tienes problemas de sujeción. Y por que digo que debes hacerlo de esta forma y no con pegamento? pues simplemente por que a continuación de la o las arandelas que sujetan dicho ruleman, viene la ubicación correcta de cada horquilla. Esto último permite dijar definitivamente el ruleman, y te quedas tranquilo sabiendo que el "árbol primario" quedó correctamente ubicado tanto desde el ruleman como desde las horquillas.
Contrariamente de lo que muchos creen cuando arman una caja por 1era vez, la tuerca posterior al ruleman no contiene la ubicacion del árbol primario en su lugar correcto hasta que se realice el reglaje de las horquillas,...lo hace un las horquillas mismas.
Finalizando; creo que confiaste en el pegamento para realizar el ajuste o reglaje de las horquillas, pero seguramente el ruleman (durante ese proceso) se salió de su lugar tan solo 1mm hacia afuera y eso ya es "juego" lo que proboca que todo el árbol primario quede "suelto" ese milímetro, que en definitiva es lo que produce el rozamiento incorrecto que algún dentado, por ende; el sonido que escuchas. saludos
[bbvideo=560,315]https://youtu.be/PsOR56pymLw[/bbvideo]

[cfam87]

Muchas pero muchas gracias por su respuesta voy a poner en búsqueda de esa arandela y luego de volver a armar les digo como quedó.

[admin]

Muchas pero muchas gracias por su respuesta voy a poner en búsqueda de esa arandela y luego de volver a armar les digo como quedó.

Al volver a armar ubica nuevamente el ruleman en la posición correcta pero antes corrobora que el resortecito del acerito que traba el brazo central de horquilla, se encuentre en perfectas condiciones. Si ya se dobló? deberas reemplazar por nuevo. Cuando pongas el ruleman en su lugar trata de poner 2 arandelas de esas para sujetarlo. Luego que pongas las horquillas en su lugar correcto? recien alli retiras las 2 arandelas grandes. Mucha suerte y paciencia.

[cfam87]

Genial acabo de regular las horquillas y sigue el mismo ruido es evidente que voy a tener que desarmar y hacer los pasos que me indicó.le adjunto una foto para que vea en detalle cuál es mi duda si el árbol primario es normal que al ajustar las horquillas y las tuercas que sujetan el ruleman aún así se mueva hacia adelante desplazando un poco el árbol primario hacia el.ruleman.

Screenshot_20210310-184839.png

[admin]

Genial acabo de regular las horquillas y sigue el mismo ruido es evidente que voy a tener que desarmar y hacer los pasos que me indicó.le adjunto una foto para que vea en detalle cuál es mi duda si el árbol primario es normal que al ajustar las horquillas y las tuercas que sujetan el ruleman aún así se mueva hacia adelante desplazando un poco el árbol primario hacia el.ruleman.

Justamente es como te explico. Ahora te lo vuelvo a detallar;
1- Introduces el árbol primario ya con todos sus engranajes en su lugar.
aquí hay varios detalles a tener en cuenta;
Que el ruleman que va dentro de la "directa" esté en buenas condiciones, mucha grasa, y que el extremo del árbol primario encaje perfectamente dentro del mismo.
También hay un suplemento (Tipo buje) que debe tener una medida precisa (después te muestro alguna imagen si la encuentro en la web) que va entre el ultimo piñón y un sincronizado, y esto lo muestro en uno de mis videos, también ya te lo busco. Si ese suplemento no tiene la medida correcta? entonces por más que regules las horquillas correctamente el árbol primario tendrá juego. Eso hay que evitarlo.
2- Luego comienzas a introducir las piezas desde el exterior, y el 1ero es el Piñón de ataque, y luego sigue el Ruleman; una vez que colocas el ruleman, lo aprietas con las arandelas gigantes desde los costados (originalmente existe una herramienta para esta tarea), luego continúas montando el resto hasta la tuerca castillo, y le das el apriete correspondiente, trabando el mecanismo con algún destornillador entre los engranajes, o como mas te guste.
Hasta alli lo que hiciste es montar y apretar todas las piezas que corresponden al árbol primario. Cada pieza no podrá salirse de su lugar, gracias a la tuerca castillo final.
3- Ahora introduces el resorte central con el acerito que trabará la varilla de la horquilla central,luego continúa con el resto de varillas.
4- Comienzas el Reglaje de las horquillas colocando cada una en el lugar correspondiente. Al finalizar? puedes retirar las Arandelas grandes, engrasar todo y poner la tapa posterior.
VIDEOS:
[bbvideo=560,315]https://youtu.be/jY9sGi_Sevc[/bbvideo]
[bbvideo=560,315]https://youtu.be/yaBSAwpagso[/bbvideo]
[bbvideo=560,315]https://youtu.be/ZTN_5eXBei0[/bbvideo]