Hola.
La rueda delantera lado acompañante está como "frenada". Noté que el auto andaba raro, y al llegar, toqué las campanas, y la delantera lado acompañante estaba _mi_ caliente.
Con el auto levantado y sin freno de mano, el cable del freno de mano de esa rueda queda "suelto", pero la rueda sigue frenada.
Estoy tratando de sacar la campana para verificar si es que se cortó el resorte o se trabaron los pistones del cilindro.
Mi pregunta es: ¿es imprescindible sacar el semieje? O debería poder remover la campana sin hacerlo?
El fuelle que está contra la campana tiene un borde donde agarran la tuercas, y el fuelle en sí es bastante duro.¿Debería "salir" hacia afuera (hacia la rueda)? Para así permitir retirar la campana.
Si es muy complicado, como a esta altura no desarmé mucho, puedo armar todo y llevarlo al mecánico. ¿qué me recomiendan?
Desde ya muchas gracias.
Saludos! (y buen año para todos! :-) )
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Retirar campana de freno: es necesario sacar semieje lado rueda?
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migue3cv
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Retirar campana de freno: es necesario sacar semieje lado rueda?
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Re: Retirar campana de freno: es necesario sacar semieje lado rueda?
Para trabajar cómodo, debes retirar los bulones de los 2 soportes del motor, y también el porta auxilio. Pones un taco de madera debajo de la caja de cambios y comienza a levantar todo el conjunto motor +caja con un gato hidráulico, mientras empujas dicho conjunto hacia el lado opuesto del semieje rueda. Esto hasta que se separen ambos semiejes. Vuelves a bajar el conjunto motor+caja a su lugar de origen, pero no pongas los bulones aun. Luego de ello? ya podras sacar el fuelle que tiene las 4 tuercas y después la campana.migue3cv escribió: ¿es imprescindible sacar el semieje? o debería poder remover la campana sin hacerlo?
Esto que te indico es para trabajar cómodo.
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migue3cv
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Re: Retirar campana de freno: es necesario sacar semieje lado rueda?
Hola!admin escribió:Para trabajar cómodo, debes retirar los bulones de los 2 soportes del motor, y también el porta auxilio. Pones un taco de madera debajo de la caja de cambios y comienza a levantar todo el conjunto motor +caja con un gato hidráulico, mientras empujas dicho conjunto hacia el lado opuesto del semieje rueda. Esto hasta que se separen ambos semiejes. Vuelves a bajar el conjunto motor+caja a su lugar de origen, pero no pongas los bulones aun. Luego de ello? ya podras sacar el fuelle que tiene las 4 tuercas y después la campana.migue3cv escribió: ¿es imprescindible sacar el semieje? o debería poder remover la campana sin hacerlo?
Esto que te indico es para trabajar cómodo.
Gracias por la rta.
Disculpas por la demora en acusar recibo, estuve de viaje.
En realidad no me animo mucho a hacer todo eso, así es que esperaré a que vuelva a trabajar el mecánico, y se lo llevaré.
Gracias por la orientación, de todas formas.
Saludos!
mig